從天津市科委獲悉，在日前閉幕的2011第二屆中國新能源公交客車大賽中，搭載天津市松正電動科技有限公司研發(fā)的混合動力公交車驅動系統(tǒng)的宇通客車，榮獲“節(jié)油第一”的桂冠，遠遠超過國內同行及西門子等國外品牌，達到國際領先水平。該套自主研發(fā)的混合動力系統(tǒng)可完全實現(xiàn)公交車靜音進出站。
在由國家住建部公交協(xié)會主辦的2011第二屆中國新能源公交客車大賽上，大小金龍、蘇州金龍、宇通、中通、恒通、廣通等為代表的20個主流客車中外企業(yè)及15家動力系統(tǒng)企業(yè)參賽。松正電動公司的第三代混合動力總成系統(tǒng)在比賽中總成績名列第一，系統(tǒng)各項指標獲得各公交公司、整車企業(yè)及行業(yè)專家的高度肯定及贊揚。
據(jù)介紹，松正電動公司歷時三年，完成的混合動力客車總成系統(tǒng)三代技術，已申請專利126項，突破了“怠速停機”和“電動助力轉向”兩大核心技術，為國內首創(chuàng)，特別適用于平均時速不高、頻繁進出站的公交車。在不同工作狀況下，采用第三代混合動力系統(tǒng)的客車可分別采用發(fā)動機和電動機混聯(lián)、串聯(lián)或直驅的各種工作模式，在同等條件下與燃油公交車比較，可省油23.54%至34.24%。
“我們可預先設定汽車速度，如公交車遇到進出站、等紅燈、擁堵等低速行駛情況時速降到20公里，系統(tǒng)就會自動關掉發(fā)動機，完全依靠電動機開車�！毖邪l(fā)人員告訴記者，“怠速停車”技術就是“省油”的關鍵。不僅可實現(xiàn)公交車靜音、無油煙的純綠色行駛狀態(tài)，更是省去了頻繁起步、停車的耗油量。配套自主研發(fā)的“純電動助力轉向”技術，可保證汽車在關閉發(fā)動機的純電動狀態(tài)下也能擁有助力轉向功能，讓駕駛員輕松駕駛。
同時，在行駛過程中，混合動力公交車的發(fā)動機會自動為電機、電動助力轉向系統(tǒng)及時充電，時刻保證汽車可在電動狀態(tài)下運行。其行駛最高時速可達70至80公里，完全可滿足市區(qū)行駛需求。
