燃?xì)獗９┬绿怼霸�、推進(jìn)城鄉(xiāng)供水一體化、公交線路全面銜接軌道交通……在7日舉辦的首期《城建講壇》上，港華燃?xì)狻⒆詠?lái)水總公司、中北集團(tuán)、公交總公司等企業(yè)“掌門(mén)人”登臺(tái)演講，描摩了2011年讓百姓生活更美好的愿景。
據(jù)了解，《城建講壇》由市城建集團(tuán)主辦，每期確定不同主題，通過(guò)專家授課、播放視頻、參與演講等形式，力爭(zhēng)兩年內(nèi)讓集團(tuán)干部全部走上講壇向市民匯報(bào)工作，并由參會(huì)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分。
用氣
川氣元旦已抵寧，“援兵”為保供添底氣
“熱盼中的川氣終于打通了最后一個(gè)瓶頸，在元旦上午9：28送到了南京主城。每天30—50萬(wàn)立方米的天然氣‘援軍’殺到，終于給南京港華今冬保供添了底氣�！备廴A燃?xì)舛麻L(zhǎng)徐林率先演講。
徐林介紹，隨著氣溫降低，這段時(shí)間天然氣用氣量激增，1月6日已經(jīng)創(chuàng)下歷史新高突破200萬(wàn)立方米，這還是限制了可中斷用戶用氣的結(jié)果。西氣東輸盡管給了南京燃?xì)獗９┮灾С�，增加了用氣�?jì)劃，但缺口還是很大，去年此時(shí)每天的缺口量達(dá)30萬(wàn)立方米�！叭绻獠粊�(lái)，冬季保供就要癱瘓。盡管川氣成本比西氣高出一大截，可港華已經(jīng)顧不了這些，保供是首要任務(wù)。”徐林透露，目前南京港華的川氣接收門(mén)站、中高壓管網(wǎng)等配套設(shè)施已經(jīng)全部建成，每天接收30—50萬(wàn)立方米川氣，天然氣短缺得到初步緩解。
有效縮小用氣缺口，尋求“援兵”很重要，加大儲(chǔ)備力度也必不可少。徐林說(shuō)，2011年港華燃?xì)鈱⒗^續(xù)實(shí)施LNG儲(chǔ)備戰(zhàn)二期工程，新建兩臺(tái)2500立方米LNG子母罐，將調(diào)峰儲(chǔ)存能力從300萬(wàn)立方米提高到600萬(wàn)立方米，“儲(chǔ)備力度增大了，我們自由調(diào)配的能力將會(huì)更強(qiáng)�！�
用水
整合供水資源，所有南京人都喝一樣的水
“目前城區(qū)的供水普及率已達(dá)到100%，而農(nóng)村還有10多萬(wàn)農(nóng)民沒(méi)有用上自來(lái)水；供水區(qū)域劃分，呈現(xiàn)出多家企業(yè)在同一區(qū)域內(nèi)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的局面；城市缺乏供水應(yīng)急備用水源……”市自來(lái)水總公司總經(jīng)理趙夢(mèng)龍認(rèn)為，供水資源分散，水質(zhì)不一，水價(jià)不一，規(guī)劃建設(shè)不一，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一，造成的矛盾越來(lái)越多。
目前全市大小供水企業(yè)約85家，生活飲用水日供水能力約420萬(wàn)立方米，其中城市公共供水企業(yè)7家，總?cè)展┧芰?10萬(wàn)立方米，鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水企業(yè)57家，總?cè)展┧芰?7萬(wàn)立方米，企業(yè)自備水廠21座，總?cè)展┧芰s95萬(wàn)立方米。趙夢(mèng)龍認(rèn)為，“整合供水資源，推進(jìn)城鄉(xiāng)供水一體化”是有效解決眾多矛盾的有效途徑。
如何打破行政界線，推進(jìn)供水一體化？趙夢(mèng)龍建議，借鑒無(wú)錫等地的成功經(jīng)驗(yàn)，采取無(wú)償劃轉(zhuǎn)的方式，將區(qū)縣供水資源向市自來(lái)水公司逐步集中，用兩到三年的時(shí)間，全面完成全市供水資源的整合。
同時(shí)他也提出了一些構(gòu)想：圍繞溧水、高淳兩縣長(zhǎng)江引水工程，按照高淳模式，將溧水自來(lái)水公司向城建集團(tuán)整體劃轉(zhuǎn)；將江寧地區(qū)的供水資產(chǎn)由地方國(guó)有資產(chǎn)管理部門(mén)向城建集團(tuán)整體劃轉(zhuǎn)，使其納入全城的發(fā)展序列；按照江北地區(qū)供水設(shè)施的分布情況，采取先浦口后六合的順序，逐步將江北地區(qū)的供水資源向城建集團(tuán)劃轉(zhuǎn)集中；逐步關(guān)閉企業(yè)自備水廠，原供水范圍內(nèi)的用戶和有用供水設(shè)施向市自來(lái)水公司移交管理。
公交
全面銜接軌道交通，企業(yè)經(jīng)營(yíng)謀求創(chuàng)新
目前,地鐵三號(hào)線一期工程已經(jīng)開(kāi)建，十號(hào)線、機(jī)場(chǎng)線、十二號(hào)線也將在今年陸續(xù)開(kāi)建，鐵路南京南站將于今年投用。因此，完善客運(yùn)站、地鐵站和公交線路之間的銜接，是我市公交系統(tǒng)推進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展，不斷改善百姓出行條件的重要工作之一。
記者了解到，根據(jù)規(guī)劃，在南京南站6平方公里的核心區(qū)域內(nèi)，將設(shè)有地鐵一號(hào)線南延線、三號(hào)線等軌道交通地鐵站，共設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位2000多個(gè)，其中公交車(chē)停車(chē)位150至200個(gè)�；疖�(chē)站高架平臺(tái)上還設(shè)有公交車(chē)下客區(qū)，公交車(chē)可以直接把旅客送到車(chē)站候車(chē)室大門(mén)口。該站將真正實(shí)現(xiàn)地鐵、公交車(chē)、出租車(chē)、高鐵等交通出行方式的綜合換乘。
與此同時(shí)，與地鐵二號(hào)線同步規(guī)劃設(shè)計(jì)的7座公交樞紐站，目前已完工的有油坊橋公交樞紐站、中和村公交樞紐站。尚未同步完工的公交樞紐站，有的已在建設(shè)中，有的將進(jìn)行重新規(guī)劃，包括集慶門(mén)站、茶南站、鐘靈街站、馬群站、莫愁新寓站。
南京公交總公司黨委書(shū)記曹玉莉在演講時(shí)還透露，該公司今年的工作重點(diǎn)是繼續(xù)完善優(yōu)化公交線路，最大限度滿足江北、板橋、城東地區(qū)及新建小區(qū)居民的出行，針對(duì)湯山、麒麟門(mén)、馬群地區(qū)，重點(diǎn)加強(qiáng)公交與地鐵客運(yùn)銜接。
前段時(shí)間發(fā)生的部分企業(yè)停線減車(chē)事件，在整個(gè)公交系統(tǒng)造成很大震動(dòng)，平衡社會(huì)公益和企業(yè)利益成為公交行業(yè)2011年的發(fā)展重點(diǎn)。中北集團(tuán)董事長(zhǎng)朱明在演講中表示，今年將對(duì)中北巴士產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行體制創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“三個(gè)八”，即產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)8%，凈資產(chǎn)收益率達(dá)8%，職工工資收入增長(zhǎng)8%。
