8月31日，在北京順義奧林匹克水上公園，第二屆全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”機動車駕駛員節(jié)能技能大賽的大幕正式拉開。本屆比賽的模式和規(guī)則在繼承首屆傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，更增加了諸多亮點環(huán)節(jié)，而與上屆最大的不同之處則是本屆宇通杯將帶來更加廣泛深遠的社會和經(jīng)濟意義。
科技融入 系統(tǒng)升級成亮點
啟動儀式上，交通運輸部副部長馮正霖、交通部總工程師周海濤、中華全國總工會紀檢組組長、書記處書記王瑞生等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場，興致勃勃的參加了這場聲勢浩大的交通行業(yè)駕駛員安全、節(jié)能大賽。“從這屆領(lǐng)導(dǎo)的出席規(guī)模，就可見領(lǐng)導(dǎo)們對比賽的高度重視和大力支持。這是相比上一屆有所超越的體現(xiàn)之一�！庇钔ǹ蛙噰鴥�(nèi)營銷總監(jiān)王文兵說。
“雖然形式上看著沒有太多不一樣，但是這屆比賽的內(nèi)容卻可謂發(fā)生了質(zhì)的飛躍�！蓖跷谋缡切稳輧蓪帽荣惖牟町�。
在啟動儀式上，領(lǐng)導(dǎo)嘉賓為到場的運輸企業(yè)代表頒發(fā)了名為《安節(jié)工作法》的小冊子。而據(jù)了解，《安節(jié)工作法》是宇通對上屆“宇通杯”比賽經(jīng)驗進行總結(jié)和在宇通客車“節(jié)油寶典”的基礎(chǔ)上升級而來，將在全國的運輸企業(yè)中廣為發(fā)放。它是對廣大駕駛員的駕駛技能進行系統(tǒng)培訓(xùn)的有效形式，將極大地提高駕駛員節(jié)能、安全的駕駛技能。
據(jù)王文兵介紹，本屆比賽用車ZK6122H傳承了上一代客車的所有優(yōu)點，外觀、內(nèi)飾與性能全面改進，配置的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)、整車陰極電泳技術(shù)的應(yīng)用等，都彰顯出宇通客車領(lǐng)先的制造工藝和研發(fā)實力，從技術(shù)層面為安全、節(jié)能駕駛創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。
宇通還特別開發(fā)并應(yīng)用了“安節(jié)通”賽事版。在比賽中，人們可以通過登錄“宇通杯”官方網(wǎng)站進行實時觀摩，如評委可實時進行比賽的線上監(jiān)測，了解參賽車輛狀態(tài)，選手操作狀態(tài)；參賽選手所屬運輸企業(yè)也可以對比賽全程進行線上回顧，根據(jù)駕駛員在比賽期間的油耗狀態(tài)，結(jié)合當時車速、轉(zhuǎn)速、擋位、油門開度等，分析其駕駛問題，幫助駕駛員培養(yǎng)節(jié)能與安全駕駛習(xí)慣。比賽結(jié)束后，還可以生成選手的行為分析報告，為選手提供“手把手”式的指導(dǎo)。而選手之間包括其他駕駛員的觀摩，本身就是一種學(xué)習(xí)。
此屆“宇通杯”無論是《安節(jié)工作法》，還是新賽車，抑或“安節(jié)通”賽事版的應(yīng)用等，都是為了從人、車、管理三方面保證體系化的安全節(jié)能，在傳承安全駕駛、節(jié)能減排使命的基礎(chǔ)上，更加系統(tǒng)、專業(yè)和務(wù)實。
節(jié)能減排如箭在弦
面對全球氣候變化和環(huán)境惡化，“低碳”已經(jīng)成為全球性共識，發(fā)展綠色經(jīng)濟、倡導(dǎo)低碳生活乃大勢所趨。儀式上，交通運輸部道路運輸司車輛管理處處長俞衛(wèi)江在接受記者采訪時表示，“宇通杯”的重要意義之一在于通過這樣一種載體，在全行業(yè)傳播推廣了一種理念，即安全、綠色、人文駕駛的理念。比賽不僅關(guān)注節(jié)油，而且關(guān)注安全，找到了一個很好的平衡，涵蓋得很全面。
王文兵說，節(jié)能減排最終需要落實到運輸企業(yè)，落實到每一個駕駛員。而“宇通杯”比賽所帶來的“技術(shù)+技能”相結(jié)合的節(jié)油方式，將為他們提供更多的手段。尤其是對駕駛員駕駛行為的改變，對于提高安全和節(jié)能駕駛水平非常有幫助。
在王文兵看來，除了促進駕駛員安全和節(jié)能駕駛水平的提高，此屆比賽還融入了“人文駕駛”的理念。他說，客運業(yè)每年運送乘客高達200億人次，承載著重大的交通運輸使命，而乘客是來自全社會的，從這個角度來說，客車駕駛員是一個做出了很大貢獻但卻往往因為其身份的平凡而被忽視的群體。而本屆“宇通杯”將“人文”屬性展現(xiàn)得淋漓盡致。通過比賽，不僅可以讓駕駛員獲得學(xué)習(xí)交流的機會，而且也喚起社會對這個群體更多的關(guān)懷。今年，在交通運輸部等的積極努力下，在首屆全國“駕駛能手”及“節(jié)能標兵”等榮譽的基礎(chǔ)上，全國總工會將對全國決賽的冠亞軍授予“五一勞動獎?wù)隆薄Ｐ袠I(yè)乃至社會對客車駕駛員的關(guān)懷到了前所未有的程度，這在整個交通運輸發(fā)展史上都堪稱濃墨重彩的一筆。
