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    快速公交一直被杭州市民青睞，甚至每一條線路都有它的粉絲。最近一則新聞肯定讓“快粉”們興奮：杭州公交集團研發(fā)成果“快速公交（BRT）應(yīng)用技術(shù)研究”獲得“中國建研院CABR杯”華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)二等獎�！叭A夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎”是全國建設(shè)行業(yè)的最高科技獎項。
 
    5年時間，杭州快速公交發(fā)展恰如其名。2006年4月，經(jīng)過兩年的研究討論以及探索，杭州公交集團開通了國內(nèi)第二條、杭州市第一條快速公交線B1線。從此連接主城與副城。2009年10月，第二條快速公交B2線開通。2010年2月，B3線（一期）惠及丁橋居民。2011年1月，B4線（一期）開通，今年年底就能通到閑林。
 
    就在前不久的余杭政府的門戶網(wǎng)站上，很多人都提了相同的問題：“開始說要開到閑林，現(xiàn)在只走到汽車西站，規(guī)劃得怎樣了？” 隨即余杭政府回復(fù)：閑林中路站已開工建設(shè)，計劃在10月底前完工。
 
    截至目前，杭州快速公交有4條主線，10條支線，9條接駁線，設(shè)置同臺免費換乘站31座，形成了18條線路同臺免費換乘格局，每天有35萬人次享受到快速公交的便利和實惠，占公交日均客運量的12.5%以上，2.2萬人次享受同臺免費換乘的優(yōu)惠。
 
    新的《杭州市快速公交線網(wǎng)修編規(guī)劃》展示，到2015年杭州將有12條快速公交線路。到2020年，杭州市的快速公交線路將達到18條，最終形成18條線路395公里的線網(wǎng)。