6月18日，在一汽錫柴(以下簡(jiǎn)稱“錫柴”)國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品推介暨新聞發(fā)布會(huì)上，云集了近20家客車企業(yè)和來(lái)自江蘇、上海、浙江、安徽、江西等區(qū)域的80多家客車用戶。了解錫柴客車市場(chǎng)發(fā)展歷程的人對(duì)此并不覺(jué)得奇怪。從2005年開(kāi)始，借助客車市場(chǎng)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的契機(jī)，錫柴高調(diào)進(jìn)入客車市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)幾年的耕耘，憑借其產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)，錫柴已經(jīng)在客車市場(chǎng)嶄露頭角，隨著低碳公交的推廣，越來(lái)越多的客車用戶開(kāi)始選用可靠性更高、節(jié)油性更好的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)。僅以南京市公共交通總公司為例，這家主營(yíng)南京城市70%以上的公共交通客運(yùn)服務(wù)，公交車保有量為2712輛，共擔(dān)負(fù)144條公交線路的公交公司，從2007年接觸錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)以來(lái)，配裝錫柴國(guó)Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛已達(dá)635輛。
在國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)即將推出之際，錫柴再次將其重點(diǎn)用戶鎖定客車領(lǐng)域。而其國(guó)Ⅳ產(chǎn)品在市場(chǎng)上的表現(xiàn)也是一枝獨(dú)秀。據(jù)了解，今年錫柴國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在深圳、南京、常州、天津等城市客車市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)銷售1000余臺(tái)，市場(chǎng)反響良好。
6月17日，錫柴廠廠長(zhǎng)錢恒榮在接受記者采訪時(shí)表示，在錫柴的“十二五”規(guī)劃中，客車領(lǐng)域?qū)⑹俏磥?lái)企業(yè)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略市場(chǎng)。近兩年，企業(yè)在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)匹配、人力資源的配置、個(gè)性化的服務(wù)措施等方面已經(jīng)做好準(zhǔn)備。
做大做強(qiáng)客車市場(chǎng)
是錫柴堅(jiān)定不移的發(fā)展戰(zhàn)略
記者：錫柴在企業(yè)“十二五”規(guī)劃中明確提出，要進(jìn)入客車市場(chǎng)，此次錫柴國(guó)Ⅳ產(chǎn)品的推介也把重點(diǎn)放在了客車市場(chǎng)。請(qǐng)您談?wù)剬?duì)國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)未來(lái)幾年的發(fā)展前景的看法。
錢恒榮：近兩次排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，都是從客車市場(chǎng)開(kāi)始的，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在客車市場(chǎng)的表現(xiàn)，在很大程度上影響了企業(yè)的品牌形象。因此，錫柴也非常重視客車市場(chǎng)，并決定將其作為一個(gè)重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)開(kāi)拓。
我國(guó)人口眾多，人口流動(dòng)頻繁，加上未來(lái)客車在農(nóng)村市場(chǎng)和中西部地區(qū)的發(fā)展空間依然巨大，我國(guó)客車市場(chǎng)未來(lái)十年都將有很大的增長(zhǎng)空間。
此外，發(fā)展低碳公交是目前城市交通的一個(gè)發(fā)展方向。走低成本、低能耗、低污染、高效率的低碳之路，是公交企業(yè)節(jié)約利用資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境走可持續(xù)發(fā)展的必由之路。而錫柴的產(chǎn)品特點(diǎn)也比較適合這一市場(chǎng)需求。經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)，錫柴客車板塊的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，成為今年低迷市場(chǎng)中逆勢(shì)上揚(yáng)的板塊之一。今后客車市場(chǎng)將成為錫柴市場(chǎng)的重要組成部分。
記者：在目前相對(duì)穩(wěn)定的客車發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局中，錫柴對(duì)自己的定位是什么？
錢恒榮：在錫柴的“十二五”發(fā)展規(guī)劃中，做大做強(qiáng)客車市場(chǎng)，是錫柴堅(jiān)定不移的戰(zhàn)略發(fā)展方向，錫柴對(duì)“十二五”期間客車事業(yè)進(jìn)行了明確規(guī)劃，并制定了清晰的目標(biāo)，具體而言，到2015年錫柴客車發(fā)動(dòng)機(jī)在大中型客車領(lǐng)域份額要達(dá)到10%以上。在客車市場(chǎng)的發(fā)展，我們明確了自己的定位。
第一，錫柴品牌影響力要做到行業(yè)第一，不把利潤(rùn)最大化作為企業(yè)的第一追求目標(biāo)。堅(jiān)持“民族品牌，高端動(dòng)力”的追求，打造民族汽車工業(yè)的高端品牌是錫柴一貫的追求，在客車市場(chǎng)的開(kāi)拓上，錫柴堅(jiān)決不打價(jià)格戰(zhàn)，而是立足打造高端品牌有選擇地開(kāi)拓客車市場(chǎng)。錫柴不優(yōu)先追求銷量的快速增長(zhǎng)，而希望能更深入了解客車產(chǎn)品特點(diǎn)，在產(chǎn)品的匹配上做得更專業(yè)。
