2012年9月29日，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會迎來第一次換屆大會，同時，協(xié)會第二屆第一次理事會在福田汽車總部舉行�！爱a(chǎn)業(yè)基地加聯(lián)盟這種方式運營三年以來，讓北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體上了一個臺階。”北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長、福田汽車黨委副書記趙景光在會上表示。
2009年3月13日，中國第一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會——北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會正式宣告成立。在成立的三年期間，協(xié)會中的企業(yè)通力合作，共同發(fā)展，整個產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平和市場開拓能力獲得穩(wěn)步提升。聯(lián)盟對外對內(nèi)積極交流、信息共享、資源互補(bǔ)、聯(lián)合協(xié)作，促進(jìn)了北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。
三年間，協(xié)會研發(fā)成功多款新能源汽車，并實現(xiàn)了商業(yè)化運作，現(xiàn)在協(xié)會已經(jīng)為北京等地輸送出6000多輛新能源汽車，成為新能源技術(shù)進(jìn)步的排頭兵和節(jié)能減排的領(lǐng)頭羊。
合作：數(shù)家企業(yè) 多項成果
合作，是協(xié)會的核心關(guān)鍵詞。合作讓協(xié)會企業(yè)的新能源研發(fā)水平得到了提升，合作也讓北京的整個新能源產(chǎn)業(yè)獲得了發(fā)展。
北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會在成立初期，整合了國內(nèi)新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，包括整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所以及終端用戶等新能源的整個產(chǎn)業(yè)鏈。在聯(lián)盟的框架下，各企業(yè)不再單打獨斗，而是資源共享、合作共贏、共同發(fā)展。各成員單位通過充分合作與交流，取得了許多技術(shù)上的突破，開發(fā)出眾多車型與關(guān)鍵零部件，為國家新能源汽車的推廣與應(yīng)用做出了重要貢獻(xiàn)。
在成立三年的時間里，聯(lián)盟成員間緊密合作，產(chǎn)、學(xué)、研整體聯(lián)動。合作成員在協(xié)會成立的三年內(nèi)，不僅開拓了市場，更提升了能力。而作為聯(lián)盟中的整車企業(yè)，又是聯(lián)盟發(fā)起單位，福田汽車在其中積極發(fā)揮牽頭作用。
在新能源客車方面，福田汽車與伊頓、西門子、清華大學(xué)等聯(lián)盟成員共同合作，開發(fā)出眾多車型，包括混合動力客車、純電動客車、燃料電池客車；同時在北京公交的支持下，首先在北京實現(xiàn)新能源客車的示范運行，并把這種經(jīng)驗推廣到全國其它城市�！皬漠a(chǎn)業(yè)化角度來看，聯(lián)盟這種形式非常有利于推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的市場化發(fā)展。”談到協(xié)會對整個產(chǎn)業(yè)的影響時，趙景光表示。
在純電動環(huán)衛(wèi)車的研發(fā)上，福田汽車則聯(lián)合北京理工大學(xué)、大洋電機(jī)、盟固利等會員單位，開發(fā)出福田歐馬可2T、3T、8T、16T的純電動環(huán)衛(wèi)車�！捌渲�2T純電動環(huán)衛(wèi)車已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，基本采用慢充方式。另外，在8T純電動環(huán)衛(wèi)車的原有量產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)上，我們又開發(fā)出了16T的車型�！蹦壳�，2084輛身披綠色“戰(zhàn)衣”的福田電動環(huán)衛(wèi)車正在北京的大街小巷效力于北京的綠色環(huán)衛(wèi)事業(yè)。
除了公交車和環(huán)衛(wèi)車，聯(lián)盟的成果還涵蓋了出租車。趙景光介紹，“新能源出租車方面，由福田汽車牽頭，與ACP、阿爾特、北京理工大學(xué)和陸地方舟等企業(yè)進(jìn)行合作，并整合聯(lián)盟內(nèi)外的企業(yè)和高校等資源，共同完成了福田迷迪純電動出租車的開發(fā)�！蹦壳坝�50輛福田迷迪純電動出租車在延慶運營一年有余，產(chǎn)品的可靠性等方面受到了當(dāng)?shù)氐暮迷u，此后延慶又追加了100臺訂單，而懷柔、昌平等地也向這款出租車伸出了橄欖枝。
據(jù)了解，聯(lián)盟成員不僅在整車開發(fā)上合作密切，在核心零部件開發(fā)方面也同樣成果顯著。例如，在聯(lián)盟相關(guān)資源的助推下，中信國安盟固利和北大先行在動力電池制造方面已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)化的能力；清華大學(xué)、北京理工大學(xué)的整車控制、電池及電機(jī)的控制技術(shù)等已經(jīng)在燃料電池、混合動力和純電動系統(tǒng)上實現(xiàn)了應(yīng)用。
由此看來，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會的建立，不僅改變了以往各家新能源汽車相關(guān)企業(yè)單打獨斗的開發(fā)方式，提升了這些企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的競爭優(yōu)勢，而且提升了北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。
交流：共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
