2010年12月15日，禪城區(qū)政府公交站，寒風(fēng)中一名女子撐傘等候公交車
1月29日下午，禪城區(qū)嶺南明珠東門站擺放著許多禪城黃色單車和桂城紅色單車，市民正在租用單車。再過一段時間，市民有望刷廣佛通卡租賃公共自行車。
私家車越來越多，道路越來越堵，被視為解堵良藥的公交依然不太“給力”。每年兩會，都有大批代表委員關(guān)注佛山的公交發(fā)展問題。今年兩會，由彭翔、鄧國清等10名人大代表聯(lián)名提交的《關(guān)于建立政府統(tǒng)籌機制推動我市公交加快發(fā)展的議案》，成為市人大常委會重點跟蹤督辦的兩個議案之一。而市交通運輸局制定的2011年佛山公交服務(wù)提升計劃，也明確提出要由“政府統(tǒng)籌，財政投入”來拉動公交行業(yè)發(fā)展。記者了解到，目前該計劃已提交市政府。
議案點睛
公交不能再走市場化
《關(guān)于建立政府統(tǒng)籌機制推動我市公交加快發(fā)展的議案》提出，佛山目前正處于建設(shè)現(xiàn)代化大城市的發(fā)展階段，可以預(yù)見，私家車將迅速增加，城市道路擁堵狀況必將日益惡化。而目前，佛山的公交發(fā)展還存在公交出行分擔率和萬人擁有量較低，城市客流聚集點（如購物中心、餐飲中心及大型住宅區(qū)）缺乏公交樞紐站場、政府財政統(tǒng)籌投入機制尚未建立等問題。
針對存在的問題，議案指出核心環(huán)節(jié)在于增強各級政府落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的責任感。首先，建立全市統(tǒng)籌的財政投入機制；其次，可以建立城市公共交通建設(shè)發(fā)展基金，除政府對公交的投入和財政補貼，另從交通違規(guī)罰沒收入按比例提取一部分納入基金。此外，編制全市公共交通發(fā)展規(guī)劃，落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的部門協(xié)調(diào)長效機制，以智能公交為抓手，提升公交服務(wù)水平。
“根據(jù)國內(nèi)、國外的實際經(jīng)驗，公交是不能走市場化路子的�！弊蛉障挛�，鄧國清在接受記者采訪時直言，過去市場化年代，佛山的公交也拋向市場，進行企業(yè)化管理。但公交企業(yè)作為自負盈虧的企業(yè)，追求企業(yè)利益必然損害市民利益，“所以我們認為政府在這方面必須有所作為，必須通過政府統(tǒng)籌、投入，來確保公交行業(yè)前期的發(fā)展，并有遠期的規(guī)劃。市長李貽偉在今年的政府工作報告中提出，到2015年佛山的公交分擔率要達到35%。如果真能達到，對佛山老百姓絕對是最大的好事，但起步階段的發(fā)展，必須由政府擔當�！�
行業(yè)反響
政府擔當要多管齊下
“感謝這么多年來社會各界對公交問題的關(guān)注，尤其是人大、政協(xié)每年都會有相應(yīng)的意見建議，對公交這項民生事業(yè)無疑是促進�！甭犝f該議案成為今年兩會重點議案，市粵運公交有限公司副總經(jīng)理周俊巍先說感謝。
周俊巍說，公交是個“老大難”問題，但政府重視了，就不會再難�；涍\公交有限公司從2008年成立，就納入到TC交通共同體體系，由政府出資，通過TC公司向公交企業(yè)購買服務(wù)，再根據(jù)服務(wù)完成的情況來給予資金。2010年，正是得益于該體系的運行，佛山公交有了一定的發(fā)展，但和市民要求還有一定距離�！半S著政府在財政上的支持，抽取部分交通罰款金額支持公交發(fā)展，可以更大程度地刺激公交提升服務(wù)。”
“公交，肯定是未來解決城市擁堵的出路，在增加城市運行效率方面作用會更凸顯”，周俊巍說，政府除了在資金方面有所投入、統(tǒng)籌發(fā)展，更可以在路權(quán)優(yōu)先、站場投入建設(shè)、智能交通等多個方面，為公交發(fā)展開路。
部門回應(yīng)
已制定計劃遞交市政府
對于該議案，市交通運輸局相關(guān)負責人表示，2010年初公交問題凸顯、加上限摩工作的鋪開，佛山的公交服務(wù)取得了一定的發(fā)展。當前，市交通運輸局等相關(guān)部門，已經(jīng)就佛山公交未來的發(fā)展，制定了2011年佛山公交服務(wù)提升計劃。將通過調(diào)線、增車、改善站場（亭），公交智能化等手段提升公共汽車、出租車和公共自行車服務(wù)水平，強化地鐵運營管理，統(tǒng)籌好軌道交通與常規(guī)公交的銜接，爭取2011年公交服務(wù)有突破，“當然這里面也包含有政府統(tǒng)籌發(fā)展的內(nèi)容。當前，計劃已經(jīng)提交市政府，暫不方便透露過多細節(jié)�！痹撠撠熑苏f。
