天津客車展以“低碳客車———讓城市更美好”為主題，展示了混合動力客車、城郊巴士以及旅游客車等。從參展車輛看，混合動力客車、輕量化客車、天然氣客車、城郊客車依然是企業(yè)的展示重點。
這次展會上，國內(nèi)主流客車企業(yè)悉數(shù)參加，以前沒有參加的亞星客車公司以及江蘇九龍客車公司也參加了展覽，而且參展陣容都比較大。在近幾年的客車展會中，亞星客車很少出現(xiàn)，這次參展，亞星客車一次就展出了5款客車。
企業(yè)悉數(shù)到場
在汽車領(lǐng)域，客車行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)值低、影響力弱，與乘用車和卡車無法相比。但我國客車行業(yè)的展會卻不少，交通部每年都在北京舉辦客車展，以展示公路客車、旅游客車為主。近兩年，住建部科學(xué)技術(shù)委員會城市車輛專家委員會聯(lián)合國內(nèi)幾家公交公司每年都在天津舉辦客車展。世界客車博覽亞洲展覽會每年也在上海舉辦展覽會。
據(jù)記者從企業(yè)了解的信息，由于展覽會頻率過高，形式雷同，吸引力越來越弱。企業(yè)內(nèi)部人士對這些展覽頗有微詞，特別是參加上�？蛙囌沟目蛙嚻髽I(yè)越來越少。記者也向多位客車企業(yè)負責(zé)人進行了了解，他們認(rèn)為，天津客車展內(nèi)容缺乏亮點，企業(yè)的參展車型也是重復(fù)參展的多。
盡管客車企業(yè)對天津客車展的批評比較多，但從參展企業(yè)數(shù)量和規(guī)�？�，天津客車展的吸引力在逐年上升。
為什么客車生產(chǎn)企業(yè)在言語和行動上會表現(xiàn)出這么大差別？
公交車招標(biāo)量大客車企業(yè)不肯放棄這個市場
如果從抓住市場需求的角度觀察，天津客車展是三大客車展中最成功的。它聯(lián)合客車生產(chǎn)企業(yè)的大客戶———公交公司，在車展上進行大規(guī)模公交車招標(biāo)，可以說這一招捏準(zhǔn)了客車生產(chǎn)企業(yè)的命門。
在2010年天津客車展上，杭州、天津、濟南、寧波4個城市的公交公司，招標(biāo)1700輛公交車，并對競標(biāo)車輛進行技術(shù)評審。招標(biāo)的主要車型有特大型BRT公交車、大型低地板或低入口市區(qū)公交車、大型二級踏步公交車、大型天然氣(CNG)公交車、大型低入口混合動力公交車、大型城際客車等，采購金額達到7億~8億元。
在今年的天津客車展上，昆明公交公司也加入招標(biāo)行列，使招標(biāo)的城市擴大到5個。招標(biāo)車型包括11米～12米二級踏步空調(diào)公交車、10米二級踏步空調(diào)公交車、18米低地板鉸接式空調(diào)公交車等超過2000輛。據(jù)住建部科學(xué)技術(shù)委員會城市車輛專家委員會主任李世豪介紹，今年5個城市公交公司公交車招標(biāo)總金額達到16億元。與以前相比，這次招標(biāo)對混合動力客車的需求大大增加，天津、杭州、濟南、昆明都大量采購混合動力客車。由于混合動力客車單車價格高，直接促使招標(biāo)總金額翻倍。
面對巨大的市場需求，客車生產(chǎn)企業(yè)是不可能放棄天津客車展的。一位不愿透露姓名的客車企業(yè)負責(zé)人告訴記者，雖然該企業(yè)沒有適合這5家公交公司的車型，但也要參加展覽，為的是向這幾家公交公司表明態(tài)度，“我們很重視這次招標(biāo)。”
主辦方嘗試改進
對參展客車企業(yè)的質(zhì)疑，主辦方也不避談，而且在形式和內(nèi)容改進上進行了探索，只是這種嘗試是否被客車生產(chǎn)企業(yè)接受，還需要檢驗。
在今年的天津客車展期間，主辦方不但召開了中國城市公共交通協(xié)會有關(guān)論壇，還召開了中國旅游車船協(xié)會相關(guān)會議。據(jù)內(nèi)部人士透露，展會期間，不少二三線城市公交公司負責(zé)人也參觀了展覽，不排除這些公交公司今后加入招標(biāo)城市的可能。
據(jù)記者了解，在天津客車展召開的第二天，天津公交集團就公布了中標(biāo)企業(yè)名單。上汽申沃、鄭州宇通等5家公司從18家投標(biāo)廠家中脫穎而出，成為中標(biāo)客車企業(yè)，將為天津生產(chǎn)313輛新型12米大型公交車，5月底交付使用。屆時，天津市中心城區(qū)達到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車將占到總數(shù)的98%以上。按照要求，每輛車額定載客人數(shù)不低于90人，安裝有防撬、防盜、假幣識別功能的高可靠性投幣箱。此外，新車還將安裝GPS，運營調(diào)度部門可實現(xiàn)對車輛運營情況的實時監(jiān)控和遠程調(diào)度管理等。