目前，作為客車領(lǐng)域的終端客戶，國(guó)內(nèi)公交公司無(wú)論在產(chǎn)品采購(gòu)還是運(yùn)營(yíng)管理上都越來(lái)越專業(yè)，對(duì)于以產(chǎn)品技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的錫柴而言，用戶越專業(yè)，對(duì)錫柴的產(chǎn)品推廣越有利。
第二，技術(shù)要國(guó)際一流，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。錫柴堅(jiān)決把自主創(chuàng)新進(jìn)行到底，踏踏實(shí)實(shí)做好核心技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升。形成具有全面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和完整體系支撐的自主創(chuàng)新能力，不斷引領(lǐng)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的進(jìn)步。
錫柴在客車市場(chǎng)的規(guī)劃是以大中型客車為主陣地，積極開(kāi)拓公交和公路兩大市場(chǎng)，在保持現(xiàn)有市場(chǎng)份額的基礎(chǔ)上，得到一定提高。
錫柴要做“發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的寶馬”
記者：錫柴一直把“民族品牌、高端動(dòng)力”作為企業(yè)追求的價(jià)值和義不容辭的責(zé)任。企業(yè)打造高端動(dòng)力的底氣來(lái)自哪里？
錢恒榮：在市場(chǎng)上，人們往往把自主品牌產(chǎn)品作為低端的代名詞，這是一種偏見(jiàn)，自主品牌也能成為高端品牌，其產(chǎn)品也能參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。錫柴要打造“民族品牌、高端動(dòng)力”，來(lái)自于對(duì)企業(yè)自身整個(gè)體系的自主創(chuàng)新能力的自信，對(duì)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的自信。踏踏實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品，提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，提升企業(yè)整體管理水平，一直是錫柴秉承的發(fā)展思路。在這條自主發(fā)展的道路上，錫柴有信心也有能力成為“發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的寶馬”。
記者：以“奧威”為主打的錫柴國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)國(guó)Ⅲ產(chǎn)品，有哪些進(jìn)步？
錢恒榮：我們以“奧威”為主打的國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)，完全繼承了“奧威”優(yōu)秀品質(zhì)，主要體現(xiàn)了省油、可靠、安靜的優(yōu)點(diǎn)。首先，錫柴國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品油耗低。錫柴國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)全面采用低速、大扭矩設(shè)計(jì)，在1000～1800轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間能輸出最大扭矩。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、燃燒優(yōu)化、使其最低油耗小于195g/kW·h。同時(shí)，對(duì)整車的優(yōu)化匹配和行駛環(huán)境進(jìn)行個(gè)性化標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)整車百公里油耗比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品低2～3升。
第二，錫柴國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高。錫柴國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)在產(chǎn)品升級(jí)過(guò)程中，提高了缸內(nèi)爆發(fā)壓力，國(guó)Ⅳ產(chǎn)品新增的后處理零部件，全部采用國(guó)際一流供應(yīng)商產(chǎn)品。國(guó)Ⅳ升級(jí)開(kāi)發(fā)的性能標(biāo)定、高原標(biāo)定、寒季標(biāo)定、熱帶標(biāo)定、臺(tái)架試驗(yàn)、整車道路試驗(yàn)和用戶道路試驗(yàn)表明，錫柴國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的可靠性已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際接軌。
第三，錫柴國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品運(yùn)行安靜，帶來(lái)良好的乘坐舒適性。錫柴國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)小，整機(jī)噪聲低于95.3分貝，可為乘客提供舒適的乘車環(huán)境。
記者：您認(rèn)為，目前推廣國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)條件是否已經(jīng)完全具備？