多措并舉改善市民出行
刷卡優(yōu)惠：
明起南海與禪城統(tǒng)一
2010年10月29日，市政府辦公室出臺了《印發(fā)禪桂新公共汽車一體化整合方案的通知》，對禪桂新區(qū)域公共汽車的管理體制、票價、車輛、線路、站亭站場、司機等六個方面進行整合，其中票價標準依照禪城區(qū)公交票價優(yōu)惠標準也已經(jīng)明確。
目前，南海32條線路（包括黃巴和桂巴）票價優(yōu)惠將于2月1日實現(xiàn)和禪城區(qū)統(tǒng)一。禪桂新公交的刷卡優(yōu)惠現(xiàn)在已經(jīng)基本統(tǒng)一。
順德、高明、三水的刷卡優(yōu)惠由各區(qū)根據(jù)實際制定。下階段，隨著加強摩托車管理政策在各區(qū)實施，相關(guān)區(qū)政府將會進一步推進刷卡優(yōu)惠工作。
公共自行車：
廣佛通即將可租賃自行車
2010年，半年時間在禪城、南海、順德的中心城區(qū)，建成了覆蓋范圍廣、服務(wù)區(qū)域大的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)，而且禪城、南海區(qū)還實現(xiàn)了通借通還。
下階段將進一步完善公共自行車的服務(wù)，禪城、南海正在推進增加服務(wù)點和車輛等的相關(guān)工作。使用廣佛通卡租借公共自行車技術(shù)上已經(jīng)沒有問題，由于涉及到目前正在使用的杭州公共自行車系統(tǒng)的升級改造問題，還需要一小段時間，目前系統(tǒng)已在升級開發(fā)之中。
公交線路調(diào)整：
禪桂新公交線路仍有調(diào)整
2010年8月份，禪桂新區(qū)域調(diào)整了34條線路。但總體來說，公交還未能很好地滿足市民的出行需求，計劃今年下半年還會對禪桂新的公交線路作一次較大的調(diào)整，調(diào)整的思路整體是裁彎取直、覆蓋盲點，最大程度地滿足市民的需求，其中海八路的環(huán)線公交也在線路調(diào)整的范圍之內(nèi)。
跨區(qū)公交：
城巴以大站快車形式運行
結(jié)合佛山組團式城市形態(tài)及客流的不同需求，佛山客運公交主要分五個層次：一是到廣州等周邊城市的城際公交，二是五區(qū)之間的城巴，三是城區(qū)內(nèi)的公交，四是連接鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間的公交，五是鎮(zhèn)內(nèi)（包括通村居）的公交。區(qū)間公交就是城巴，目前所做的就是要讓區(qū)間城巴快起來。相關(guān)區(qū)間的快速城巴規(guī)范已經(jīng)制定，就是以大站快車形式運行，現(xiàn)在部分線路已經(jīng)實施，其余的正在推進。
治堵：
多方面齊發(fā)力
市交通運輸局相關(guān)負責人透露，將調(diào)整G321、G325國道線路，使城市功能分區(qū)更清晰，避免過境公路在建成區(qū)穿行。全面加快智能交通建設(shè)步伐。完善城市道路網(wǎng)。一方面是禪桂區(qū)域的城市道路網(wǎng)要完善提升，特別要完善支路系統(tǒng)，另一方面要對一些節(jié)點進行改造和提升，緩解近期擁堵，特別是對一些交通流量大的節(jié)點，通過平改立等形式進行改造，全面提高通行能力和服務(wù)水平。
同時，各中心城區(qū)要建步行區(qū)、自行車道和公交專用道。第一是建設(shè)步行區(qū)，通過設(shè)立步行街區(qū)、在主干道設(shè)立舒適的步行專用道等形式，倡導(dǎo)慢節(jié)奏的健康步行方式；第二是建自行車道，目前禪桂新區(qū)域公共自行車的租用量達4萬人/日，下一步要繼續(xù)完善自行車專用道建設(shè)，形成服務(wù)范圍更加廣泛的自行車道路網(wǎng)絡(luò)；第三是建設(shè)公交專用道，目前我市要加快公交專用道成網(wǎng)，盡快建成嶺南大道、魁奇路、季華路、南海大道等組成的公交專用道網(wǎng)絡(luò)。
