連續(xù)6年位居我國商用車銷量榜首，2010年銷量超過70萬輛，成為全球最大商用車企業(yè)……"十一五"期間福田汽車取得了一系列令人矚目的成績。"十二五"期間，福田汽車提出了全新的戰(zhàn)略目標，按照福田汽車規(guī)劃，到2015年，福田汽車產(chǎn)銷量將達到180萬輛，其中新能源汽車占比超過15%。
福田新能源汽車為什么能成就如此夢想？原因是福田能堅決執(zhí)行國家關于大力發(fā)展新能源汽車的政策，搶占市場先機，大力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心優(yōu)勢的必然結(jié)果。3月28日，在中山市博覽中心舉辦的2011中山招商經(jīng)貿(mào)洽談會暨中歐企業(yè)經(jīng)貿(mào)合作交流會開幕式上，中山市與北汽福田汽車股份有限公司進行福田歐V新能源純電動公交車交接儀式，為即將于4月初投放運營的純電動公交汽車掀開了"紅蓋頭"。
品質(zhì)領先 搶占市場制高點
2010年國家對新能源產(chǎn)業(yè)扶植力度加大，在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》征求意見稿中明確了我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標：到2015年，新能源汽車初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；動力電池、電機、電控等關鍵部件核心技術實現(xiàn)自動化；純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到50萬輛以上；初步形成與市場規(guī)模相適應的基礎設施體系。
事實上，福田汽車深耕新能源領域已七年有余，早在2003年便開始布局新能源，并把"新能源的研發(fā)與應用"作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略。2011年新春伊始，歐VBJ6123混合動力客車再獲臺灣地區(qū)111輛采購大單。繼2009年歐V新能源客車成功獲得臺灣地區(qū)首批75臺混合動力客車訂單后，再次包攬臺灣地區(qū)新能源客車訂單。據(jù)了解，此次臺灣除了向歐V新能源客車采購混合動力客車之外，雙方簽訂備忘錄，決定從2011年開始，歐V新能源客車與臺灣將在8米旅游車和公交車領域展開廣泛合作，大力推進歐V系列客車，力爭在2011年實現(xiàn)歐V客車在臺灣地區(qū)150-200臺的銷量。
創(chuàng)新技術 展示產(chǎn)品新優(yōu)勢
作為我國乃至世界最大的商用車生產(chǎn)企業(yè)，福田汽車一直積極響應國家節(jié)能減排的號召，將綠色環(huán)保視為重要的企業(yè)責任，對新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)尤其市場化推廣不遺余力。自2003年開始，福田汽車歐V客車就開始了新能源汽車技術的應用開發(fā)，在進行了廣泛的市場調(diào)研和技術論證的基礎上，通過考察、比較國內(nèi)外新能源技術路線的優(yōu)缺點，立足于自主開發(fā)，應用了整體輕量化技術、電子電控技術、先進內(nèi)燃機技術、創(chuàng)新承載式結(jié)構(gòu)技術和匹配優(yōu)化動力等技術，運用引進消化吸收創(chuàng)新的研發(fā)方式，以最具代表性的城市客車研發(fā)為突破點，率先在BJ6113及BJ6123系列城市客車上進行整車匹配，在國內(nèi)率先研發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的油電混合動力城市客車，并在國內(nèi)首次實現(xiàn)了商品化批量銷售。福田歐V自主研發(fā)的氫燃料電池客車也早已在北京奧運會和上海世博會期間成功示范運營。
目前福田歐V新能源客車已形成了較為完整的產(chǎn)品系列，產(chǎn)品涵蓋了8－13.7米全系列城市客車和城間客車產(chǎn)品。其中城間客車共有6大平臺，8個系列，42個車型，151個品種。城市客車共有4大平臺，8個系列，23個車型，61個品種。福田歐V混合動力客車已累計銷售1500多輛，純電動客車累計銷量150輛，純電動環(huán)衛(wèi)車1084輛，純電動微車300輛。
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 實現(xiàn)企業(yè)新目標
今年是"十二五"規(guī)劃開局之年，按照汽車業(yè)"十二五"規(guī)劃綱要提出"推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、加強企業(yè)技術改造、引導企業(yè)兼并重組、促進中小企業(yè)發(fā)展"的發(fā)展目標。"十二五"期間將繼續(xù)大力倡導發(fā)展新能源汽車，開展插電式混合動力汽車、純電動汽車研發(fā)及大規(guī)模商業(yè)化示范工程，推進產(chǎn)業(yè)化應用，力爭使我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為參與國際競爭的突出優(yōu)勢。作為我國商用車第一品牌，福田汽車一直積極響應國家節(jié)能減排的號召，把"新能源的研發(fā)與應用"作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，成立了北京新能源汽車設計制造產(chǎn)業(yè)基地，并發(fā)起成立了中國第一家新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。研發(fā)生產(chǎn)的福田歐V新能源汽車在北京、濟南、昆明、杭州、廣州、長沙、浙江義烏、臺灣等地的運營狀況良好。同時，在美國、俄羅斯、埃及、英國、泰國、波蘭等國家也開展了試運行。福田歐V汽車憑借在新能源領域的核心優(yōu)勢，已走在國內(nèi)新能源汽車的的前列。
截止目前，福田歐V新能源客車得到了廣大城市公交的認可，成為了客車生產(chǎn)銷售的主體。在混合動力方面，福田目前用的是并聯(lián)混合動力，同時也正在開發(fā)增程式或串聯(lián)的混合動力。同時，隨著新能源推廣向地級城市的擴展，產(chǎn)品也在向10.5米以下延伸。
目前客車市場從總體上看是增長的，但結(jié)構(gòu)上還在做一些調(diào)整。比如北京等一線城市，在發(fā)展一些地下的公共交通，地面上大型車輛需求在隨之減少，而隨著周邊區(qū)縣的發(fā)展，車輛需求在增加；在一些地級市，隨著工廠的外移，團體和租賃客車市場則獲得了較快的發(fā)展；隨著人民生活水平的提高，旅游客車市場也發(fā)展很快。福田歐V新能源客車依靠福田新能源研究院的新能源所以及技術中心，與客車進行良好的匹配，確保福田新能源系統(tǒng)在使用的過程中安全可靠，節(jié)油率高。因此，業(yè)內(nèi)預計今年福田歐V新能源客車市場還將保持快速增長。"
