首爾市政府宣布，其于12月21日在南山環(huán)路開始商業(yè)運營生態(tài)友好型全尺寸電動巴士。這是電動巴士全球首次投入商業(yè)運營。
自2009年9月與現(xiàn)代重工(Hyundai Heavy Industries)和Hankuk Fiber簽署開發(fā)電動巴士的協(xié)議以來，首爾市政府投入了一年半的時間，利用本地技術(shù)來開發(fā)全尺寸電動巴士的項目。
該市稱，電動巴士服務(wù)不僅能改善該市的空氣狀況，還能引領(lǐng)全球電動汽車市場中的大型電動交通工具技術(shù)。
在南山環(huán)路上投入使用的電動客車長11.05米，單次充電可行駛83公里。使用快速充電器，可以在30分鐘內(nèi)充滿電。電動巴士的最高時速為100公里，采用低地板，搭載322馬力的發(fā)動機。它采用高性能鋰離子電池，節(jié)能系統(tǒng)可以采集和循環(huán)使用下坡時剎車產(chǎn)生的能源。
車身采用碳復(fù)合材料，而不是鋼板，這大大降低了汽車的重量，同時增強了耐用性。電動巴士還配有自動斜板，方便輪椅乘坐者。巴士的外形像花生，裝飾了象征南山塔和南山風(fēng)景的設(shè)計。
首爾市政府用電動巴士替換了南山環(huán)路的5輛巴士。政府計劃逐步用電動巴士替換全部14輛巴士，盡量減少因推出新巴士可能對市民造成的任何不便。政府還計劃在2011年3月前在南山再建兩座充電站，將充電站的數(shù)量增加到四座。
首爾市政府認(rèn)為，電動巴士服務(wù)使得首爾市在邁向“綠色汽車，智慧城市”的目標(biāo)中又前進了一步。首爾市政府設(shè)定了到2020年投入使用120，000輛電動交通工具的目標(biāo)，將占所有公共交通工具的50%、轎車的10%以及卡車和貨車的1%。
