由于一些線路上的老式公交車發(fā)動機前置，導(dǎo)致車廂內(nèi)溫度較高，每年都有司機或乘客中暑。2日，記者了解到，隨著每年公交車更新，目前這批老式公交車將成為下一批更換對象。
1日上午10點5分，在青島公交巴士公司汽車四隊379路停車場，司機徐建國坐在駕駛室，沒有空調(diào)的車廂像一只烤箱，特別是朝陽的一邊，讓人難以忍受。因為該車的發(fā)動機前置靠近司機座位，車輛出發(fā)5分鐘后，放在發(fā)動機蓋上的溫度計顯示溫度為33℃；20分鐘后，溫度計顯示為35℃。隨著車內(nèi)溫度的節(jié)節(jié)攀升，徐建國被
“烤”得胸前、后背的衣服都濕透了。
“現(xiàn)在還不是車廂最熱的時候，車廂溫度最高是在下午1點到3點之間，可能超過36℃、37℃，比人體溫要高�！毙旖▏f，感覺就像蒸桑拿，發(fā)動機周圍溫度太高，電風(fēng)扇吹出來的風(fēng)也是熱的，反而會吹得他頭昏腦漲，影響行車安全。他為自己準(zhǔn)備的防暑“寶貝”就是兩條毛巾和一大缸綠豆湯，這兩條毛巾上面灑上了清涼油，并且用水濕透，他用這兩條毛巾輪換擦汗降溫。
據(jù)了解，去年夏天，在375路公交車上一名駕駛員因為長時間挨著發(fā)動機中暑，近年來也有不少乘客在這些老式公交車上發(fā)生中暑現(xiàn)象。還有多少公交“老爺”車跑在路上？記者從公交部門了解到，去年青島市更新了1200余部公交車，其中有很多這樣的老式公交車被更換，目前青島公交線路上的發(fā)動機前置的老式公交車所剩不多。
巴士公司工作人員透露，去年巴士公司有85部這樣的老式公交車，去年在364路上更新了35部新車，367上更新了
30部新車，今年只剩下20部未更新，17部在379線路運行，剩下3部在381路上。公交二公司的王國慶告訴記者，目前公司一共有800多部車，共有143部發(fā)動機前置的公交車，分布在109路、10路、112路等十條距離城區(qū)比較遠的線路上。據(jù)公交部門的一位負責(zé)人透露，目前青島市內(nèi)，發(fā)動機前置的老式公交所占比例已經(jīng)不大，下一步將把這些車作為重點更換對象。