自成立以來，協(xié)會一直以資源互補(bǔ)、聯(lián)合協(xié)作為基礎(chǔ)，以促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)。
趙景光表示，“通過建立溝通渠道，協(xié)會加強(qiáng)了企業(yè)與政府之間的交流合作。協(xié)會在日常工作中始終與政府信息保持一致，在產(chǎn)業(yè)化中思考政府對產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃及指導(dǎo)思路，并將此及時傳達(dá)給聯(lián)盟各成員單位�！痹诼�(lián)盟的推動下，中共中央政治局常委、全國政協(xié)主席賈慶林，中共中央政治局委員、原北京市委書記劉淇，中共中央政治局委員、國務(wù)委員劉延?xùn)|，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼等領(lǐng)導(dǎo)分別到聯(lián)盟有關(guān)單位了解新能源汽車發(fā)展情況，并給予了肯定與支持。而由聯(lián)盟舉辦的“科技北京中國行—北京新能源汽車簽約及交車儀式”也取得了圓滿成功。
除了與政府溝通之外，聯(lián)盟一直以來非常注重與同行的交流。成立三年來，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與央企新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、深圳新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等聯(lián)盟單位進(jìn)行了廣泛交流。2009年10月30日，聯(lián)盟成員一行訪問了重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，并參觀了其重要成員單位——中國汽車工程研究院和長安汽車股份有限公司，就新能源汽車發(fā)展的系列問題進(jìn)行了探討，為產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟間的溝通合作建立基礎(chǔ)。
另外，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還主動承擔(dān)起了營造新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的責(zé)任。2009年8月，聯(lián)盟推動召開了2009（第二屆）中國綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇；2010年7月，搭載世博會，聯(lián)盟組織召開了北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會低碳經(jīng)濟(jì)研討會； 2010年8月，聯(lián)盟組織召開了第三次專家委員會新能源汽車專題研討會；2010年11月，組織北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會參加第十四屆京港經(jīng)濟(jì)合作研討洽談會；2011年11月，召開節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線及關(guān)鍵技術(shù)問題研討會。
通過各種形式的溝通交流，聯(lián)盟各成員單位在這個平臺上既能聽到來自外界的聲音，又能發(fā)出自己的聲音，聯(lián)盟內(nèi)部的聯(lián)系越來越密切，和政府以及其他社會組織的溝通也越來越順暢。
未來：以標(biāo)準(zhǔn)為主要目標(biāo)
“在這3年里，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)還處于一個導(dǎo)入期，沒有達(dá)到真正、完全的產(chǎn)業(yè)化階段，仍需要不斷地運行、磨合、完善�！� 趙景光對這三年中聯(lián)盟取得的成績感到欣慰，但也清醒地認(rèn)識到聯(lián)盟未來需要做的事情還很多。
在此次換屆大會上，100多家成員企業(yè)共同總結(jié)了聯(lián)盟三年來的運營成果，并對聯(lián)盟未來三年的工作做出規(guī)劃。與此同時，新的一屆協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)小組已經(jīng)產(chǎn)生。
據(jù)了解，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會在未來三年有兩個重要的定位�！暗谝�，以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主線；第二，以技術(shù)品牌傳播為突破。”他表示，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會的特點是，以技術(shù)路線為核心，強(qiáng)調(diào)專家委員會的機(jī)制，重點突破新能源汽車研發(fā)過程中的技術(shù)難點；與此同時，也不能忽視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的傳播。
趙景光表示，圍繞這兩個重點目標(biāo)，協(xié)會下面將有兩個專門的部門來推進(jìn)相關(guān)工作，“其一是新能源技術(shù)合作中心，由整車及集成，以及電機(jī)、電池、電控三大電方面的專家組構(gòu)成，以項目的形式，定期開展研究工作；另一個部門是負(fù)責(zé)宣傳的，將為協(xié)會的發(fā)展及新能源汽車的發(fā)展?fàn)I造良好的輿論環(huán)境�！�
“通過搭建協(xié)會的平臺進(jìn)行交流合作，并通過整合資源共同突破技術(shù)難關(guān)，這是協(xié)會的使命，也是未來始終努力的方向。而協(xié)會不僅要成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的助推者，而且要在政府制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)過程中起到建言獻(xiàn)策的作用�；谶@些經(jīng)驗，未來的三年中，協(xié)會將不斷完善繼續(xù)推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展�！被厥讌f(xié)會成立的三年時間，趙景光堅定地表示。
