一方面，公務(wù)用車“零增長”的政策讓車企越來越無奈；另一方面，在治堵新政和節(jié)能減排的大旗下，公交車采購卻大單不斷，令車企驚喜不已。那么,車輛采購市場的生力軍——公交車采購的現(xiàn)狀又是如何呢？為此，本報(bào)近日特別對全國部分地區(qū)的政府采購公交車進(jìn)行了專題調(diào)查和采訪。
一季度采購額超5億元
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年一季度已經(jīng)投入運(yùn)營或下達(dá)訂單的公交車采購共涉及960輛，按平均每輛60萬元的價(jià)格計(jì)算，總采購額達(dá)5.76億元。另外，已列入城市公交改造項(xiàng)目，尚未采購的還有1327輛，總金額將超過7.96億元。其中，最大的公交車采購項(xiàng)目是北京市首批727輛國5柴油公交車。目前，這批公交車的招標(biāo)工作已經(jīng)完成，首批交付使用的100輛國5柴油公交車已經(jīng)上路運(yùn)營。
不僅一季度公交車采購市場令人欣喜，未來各大城市的采購計(jì)劃更是挑動(dòng)客車廠商神經(jīng)。長春、重慶、武漢、蘭州、長沙、三亞、嘉興等市的公交車更換及新公交車采購計(jì)劃已經(jīng)對外公布，數(shù)量從80輛到727輛不等。比如，江蘇省宿遷市前不久舉行CNG（壓縮天然氣）城市公交車集中采購開放日活動(dòng)，準(zhǔn)備采購90輛新型節(jié)能環(huán)保型純壓縮天然氣公交車，總預(yù)算4500萬元。而陜西省西安市公交公司也在去年底表示，今年將投資1.3億元用于更換公交車輛，為市民提供更好的出行條件。另外，今年長春市還將更新400輛常規(guī)公交車。
政策支持是主要?jiǎng)恿?/STRONG>
在今年的全國兩會(huì)上，與會(huì)代表、委員紛紛建議大力發(fā)展公共交通。并且，優(yōu)先發(fā)展公共交通也被寫入“十二五”規(guī)劃，各地紛紛結(jié)合本地實(shí)際情況予以積極響應(yīng)。
特別是2009年啟動(dòng)的“十城千輛”工程，無疑是新能源公交車普及的最大動(dòng)力�！笆乔лv”工程啟動(dòng)于2009年元月，主要是通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行，力爭到2012年使全國新能源汽車的運(yùn)營規(guī)模達(dá)到汽車市場份額的10％。
而新能源汽車最好的落腳點(diǎn)就在于新能源公交車的使用上。上個(gè)月，浙江省嘉興市的百姓們告別了冒黑煙的老舊公交，迎來一批寬敞、干凈、噪音小的新公交。在新購的公交車中，有100輛為天然氣公交車。無獨(dú)有偶，記者從湖南省長沙市交通運(yùn)輸局得到一份權(quán)威數(shù)據(jù)——2009年至2010年，長沙2年內(nèi)共更新公交車1242輛，其中512輛為清潔能源和新能源汽車。
通過以上數(shù)據(jù)，我們不難發(fā)現(xiàn)，公交車近幾年在各地的車輛采購中，數(shù)量龐大且金額較大，而新能源客車已經(jīng)成為公交車采購項(xiàng)目中的熱點(diǎn)。
