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沈陽市公交以后有補(bǔ)貼 新開線路不愁了
文章來源: 華商晨報(bào) 發(fā)布日期: 2011年1月7日
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  沈陽市政府進(jìn)一步明確了公交的公益性 今后新開公交線路將實(shí)行“培育期補(bǔ)貼”以鼓勵(lì)企業(yè)
 
   “用公共財(cái)政買服務(wù)”,沈陽市政府進(jìn)一步明確了公交的公益性,目前財(cái)政部門正在進(jìn)行測(cè)算,公交補(bǔ)貼新政指日可待。

  這是繼2005年沈陽公交大踏步推向市場(chǎng)后的重新定位。沈陽市已經(jīng)明確表示通過委托第三方機(jī)構(gòu)調(diào)研公交虧損情況,進(jìn)行匯總后出臺(tái)沈陽公交補(bǔ)貼新政。

  公益性不等同于回歸國(guó)有

  可以是國(guó)有主導(dǎo)、多方參與

  “明確公交公益性是國(guó)家提出來的,并非沈陽獨(dú)創(chuàng)!鄙蜿柺薪煌ň止惶幪庨L(zhǎng)楊學(xué)玉表示,優(yōu)先發(fā)展公交、確保公交公益性,其原則是“國(guó)有主導(dǎo)、多方參與、規(guī)范經(jīng)營(yíng)、有序競(jìng)爭(zhēng)”。

  既然提到了“多方”與“競(jìng)爭(zhēng)”,可見公交的公益性絕不等同于回歸純國(guó)有,而是通過政府出臺(tái)補(bǔ)貼新政、實(shí)行服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)等方式,促進(jìn)公交企業(yè)良性發(fā)展,提升公交整體服務(wù)水平,究竟誰是經(jīng)營(yíng)主體,非當(dāng)務(wù)之急。

  據(jù)介紹,沈陽市政府日前已經(jīng)聽取了沈陽優(yōu)先發(fā)展公交、沈陽公交歷史問題等多個(gè)方面的匯報(bào)。

  “現(xiàn)在很多措施還沒有最后確定,但可以確定的是公交的公益性進(jìn)一步明確了!睏顚W(xué)玉說,“這是繼2005年沈陽公交大踏步推向市場(chǎng)后的重新定位。沈陽市已經(jīng)明確表示通過委托第三方機(jī)構(gòu)調(diào)研公交虧損情況,進(jìn)行匯總后出臺(tái)沈陽公交補(bǔ)貼新政!

  新開公交線路不用擔(dān)心賠錢,政府會(huì)給補(bǔ)貼

  據(jù)介紹,沈陽市交通局將借此次“我來設(shè)計(jì)公交線路”契機(jī),對(duì)現(xiàn)有的公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。如果市民反映強(qiáng)烈,調(diào)整涉及哪家企業(yè)的哪條線路,都要毫無條件地服從市民需求進(jìn)行調(diào)整。但為了保持線路的穩(wěn)定性,一些老線路不會(huì)動(dòng)大手術(shù)。

  “涉及哪個(gè)公司的線路多,就由哪個(gè)公司自己操作調(diào)整,操作不了的,就重新對(duì)線路招投標(biāo)!睏顚W(xué)玉表示,交通局將向其下達(dá)整改通知,限其在3 ̄6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行服務(wù)整改,如果還不能達(dá)到市民滿意,將強(qiáng)制該企業(yè)讓出線路,轉(zhuǎn)給服務(wù)質(zhì)量好的企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。

  在采訪中,有些市民反映某個(gè)地區(qū)需要公交,但公交卻遲遲不進(jìn)入的問題。這個(gè)問題也將隨著公交補(bǔ)貼新政的出臺(tái)得以解決。

  據(jù)介紹,今后新開公交線路將實(shí)行“培育期補(bǔ)貼”,在招投標(biāo)時(shí),直接在后面掛出政府對(duì)該線路的補(bǔ)貼,以鼓勵(lì)企業(yè)積極性。

  這樣的話,開某條線路企業(yè)就不用擔(dān)心在一段時(shí)期內(nèi)可能賠錢。線路相對(duì)冷僻地區(qū)的市民也就能夠坐上公交車了。

  專家觀點(diǎn) 公交發(fā)展須走規(guī);(jīng)營(yíng)之路

  盈利的線路可以不給補(bǔ)貼

  長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)管學(xué)院副教授、遼寧省交通廳專家?guī)斐蓡T姚志剛直言,不管是沈陽,還是其他城市,公交未來的發(fā)展應(yīng)該走“規(guī)模化經(jīng)營(yíng)”的道路。

  “規(guī)模化經(jīng)營(yíng)不一定是純國(guó)有,并不等于走回國(guó)有公交集團(tuán)一枝獨(dú)秀的老路,可以是國(guó)有占主導(dǎo),也可以股份制,這個(gè)要根據(jù)城市自身情況來決定!币χ緞傉f。

  在談到政府對(duì)公交的資金補(bǔ)貼問題上,姚志剛舉例說,一條線路要開通,為什么很多公交企業(yè)會(huì)爭(zhēng)著搶著要這條線路?“很明顯,不掙錢,誰也不會(huì)要!

  “確實(shí)賠錢,但又有需求的線路,政府可以多給一些補(bǔ)貼;盈利的線路,可以不給補(bǔ)貼,甚至收取一定的費(fèi)用。同時(shí)讓一個(gè)企業(yè)中的冷、熱線路均衡,確保經(jīng)濟(jì)利益的平衡!币χ緞傉f。

(值班編輯:王野)
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