D68U電車(chē)試制從去年12月初開(kāi)始設(shè)計(jì)到現(xiàn)在底盤(pán)裝配基本完成，歷時(shí)近2個(gè)月。在這近兩個(gè)月的時(shí)間里，研究院各相關(guān)人員在以雷院長(zhǎng)為核心的院領(lǐng)導(dǎo)班子的指揮調(diào)度下；在物資管理部、底盤(pán)車(chē)間的大力協(xié)助下眾志成城，加班加點(diǎn)，克服重重困難，終于將底盤(pán)裝配完成。
D68U電車(chē)設(shè)計(jì)之初研究院剛剛經(jīng)歷機(jī)構(gòu)調(diào)整，新成立的整車(chē)部底盤(pán)室和車(chē)身室人員比起以前少了很多，承擔(dān)此車(chē)型設(shè)計(jì)平均下來(lái)一個(gè)人要負(fù)責(zé)5-6個(gè)總成，最多的一個(gè)需負(fù)責(zé)10個(gè)總成。部分人員同時(shí)肩負(fù)線(xiàn)上批量車(chē)的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及上線(xiàn)指導(dǎo)工作。對(duì)于部分沒(méi)接觸過(guò)電車(chē)的設(shè)計(jì)人員也是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，雖然任務(wù)艱巨，困難重重，但是他們依然按時(shí)完順利成設(shè)計(jì)工作。
車(chē)輛試制環(huán)節(jié)又正好遇到新廠(chǎng)搬遷。所有的單件全部都是在老廠(chǎng)制作在新廠(chǎng)組裝，整車(chē)大大小小的單件就有好幾百種。本來(lái)我估計(jì)車(chē)架制作至少就得2個(gè)星期，沒(méi)想到提前了一周，底盤(pán)裝配也和以往不同，是由試制車(chē)間單獨(dú)完成，這對(duì)試制車(chē)間以及研究院都是一個(gè)重大的挑戰(zhàn)。大家眾志成城，齊心協(xié)力，在研究院蔡院長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，協(xié)調(diào)下面對(duì)試制車(chē)間缺乏熟練的底盤(pán)裝配技工時(shí)，從底盤(pán)車(chē)間借調(diào)了幾個(gè)熟練的技工師傅來(lái)指導(dǎo)，要人給人，要物給物，閑暇之余還親自操作幫忙裝配；研究院張?jiān)洪L(zhǎng)親自送來(lái)部分缺省的外購(gòu)件；研究院王部長(zhǎng)親力親為，搬配件，擰螺栓，遞工具；底盤(pán)室劉主任從旁技術(shù)指導(dǎo)之余也做起了小工，在旁邊遞工具，搬東西；工藝室宗師傅60多歲依然親自上陣，手把手指導(dǎo)試制車(chē)間的年輕師傅們，同時(shí)對(duì)裝配質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)；售后服務(wù)中心的付師傅也是60歲的人在車(chē)底爬進(jìn)爬出，上上下下，干勁比年輕人還足…看著這些感人的畫(huà)面，大家不由自主的加入到他們的行列，搭搭手做些力所能及的事情。外面還是寒風(fēng)陣陣，雨雪紛飛，車(chē)間里卻熱火朝天，揮汗如雨。這就是工作的激情，也是新年新廠(chǎng)區(qū)新氣象的展現(xiàn)。目前，底盤(pán)裝配也順利完成。
此臺(tái)樣車(chē)是研究院搬入新廠(chǎng)后自行裝配底盤(pán)的第一臺(tái)樣車(chē)，標(biāo)志著研究院樣車(chē)進(jìn)入新的試制格局。所有的參與WGU68U試制的同志們，謝謝你們！你們辛苦了！你們那種任勞任怨，吃苦耐勞揚(yáng)子江品質(zhì)及不懼困難，勇于挑戰(zhàn)的揚(yáng)子江精神值得我們學(xué)習(xí)。我們會(huì)伴隨著公司的發(fā)展將這種品質(zhì)和精神一代代傳承下去。
