近日，由張家港牡丹汽車股份有限公司制造的牡丹純電動(dòng)客車采用動(dòng)力蓄電池，對(duì)電池及管理系統(tǒng)等進(jìn)行了專門的安全處理措施，并配備了各種安全裝備。最高車速為每小時(shí)80公里。該車最快充電時(shí)間僅20分鐘，一次充電完成能運(yùn)行270公里。
牡丹汽車股份有限公司銷售副總經(jīng)理接受記者專訪時(shí)透露，此次亮相的牡丹純電動(dòng)客車是2008年開始研發(fā)生產(chǎn)的，經(jīng)過(guò)300多公里的路試，運(yùn)營(yíng)狀況良好。該車采用硝酸鋰鐵電池組，配備了各種安全設(shè)施，擬準(zhǔn)備下半年在張家港投入運(yùn)營(yíng)。
牡丹客車已有三十年的品牌歷史，1998年9月，江蘇牡丹汽車集團(tuán)有限公司等6家法人以發(fā)起設(shè)立方式成立了牡丹汽車股份有限公司，主導(dǎo)產(chǎn)品為普、中、高檔各類旅游、公交、長(zhǎng)運(yùn)和商務(wù)類客車。公司位于長(zhǎng)江下游著名的港口城市--江蘇張家港市。
1975年，江蘇省沙洲縣樂(lè)余公社(現(xiàn)為張家港樂(lè)余鎮(zhèn))的宋連根，利用卡車底盤改裝成“中巴車”，開創(chuàng)了牡丹汽車事業(yè)。
2001年底在香港創(chuàng)業(yè)板掛牌，但僅2001年、2002年盈利�！ �
2005年3月底，牡丹汽車以待發(fā)出公司2004年度業(yè)績(jī)?yōu)橛赏Ｅ浦两��！?/P>
2008年5月14日，牡丹汽車公告稱：一季度虧損305.72萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)額僅人民幣118萬(wàn)元，比2007年的1.1346億元減少98.96%，主要原因是2007年10月以來(lái)，牡丹汽車停產(chǎn)�！ �
“船大難調(diào)頭，”牡丹客車一位原高層感慨。高速客運(yùn)的發(fā)展，帶動(dòng)了長(zhǎng)距離運(yùn)輸增長(zhǎng)，10-12米客車的市場(chǎng)占有率急劇提高。而以中巴車為主的牡丹客車，缺乏對(duì)客車市場(chǎng)的理解，沒有及時(shí)應(yīng)市場(chǎng)的變化做出調(diào)整，甚至把大量生產(chǎn)投入的資金用于高檔辦公房的建造，終因資金匱乏，回天乏力�！ �
2007年10月12日，長(zhǎng)期停牌牡丹客車接到通告，若牡丹汽車未能采取充分措施符合所須的復(fù)牌條件及獲得復(fù)牌，聯(lián)交所擬于2008年4月11日撤銷其上市地位�！ �
2008年6月6日，牡丹汽車在香港聯(lián)交所發(fā)布的公告顯示，成都新大地汽車有限責(zé)任公司與三家關(guān)系企業(yè)組成的收購(gòu)方，共動(dòng)用資金達(dá)5168萬(wàn)元，以每股介于0.214元至0.315元的價(jià)格，購(gòu)入牡丹汽車超過(guò)1.96億股，約占牡丹汽車已發(fā)行股本的68.92%。根據(jù)收購(gòu)守則，收購(gòu)方還將以每股0.344港元向牡丹汽車H股持有人提出全面收購(gòu)。
