據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生自2009年7月從香港出獄后，悄然低調(diào)復出，但不是在創(chuàng)維集團和中國家電業(yè)，而是出人意料的選擇了汽車行業(yè)。
黃宏生1989年在香港成立了一個遙控器廠，取名叫創(chuàng)維。1992年起，他開始出口彩電到前蘇聯(lián)。9年后，創(chuàng)維成功在香港上市。2001年，創(chuàng)維進入中國彩電業(yè)的前三名。
黃宏生2004年11月在香港廉署“虎山行”行動中被拘捕，2006年7月被裁定串謀盜竊及詐騙上市公司資產(chǎn)等4項罪名成立，被判6年監(jiān)禁。2009年7月被保釋出獄。
黃宏生組建了創(chuàng)源天地控股公司，并且重組了南京金龍客車制造有限公司，黃宏生親自擔任南京金龍客車公司董事長。他表示要投資100億元實施新能源汽車規(guī)劃。曾經(jīng)的家電集團掌門人，正式開始玩起了汽車。
黃宏生此次投資與創(chuàng)維集團又是一種什么樣的關系呢？創(chuàng)維集團新聞發(fā)言人是這樣表示的。
新聞發(fā)言人：這是老板自己的事，和我們企業(yè)沒有關系，所以我也不太了解。他如果做這個事那他跟創(chuàng)維沒有什么關系。
黃宏生投身新能源汽車行業(yè)是基于一種什么樣的考慮呢？
記者：我是從他在當?shù)赝顿Y的項目講起。他在南京投資要跟當?shù)卣薪佑|，這屬于板上釘釘?shù)氖�，這是黃老板的產(chǎn)業(yè)，雖然是單方重組，但是是由黃宏生牽頭的。黃宏生他是大股東，是牽頭重組的，另外兩個都是原來擁有債權的，只是以小股東的方式出現(xiàn)。原來金龍客車是另外兩方合作，做的不好虧損了，所以黃宏生參與進來了。
談判應該在去年就開始了，黃宏生跟南京的投資關系淵源比較長，不是說突然就到這邊來做整合車，他原來的家電業(yè)務在南京已經(jīng)做了很長時間，包括在開發(fā)區(qū)圈了好多地。
為什么要做客車也只有黃宏生比較了解，他現(xiàn)在不會再介入家電了，他得尋找他自己的事業(yè)�？赡芩容^看好新能源客車，而且他在成都的雙流也圈了地。