挖掘比賽深層價值
安全與節(jié)能減排是一項長久之計，非一朝一夕能完成的�！坝钔ū眲t是讓安全與“綠色駕駛”這一理念深入到更多駕駛員心中，在全國掀起一場安全與節(jié)能駕駛風(fēng)潮的引爆點。
俞衛(wèi)江表示，節(jié)能減排是一項系統(tǒng)而長期的工程，也是一項持之以恒的工作。比賽的意義不完全在結(jié)果，更重要的是在過程。重視決賽的同時更應(yīng)重視預(yù)賽，傳播理念比競賽結(jié)果更重要。通過比賽，要在全行業(yè)形成一種安全節(jié)能的長效機制。
王文兵也坦言，通過類似“宇通杯”這樣的一項節(jié)能減排的實踐來完成節(jié)能減排，并不太現(xiàn)實，也是不可能的，需要更多的努力。但是，“宇通杯”為節(jié)能減排提供了一種理念和現(xiàn)實的解決途徑。通過比賽，發(fā)現(xiàn)節(jié)油標兵或能手，樹立標桿，有助于在全行業(yè)形成“學(xué)幫趕超”的氛圍。
業(yè)內(nèi)人士認為，提升安全節(jié)能水平，更重要的是要把優(yōu)秀的實踐成果固化下來，形成長效機制，讓它發(fā)揮更大、更廣泛的作用。而要達到這樣的效果，活動必須得到上上下下共同的認可，除了主管部門，也要讓客運企業(yè)和駕駛員都認可其正確性和實用性，積極主動自愿參與，并運用到日常的運營實踐中去。
據(jù)了解，因為路況特殊，為了保證比賽的公平，首站比賽北京賽區(qū)選拔賽采用封閉式道路，比賽車輛往返四個來回，共約40公里，時間限定在45分鐘內(nèi)，仍然滿載沙桶，且全程開空調(diào)，統(tǒng)一設(shè)在25攝氏度，盡最大可能模擬實際運營環(huán)境。比賽吸引了北京眾多的運輸企業(yè)積極參賽，尤其是北汽集團還成為北京賽區(qū)的承辦單位。
參賽選手代表北京北旅時代商務(wù)旅游投資有限公司的駕駛員華偉向記者表示，這種比賽形式很好、很公正，通過比賽能對節(jié)油和安全駕駛產(chǎn)生很大的幫助�！霸瓉聿恢�12米的車還能開出這么低的油耗，我算是有了新的認識。”他所在的公司這次選派了5名選手參賽。比賽前，宇通的工程師對他們進行了專門的培訓(xùn)，并讓他們熟悉了比賽車輛。他特別提到“新玩意”——“安節(jié)通”的視頻監(jiān)控功能，說安裝在車前部的攝像頭非常實用，對于責(zé)任取證和認定特別有價值。
龍頭企業(yè)風(fēng)范的集中體現(xiàn)
一個行業(yè)發(fā)展得怎么樣，要看龍頭企業(yè)，其引領(lǐng)作用很關(guān)鍵。
俞衛(wèi)江指出，“宇通杯”帶有很強的公益性，其持續(xù)開展，表明宇通在履行企業(yè)的社會責(zé)任方面做出了很好的表率。企業(yè)越是規(guī)模大，越要強調(diào)社會責(zé)任，協(xié)辦“宇通杯”與宇通的行業(yè)地位是相稱的，對宇通的品牌也是一種宣傳。
王文兵也表示，作為客車領(lǐng)軍企業(yè)的宇通，要用實際行動來做到名副其實。這是對行業(yè)負責(zé)的表現(xiàn)。安全、節(jié)能是行業(yè)的主題，宇通本著對行業(yè)負責(zé)的態(tài)度，要履行更多的社會責(zé)任。而“宇通杯”正是宇通所做的無數(shù)實實在在的事情之一。
雖然8月31日當天的比賽只有一天，但據(jù)王文兵介紹，此前，北京已經(jīng)進行了預(yù)選賽，而宇通的工作團隊為了比賽，提前半個月就到達北京進行準備。在比賽現(xiàn)場，記者偶遇宇通客車京津冀大區(qū)服務(wù)經(jīng)理李正卿。雖然比賽在激烈地進行，但他和他的伙伴們卻顯得相對比較輕松，這份輕松源自他們對客車品質(zhì)充滿自信。他說，宇通一直是體系作戰(zhàn)，售后做得好的前提是產(chǎn)品質(zhì)量過硬。
“‘宇通杯’只是一個方面的體現(xiàn)，宇通客車在安全與節(jié)能減排方面的努力是一貫和全方位的。不僅有發(fā)動機熱管理系統(tǒng)、安節(jié)價值體系、全承載、輕量化、全鋁客車等，前不久還投資24億多元新建新能源客車基地，整車陰極電泳技術(shù)則讓車輛外觀更平整，風(fēng)阻系數(shù)更小，也能達到節(jié)油的效果。而且即將推出一項全新的節(jié)能減排技術(shù)，主要針對公交車�！蓖跷谋f，“宇通有責(zé)任、有義務(wù)來推動行業(yè)的進步。”
“宇通杯”倡導(dǎo)安全與節(jié)能。相信通過本屆賽事的推廣，勢必會把安全駕駛與綠色行車理念的落實推向一個新高潮。