錢恒榮：在建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)中，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)必須更多承擔(dān)節(jié)能減排的歷史重任。錫柴是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行國(guó)Ⅳ產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的企業(yè)之一，從技術(shù)上說(shuō)，企業(yè)已經(jīng)具備國(guó)Ⅳ產(chǎn)品大批量的市場(chǎng)推廣條件。但直到今天才推向市場(chǎng)，主要基于三個(gè)方面的考慮：一是國(guó)內(nèi)燃油條件趨于成熟，經(jīng)過(guò)國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)三年的實(shí)施，國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)有了很大提升，為實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)奠定了燃油基礎(chǔ)。二是用戶使用條件逐漸成熟，如果沒(méi)有國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的成功使用，直接向用戶提供國(guó)Ⅳ產(chǎn)品，用戶難以適應(yīng)，產(chǎn)品特點(diǎn)不能很好發(fā)揮。三是市場(chǎng)推廣條件完全成熟，經(jīng)過(guò)6年的開(kāi)發(fā)磨練，錫柴國(guó)Ⅳ產(chǎn)品、產(chǎn)能、服務(wù)等條件成熟，真正具備大批量投放市場(chǎng)、服務(wù)社會(huì)發(fā)展、為用戶創(chuàng)造財(cái)富的條件。
不過(guò)，受限于我國(guó)燃油含硫量較高的現(xiàn)實(shí)條件，國(guó)Ⅳ產(chǎn)品使用配套設(shè)施建設(shè)的滯后，國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣仍需有重點(diǎn)、有選擇的推進(jìn)，以免造成各方資源的浪費(fèi)。目前在卡車市場(chǎng)推廣國(guó)Ⅳ產(chǎn)品的條件仍不完全成熟。
市場(chǎng)下滑是好事
為行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張降溫
記者：今年1～5月，商用車行業(yè)走勢(shì)低迷，牽引車市場(chǎng)下滑幅度更大，主要為一汽配套的錫柴是否受到影響？您如何看待行業(yè)下半年的市場(chǎng)走勢(shì)？
錢恒榮：今年5月，我國(guó)商用車產(chǎn)銷30.8萬(wàn)輛和34.0萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.7%和17.0%，同比下降20.2%和14.2%，市場(chǎng)環(huán)境非常嚴(yán)峻。
從目前的市場(chǎng)走勢(shì)看，今年商用車領(lǐng)域下滑已成定局，全年，中重卡市場(chǎng)有可能下滑10%左右，具體到細(xì)分市場(chǎng)，下滑幅度會(huì)有差異。受國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸總量減少的影響，牽引車下滑最大。工程機(jī)械產(chǎn)品下滑幅度較小，自卸車的銷量將在下半年隨著房地產(chǎn)等市場(chǎng)的萎縮，逐漸顯現(xiàn)下滑。
我認(rèn)為，一味增長(zhǎng)的市場(chǎng)是不正常的，也不利于這個(gè)市場(chǎng)的健康發(fā)展。今年發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的下滑非常及時(shí)，去年市場(chǎng)的火爆讓很多企業(yè)家頭腦發(fā)熱。今年市場(chǎng)的波動(dòng)，會(huì)讓很多準(zhǔn)備進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)廠的整車企業(yè)止步，也會(huì)讓更多準(zhǔn)備進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的企業(yè)更加慎重。
記者：針對(duì)目前的市場(chǎng)形勢(shì)，錫柴是否會(huì)重新調(diào)整全年產(chǎn)銷量的目標(biāo)？將如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化？
錢恒榮：受整個(gè)行業(yè)環(huán)境影響，雖然錫柴一季度銷量不錯(cuò)，但1～5月銷量也有所下滑。與去年同期相比下滑了15%，小型機(jī)下滑11%。
不過(guò)，我們沒(méi)有失去信心，錫柴現(xiàn)在面臨的問(wèn)題依然是如何加快發(fā)展的問(wèn)題，市場(chǎng)下滑雖然減少了企業(yè)贏利，但不會(huì)影響企業(yè)發(fā)展。錫柴得益于人力成本管理的優(yōu)勢(shì)，人工成本所占比重較小，市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。
錫柴全年的產(chǎn)銷目標(biāo)肯定會(huì)有所調(diào)整，這還要看市場(chǎng)的走勢(shì)決定。不過(guò)，我們不贊成在市場(chǎng)低迷時(shí)，企業(yè)通過(guò)“價(jià)格戰(zhàn)”促進(jìn)銷量。因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)低迷，絕對(duì)不是因?yàn)楫a(chǎn)品價(jià)格高，根本原因是市場(chǎng)總體需求量降低造成的。即使企業(yè)再降價(jià)1~2萬(wàn)元，也不會(huì)太多刺激消費(fèi)需求。
在市場(chǎng)艱難的時(shí)候，對(duì)企業(yè)而言，還是那句話：必須練好內(nèi)功，等待市場(chǎng)機(jī)遇的重新來(lái)臨。機(jī)遇總垂青于有準(zhǔn)備的人，在市場(chǎng)不好的時(shí)候，準(zhǔn)備的過(guò)程是一個(gè)解決問(wèn)題，提升能力的過(guò)程。我們會(huì)借此時(shí)機(jī)，將更多的精力投入到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度，提高產(chǎn)品質(zhì)量乃至提升整個(gè)體系能力的競(jìng)爭(zhēng)力，以迎接下一次市場(chǎng)高峰的來(lái)臨。
