日前，蘇州金龍“智慧運(yùn)營(yíng)大講堂”走進(jìn)山東青島。
青島智慧運(yùn)營(yíng)大講堂客戶現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)G-BOS
就在不久前，蘇州金龍剛在濟(jì)南舉行了“智慧運(yùn)營(yíng)大講堂”，為何在山東接連舉辦了兩場(chǎng)？蘇州金龍G-BOS項(xiàng)目部的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,山東是客車(chē)需求大省，加上山東用戶使用G-BOS系統(tǒng)的效果好，舉辦大講堂可以把他們好的經(jīng)驗(yàn)傳播出去，讓更多的用戶知道。因此，這兩場(chǎng)“智慧運(yùn)營(yíng)大講堂”來(lái)了很多用戶，還來(lái)了很多政府部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人，可見(jiàn)G-BOS系統(tǒng)的影響力。
G-BOS切實(shí)發(fā)揮作用
在參加“智慧運(yùn)營(yíng)大講堂”之前，記者就耳聞G-BOS系統(tǒng)效果很好，但仍懷著好奇的心理：效果真如上市時(shí)所傳播的那樣好嗎？終端用戶對(duì)于G-BOS系統(tǒng)如何評(píng)價(jià)？在青島站，隨著兩位用戶的現(xiàn)身說(shuō)法，這種疑慮終于消散，對(duì)G-BOS系統(tǒng)也有了更全面的認(rèn)識(shí)。
G-BOS工程師作系統(tǒng)介紹
據(jù)介紹，在山東，目前已有38家企業(yè)共318輛客車(chē)安裝了G-BOS系統(tǒng)。在這份名單里，有許多知名的客運(yùn)企業(yè)，如山東交運(yùn)、青島交運(yùn)、煙臺(tái)交運(yùn)等。煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司2010年8月在部分車(chē)輛上安裝了第一批G-BOS系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)為期3個(gè)多月的試用，機(jī)務(wù)部部長(zhǎng)吳國(guó)芳總結(jié)了兩點(diǎn)使用體會(huì)：一是提供了全面的運(yùn)行分析報(bào)告，讓機(jī)務(wù)管理工作更簡(jiǎn)約，數(shù)據(jù)更全面、更真實(shí)。二是安全管理更細(xì)致�？缮钊胪诰蚝头治鲇绊懶熊�(chē)安全的根本因素，提供駕駛員詳細(xì)的駕駛行為記錄，及時(shí)糾正違規(guī)、違章操控。
G-BOS系統(tǒng)能夠給客戶提供詳實(shí)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，確保了管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集效率及準(zhǔn)確性；能夠進(jìn)行準(zhǔn)確的駕駛行為分析，規(guī)范駕駛行為，為經(jīng)營(yíng)提供了詳實(shí)的數(shù)據(jù)管理依據(jù)，降低了燃油消耗，減少了成本浪費(fèi)；能夠提供及時(shí)準(zhǔn)確的故障報(bào)告和全面的維保管理。記者看到，G-BOS系統(tǒng)終端所能采集的客車(chē)運(yùn)行信息，就包括了發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息（10項(xiàng)）、駕駛員操作信息（9項(xiàng)）、車(chē)輛行駛信息（7項(xiàng)）。
隨后，龍口公共交通汽車(chē)公司總經(jīng)理姜榮會(huì)也分享了他們使用G-BOS系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。他表示，自2010年8月正式使用G-BOS系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛控管以來(lái)，G-BOS系統(tǒng)在實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行狀況，以及記錄和統(tǒng)計(jì)駕駛員違章操作行為數(shù)據(jù)等方面“貼合實(shí)際，為公司的精細(xì)化管理創(chuàng)造了良好的條件”。
兩大功能突出
GPS、行駛記錄儀、油耗計(jì)量裝置等這些設(shè)備，在國(guó)內(nèi)高檔客車(chē)、公交車(chē)上很常見(jiàn)。比如山東早在2005年就要求全省的營(yíng)運(yùn)客車(chē)安裝GPS、行駛記錄儀。但是這些裝置都存在一個(gè)問(wèn)題——功能分散而且存在重疊，數(shù)據(jù)深加工的程度不夠，顯示的多是“果”，難以真正解決“因”。
青島交運(yùn)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)參與現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)
