在揭開宇通年產(chǎn)4萬輛客車下線儀式的神秘面紗之前，可能大多數(shù)人都沒有想到，宇通的貼標(biāo)儀式會獨具創(chuàng)新地讓自己的客戶和員工來共同完成這一記載著歷史使命的時刻。但真正了解宇通的人方知，在宇通“以客戶為中心，以員工為中心”的文化核心下，這一選擇所代表的背后意義，是如此的不同。
不一樣的客戶
在宇通數(shù)以萬計的客戶當(dāng)中，此次代表客戶進行貼標(biāo)的鄭州交運集團，在宇通的發(fā)展歷史中有著不一樣的意義。
作為與宇通共同成長的客戶代表，鄭州交運與宇通的合作史可以追溯到20世紀(jì)80年代，在近30年的合作過程中，鄭州交運與宇通一起，經(jīng)歷著從小到大、從弱到強的全過程。
在20世紀(jì)90年代，當(dāng)時鄭州交運的八公司有意開發(fā)一些到浙江的長途客運線路，在經(jīng)過深入的市場調(diào)研之后，鄭州交運的負責(zé)人有意購買一批臥鋪車，主要服務(wù)于鄭州赴外省的長途客運線路。帶著這一想法，鄭州交運找上了宇通。
雙方對市場的判斷不謀而合，在JT661、JT662依舊是市場主流的20世紀(jì)90年代，兩家企業(yè)敏銳地發(fā)現(xiàn)了之后中國長途客運市場的發(fā)展契機，并迅速將ZK6980臥鋪客車推向市場，聯(lián)手開拓了中國客車行業(yè)的臥鋪車時代。
從某種意義上說，宇通能獲得現(xiàn)在的成績與最初和鄭州交運的緊密攜手有著相當(dāng)?shù)年P(guān)聯(lián)。憑借ZK6980臥鋪客車在市場的成功，宇通獲得了開拓市場的第一桶金，為其后的發(fā)展增添了助力。
互信、互助、互通，是對鄭州交運集團與宇通合作關(guān)系最好的評價。鄭州交運集團副總經(jīng)理沈?qū)殤c介紹：“宇通現(xiàn)在在鄭州交運集團的市場占有率已達到90%，是鄭州交運集團最主要的產(chǎn)品供應(yīng)商。近年來，雙方緊密合作，鄭州交運集團一旦有任何的產(chǎn)品需求，宇通就盡力滿足；另一方面，宇通一旦開發(fā)出具有市場潛力的新產(chǎn)品，鄭州交運集團也愿意積極試用。”
確實如此，在雙方合作的這些年中，宇通不少成功推向市場的產(chǎn)品都曾在鄭州交運集團率先試用。比如之前鄭州交運集團率先使用過的宇通紅、城際公交、天然氣客車、混合動力客車等，這些產(chǎn)品或風(fēng)靡一時，或引領(lǐng)了未來客車發(fā)展的方向。
一樣的感情
在宇通對自己的評價中，感謝客戶多年來的支持和信任，是一直未變的主題。雖然現(xiàn)在宇通已成為“亞洲第一、世界前列”的客車企業(yè)，但“一切以客戶為中心，為客戶創(chuàng)造更大價值”，是伴隨著宇通發(fā)展的企業(yè)共識，是宇通開拓市場、引領(lǐng)市場的行為保證。
在公鐵競爭越發(fā)激烈的今天，宇通現(xiàn)在做的，不但是研究如何用產(chǎn)品去更好地適應(yīng)市場，還開始積極協(xié)助客戶發(fā)掘市場契機，通過找準(zhǔn)新興細分市場的需求，來助力客戶盈利。其中鄭開大道的城際公交線路就是宇通與客戶深入合作的經(jīng)典案例。
在2006年之前，原有鄭州至開封的交通模式主要是以中短途客運為主，采用公路發(fā)班模式，票價高、客流不穩(wěn)定。2006年11月，伴隨著河南省積極推動鄭州與周邊城市之間的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，鄭開大道正式開通。在這條線路上，宇通為鄭州交運集團專門設(shè)計開發(fā)了13.7米大容量3軸公交客車，這種多座位的豪華公交車一經(jīng)推出就受到了當(dāng)?shù)厥忻竦淖放酰?元的票價、穩(wěn)定的運營、合理的公交班線設(shè)置，為鄭州交運集團在公鐵競爭時代的發(fā)展帶來了新的契機，而這個客運公司經(jīng)營公交的成功模式也受到了全國同行的關(guān)注，獲得了社會和行業(yè)內(nèi)的廣泛好評。
在此之后，鄭州交運集團還陸續(xù)開通了鄭州到焦作、鄭州到新鄉(xiāng)、鄭州到許昌等地的城際公交線路，用的都是宇通客車，宇通客車良好的性能和針對市場化的產(chǎn)品設(shè)計，使得鄭州交運集團獲益匪淺。
鄭州交運集團是見證此次宇通年產(chǎn)銷4萬輛客車下線的客戶代表，但其實對于所有宇通的客戶來說，共同見證的是宇通穩(wěn)步發(fā)展的一個又一個歷程，從1萬輛到2萬輛、4萬輛……宇通每一次、產(chǎn)銷量飛躍，都與諸多客戶的支持密不可分。宇通認為，對于所有的客戶而言，尊重和感情是一樣的。
2010年第4萬輛宇通客車的用戶單位交運集團董事長趙軍偉與全國勞動模范、宇通員工雷勇為新車貼上車標(biāo)。
