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曾為上海世博會服務(wù)的兩輛電動車，也將在316路線上試運行
從海游路跑到團(tuán)島每公里耗電1.1度，電動公交車上路，很多乘客稱“挺舒服，挺穩(wěn)當(dāng)”。4月23日，在掛牌、購買保險和駕駛員培訓(xùn)等基礎(chǔ)上，由臨沂產(chǎn)的五輛電動公交車開始上路試運行 ，記者全程體驗首班電動公交車發(fā)現(xiàn)，電動公交車運行起來“挺舒服，挺穩(wěn)當(dāng)”。由于路況相對復(fù)雜，該款電動公交車比在臨沂耗電略多，從海游路跑到團(tuán)島每公里耗電1.1度。同時，記者了解到，兩輛曾經(jīng)為上海世博會服務(wù)過的電動公交車也已經(jīng)來到了青島，下周起將有更多電動公交車上路。
“粉絲”特意趕來體驗
4月23日早上9時8分，首輛臨沂產(chǎn)的電動公交車從海游路公交停車場出發(fā)，開始上路試運行，此時車上“智能動力電池管理系統(tǒng)”顯示剩余電量227.7度。
“我聽說電動公交車周六上路，就趕緊過來了�！碑�(dāng)車出了停車場行至海游路站，乘客祁曉明趕緊跳上車，他說自己是青島電子學(xué)校的學(xué)生，以前經(jīng)常乘坐316路公交車，很有感情，當(dāng)天他是特意來體驗首趟電動公交車的，“以前看了很多報道，終于把電動公交車盼來了，很給力”。
“還以為是上錯了車呢，剛換車都不認(rèn)識了。”當(dāng)車到了錦園小區(qū)站，住在麥島金岸小區(qū)的黃先生告訴記者，他在棧橋附近上班，每天都要乘坐316路公交車，當(dāng)?shù)弥?dāng)天乘坐的是 316路線上試運行的首趟電動公交車時，他說“挺舒服，挺穩(wěn)當(dāng)，還比較寬敞”。上車的不少乘客也都表示，電動公交車比普通公交車穩(wěn)當(dāng)很多，也很寬敞，“看上去挺豪華的”。
開起來輕松，噪音也很小
在前期掛牌、購買保險和駕駛員培訓(xùn)等基礎(chǔ)上，來自臨沂的五輛電動公交車23日起開始在公交316路線上試運行。山東中文沂星電動汽車有限公司銷售部長吳訓(xùn)留說，他們廠家在每輛車上都派駐了技術(shù)人員，隨時記錄里程數(shù)和耗電量，并指導(dǎo)駕駛員開車。由于是空調(diào)公交，因此試點上路的5輛電動公交車頂部，除了316路線的名稱外，還多了一個“K”字母。
“開起來有些像電動自行車，不用換擋，不用踩離合器，開車只用加速踏板和剎車踏板就行了�！笔纵v試運行電動公交車的駕駛員是劉燕銘師傅，他在公交集團(tuán)開了12年車，是名老司機(jī)了，所以被車隊選為電動公交車駕駛員。劉燕銘說 ，跟柴油車相比，電動公交車開起來輕松不少。記者發(fā)現(xiàn)，由于純電動車采用的是電源動力系統(tǒng)，傳統(tǒng)公交車的“隆隆”聲已被溫柔的“嗡嗡”聲所取代，噪音很小。
據(jù)吳訓(xùn)留介紹，根據(jù)他們的前期試驗，這些電動公交車時速控制在40至 50公里/小時的時候最省電，最耗電的時候就是上坡踩加速踏板。記者體驗時發(fā)現(xiàn)，316路公交從海游路跑到團(tuán)島 ，途經(jīng)前海一線，道路基本上比較平坦 ，但是在香港中路和萊陽路上還有幾個坡度，上坡時最耗電，目前該車最高車速設(shè)定為80公里/小時，而劉師傅最快開到了時速40公里/小時。
堵路上坡都可增加耗電量
根據(jù)記者統(tǒng)計，該車9時8分從海游路停車場出發(fā)，到團(tuán)島終點站是10時14分，前后耗時1小時6分，316路線往返全程32.4公里，也就是說單程16.2公里，出發(fā)的時候剩余電量是227.7度，等到了團(tuán)島終點站，剩余電量顯示為209.3公里，也就是說跑完16.2公里共耗電18.4度，平均每公里耗電1.13度。
記者了解到，該款電動公交車在臨沂市的試驗結(jié)果顯示，春秋不開空調(diào)的季節(jié)平均每公里耗電0.9度，夏冬開空調(diào)的季節(jié)每公里耗電1.1度。現(xiàn)在是不開空調(diào)的季節(jié)，為啥這款電動公交車在青島耗電要比在臨沂市多呢？
對此，吳訓(xùn)留解釋說，車的耗電量跟堵路、紅綠燈多少、上下坡和載客量等有很大關(guān)系，其中主要就是上下坡情況，“目前剛開始上路，電動公交車在青島的耗電情況還需要運行一段時間才能總結(jié)出來”。記者沿途發(fā)現(xiàn)，由于貴州路施工和團(tuán)島農(nóng)貿(mào)市場車流量大，很多公交車堵在團(tuán)島貴州路和四川路交界處動彈不得，所以堵路也加劇了電動公交車的耗電量。
兩輛世博電動公交車將在316路線試運營
“除了臨沂產(chǎn)的電動公交車，我們這里還來了兩輛上海產(chǎn)的世博電動公交車�！�4月23日，在海游路上的公交巴士汽車六隊停車場，兩輛從上海遠(yuǎn)道而運來的電動公交車正安靜地停放在停車場一角，車隊工作人員告訴記者，這兩輛電動公交車也將充實到316路公交線上。記者看到，這兩輛曾服務(wù)過上海世博會的電動公交，跟目前島城路上跑的多數(shù)公交車很相似，白色和淺綠色相映，整體呈流線型，在公交車前窗部分，已經(jīng)換成了316路線的標(biāo)志。
據(jù)生產(chǎn)廠家工作人員介紹，這兩輛電動公交車都是用大型運輸車長途運送過來的，它們將被安排在316路公交線上試營運。據(jù)介紹，去年上海世博會期間，這兩輛電動公交車配合其他公交車圓滿完成了世博園區(qū)的旅客運輸服務(wù)任務(wù)。記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，跟其他電動公交車不同的是，世博公交車內(nèi)坐椅都裝有安全帶，兩側(cè)車窗都有窗簾，同時，考慮到特需乘客的要求，世博公交車還具有傾斜功能，只要駕駛員按動按鈕，公交車便原地開始傾斜起來，上下車門高度就會降低。
記者了解到，4月25日，本市將舉行純電動公交車交接車輛及試運行啟動儀式，上汽集團(tuán)新能源事業(yè)部和山東中文沂星電動汽車公司將試運行車輛正式交給青島交運集團(tuán)和青島公交集團(tuán)，屆時預(yù)計將有9輛電動公交車上路，其中還包括公交31路線。