G-BOS系統(tǒng)正好解決了上述問(wèn)題，并對(duì)此進(jìn)一步整合和提升。在聽(tīng)完用戶的經(jīng)驗(yàn)介紹后，記者發(fā)現(xiàn)，在G-BOS系統(tǒng)的五大功能中，有兩個(gè)功能效果最明顯，也最有意義：油耗管理和安全管理。
在現(xiàn)實(shí)的機(jī)務(wù)管理中，眾多公交企業(yè)、客運(yùn)企業(yè)對(duì)于油耗管理和安全管理，更多的是靠事后監(jiān)督以及簡(jiǎn)單的金錢(qián)獎(jiǎng)懲這兩種手段，難以做到實(shí)時(shí)監(jiān)控并找出病根。比如煙臺(tái)交運(yùn)就要求駕駛員每天啟動(dòng)車(chē)輛怠速3~5分鐘，熄火前怠速3~5分鐘，但真正有幾個(gè)人能做到？做不到又該怎么辦？雖然這些要求可以通過(guò)教育、經(jīng)驗(yàn)分享來(lái)實(shí)現(xiàn)，但這些東西并不能完全實(shí)現(xiàn)共享，加裝一個(gè)視頻監(jiān)控雖然可以解決部分問(wèn)題，但無(wú)疑又增加了成本。
G-BOS系統(tǒng)進(jìn)入煙臺(tái)交運(yùn)后，一份車(chē)輛運(yùn)行明細(xì)報(bào)告直接給出了答案：凡是沒(méi)按要求做到的，報(bào)表中已經(jīng)做了詳細(xì)的記錄，并且最終以考評(píng)得分的形式來(lái)體現(xiàn)。吳國(guó)芳向記者展示了一條短信，是G-BOS系統(tǒng)發(fā)的駕駛員最終得分情況，這樣，駕駛員當(dāng)天的工作狀態(tài)如何他就心中有數(shù)了。吳國(guó)芳要求工作人員每天都給他發(fā)。
事實(shí)上，G-BOS系統(tǒng)還可以提供很多這樣的數(shù)據(jù)，比如車(chē)輛監(jiān)控、司機(jī)行為的分機(jī)模型，以及行車(chē)記錄等諸多報(bào)表，不僅增強(qiáng)了客車(chē)的整體性和系統(tǒng)性，而且使用成本大大降低。尤其是該系統(tǒng)具有的司機(jī)行為分析和車(chē)線匹配這兩項(xiàng)功能屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，在國(guó)際上處于領(lǐng)先水平。
帶動(dòng)行業(yè)管理升級(jí)
在隨后的互動(dòng)環(huán)節(jié)中，與會(huì)的客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人及機(jī)務(wù)管理者對(duì)G-BOS系統(tǒng)表示出了濃厚的興趣。記者原以為，會(huì)像以前參與的一些活動(dòng)那樣，互動(dòng)環(huán)節(jié)總是應(yīng)者寥寥，提問(wèn)的多是媒體記者。但是“智慧運(yùn)營(yíng)大講堂”的情況讓記者頗感意外：五六家客運(yùn)企業(yè)踴躍提問(wèn)，并且問(wèn)題都很專業(yè)，明顯是把整場(chǎng)大講堂的內(nèi)容聽(tīng)進(jìn)去了。
煙臺(tái)交運(yùn)機(jī)務(wù)部長(zhǎng)吳國(guó)芳作使用G-BOS經(jīng)驗(yàn)介紹
蘇州金龍相關(guān)工程師的回答也很好。當(dāng)一位用戶問(wèn)道：G-BOS系統(tǒng)只能安裝在海格客車(chē)上面嗎？蘇州金龍工程師杜宏強(qiáng)回答道：“原則上只要是國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛都可以安裝G-BOS系統(tǒng)，并不會(huì)因?yàn)槟阗I(mǎi)的不是海格客車(chē)而不允許安裝。”這是從用戶角度出發(fā)來(lái)考慮問(wèn)題，方便了用戶對(duì)所有的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)管理。
在整場(chǎng)的交流會(huì)中，記者沒(méi)有感受到濃厚的產(chǎn)品推銷(xiāo)氛圍，而是機(jī)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)的分享和交流，而且蘇州金龍呈現(xiàn)出一種開(kāi)放和包容的心態(tài)。
煙臺(tái)交運(yùn)：G-BOS確實(shí)對(duì)機(jī)務(wù)管理幫助大
在“智慧運(yùn)營(yíng)大講堂”青島站，記者見(jiàn)到了煙臺(tái)交運(yùn)機(jī)務(wù)部部長(zhǎng)吳國(guó)芳，煙臺(tái)交運(yùn)是山東地區(qū)首批體驗(yàn)G-BOS系統(tǒng)的客運(yùn)企業(yè)之一。2010年8月底，煙臺(tái)交運(yùn)共有3輛車(chē)安裝了G-BOS系統(tǒng)，1輛旅游車(chē)，2輛線路車(chē)。經(jīng)過(guò)近4個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，吳國(guó)芳從原來(lái)抱有懷疑態(tài)度，轉(zhuǎn)變?yōu)槌浞终J(rèn)可G-BOS系統(tǒng)對(duì)于機(jī)務(wù)管理的作用�！按_實(shí)對(duì)機(jī)務(wù)管理幫助大，尤其是G-BOS系統(tǒng)的安全管理、油耗管理、故障管理功能�！眳菄�(guó)芳說(shuō)。
據(jù)介紹，在G-BOS系統(tǒng)進(jìn)駐之前，煙臺(tái)交運(yùn)對(duì)集團(tuán)所有車(chē)輛都建立了行車(chē)日志，借此來(lái)管理車(chē)輛，不但增加人力，還容易產(chǎn)生問(wèn)題。舉個(gè)例子，考查司機(jī)的油耗，煙臺(tái)交運(yùn)要求管理人員在每天晚上車(chē)輛回來(lái)加油時(shí)記錄一個(gè)里程表的尾數(shù)，車(chē)輛運(yùn)行一天后，再記錄一個(gè)尾數(shù)，兩者相減，就是車(chē)輛在外運(yùn)行所耗費(fèi)的燃油。表面看起來(lái)這樣可以考核司機(jī)，超就罰，省就獎(jiǎng)，但實(shí)際上存在管理漏洞�！氨热缗苣硹l線百公里油耗為24升，集團(tuán)公司規(guī)定，司機(jī)行車(chē)油耗少于24升，對(duì)于省出來(lái)的部分給予20%的獎(jiǎng)勵(lì)。有的司機(jī)就會(huì)算，跑了400公里，按規(guī)定耗油應(yīng)該是96升，如果只跑80升，就能省下16升，把16升油放在加油站賣(mài)，得到的錢(qián)要比獎(jiǎng)勵(lì)的多，所以司機(jī)在權(quán)衡利弊后就會(huì)在行車(chē)日志上填96升，即使他只用了80升油，同時(shí)跟加油站的人串通好，這樣的貓膩很難發(fā)現(xiàn)�！�
安裝了G-BOS系統(tǒng)后，這3輛車(chē)就不用行車(chē)日志了。吳國(guó)芳說(shuō)：“確實(shí)省事許多，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU油耗數(shù)據(jù)及實(shí)際加油數(shù)據(jù)的查詢和對(duì)比，就能看出問(wèn)題來(lái)，而且一點(diǎn)都假不了。經(jīng)過(guò)這3個(gè)月的實(shí)驗(yàn)，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性沒(méi)有問(wèn)題�！�
這是其一。其二是G-BOS系統(tǒng)對(duì)于車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和司機(jī)積極性的調(diào)動(dòng)�！癎-BOS系統(tǒng)能清楚顯示發(fā)動(dòng)機(jī)是否始終處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)，是否在經(jīng)濟(jì)車(chē)速的范圍內(nèi)。通過(guò)這些，會(huì)對(duì)駕駛員有個(gè)綜合評(píng)分，我們非�？粗伛{駛員的綜合得分，有了這個(gè)分?jǐn)?shù)，管理人員就要找駕駛員進(jìn)行溝通。如果駕駛員最近連續(xù)三次分?jǐn)?shù)降低，我們就要對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)�！眳菄�(guó)芳說(shuō)，公司監(jiān)管與G-BOS系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)作，就讓車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)頭腦中有根弦，司機(jī)頭腦里面也有根弦，督促著車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)在日常工作中要管好車(chē)隊(duì)、司機(jī)要操作好車(chē)輛。
據(jù)了解，在2010年7月27日G-BOS系統(tǒng)深圳上市時(shí)，蘇州金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人就曾說(shuō)過(guò)，倡導(dǎo)其他客車(chē)企業(yè)聯(lián)手來(lái)進(jìn)行相關(guān)課題的研發(fā)，共同推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。當(dāng)從行業(yè)的角度來(lái)考慮問(wèn)題時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)G-BOS系統(tǒng)不僅是單個(gè)企業(yè)受益，還有助于行業(yè)整體升級(jí)。在國(guó)內(nèi)普遍實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，給客車(chē)電子技術(shù)、信息技術(shù)提供土壤的條件下，客運(yùn)管理信息化已是大勢(shì)所趨�！爸悄芙煌ㄊ墙窈蟮陌l(fā)展趨勢(shì)，而且安全、節(jié)能、環(huán)保是必然的要求。蘇州金龍推出的G-BOS系統(tǒng)無(wú)疑契合了這一發(fā)展趨勢(shì)，并在節(jié)能、安全上面實(shí)現(xiàn)了行業(yè)共同的訴求�！鼻鄭u運(yùn)管局運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。
