宇通牌交通應(yīng)急通信指揮車(chē)功能演示會(huì)暨交車(chē)儀式于2010年8月27日在北京舉行。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇、交通部海事局常務(wù)副局長(zhǎng)劉功臣、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院院長(zhǎng)李作敏等領(lǐng)導(dǎo)以及宇通客車(chē)總經(jīng)理牛波等人參加了交車(chē)儀式，并現(xiàn)場(chǎng)觀摩了宇通牌交通應(yīng)急通信指揮車(chē)各項(xiàng)使用功能的演示。
交通運(yùn)輸部翁孟勇副部長(zhǎng)（中）、交通部海事局常務(wù)副局長(zhǎng)劉功臣（左）、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院院長(zhǎng)李作敏（右）在演示會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇指出，交通基礎(chǔ)設(shè)施是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)工作的順利開(kāi)展起著至關(guān)重要的作用，加強(qiáng)交通搶險(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急指揮與調(diào)度能力建設(shè)，提高交通應(yīng)急處置水平，是交通行業(yè)面臨的重要課題。交通應(yīng)急指揮車(chē)樣車(chē)的研制成功，是交通行業(yè)加強(qiáng)應(yīng)急體系建設(shè)，打造應(yīng)急指揮平臺(tái)的重要舉措，對(duì)提升行業(yè)整體應(yīng)急保障能力具有重要意義。由鄭州宇通客車(chē)股份有限公司制造的這款被稱(chēng)為我國(guó)第一臺(tái)交通應(yīng)急通信指揮車(chē)，正是在我國(guó)加強(qiáng)應(yīng)急反應(yīng)能力建設(shè)的背景下，為滿(mǎn)足這類(lèi)特殊使用要求而研制的。
宇通牌應(yīng)急通信指揮車(chē)
這款交通應(yīng)急通信指揮車(chē)是在宇通牌ZK6909系列成熟產(chǎn)品的技術(shù)平臺(tái)上改裝而成，具有乘坐舒適性高、乘客門(mén)開(kāi)度大、通行過(guò)道寬、車(chē)內(nèi)布置合理、整車(chē)通過(guò)性好、操作方便、維修性好和安全、可靠、噪聲低等諸多優(yōu)點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置采用宇通博士后工作站研究的熱管理系統(tǒng)，使散熱能力更強(qiáng)、附件能量消耗更少，燃料消耗比同類(lèi)傳統(tǒng)車(chē)型可降低油耗5%～10%，符合節(jié)能、減排等各項(xiàng)技術(shù)要求。
桅桿升起后的宇通牌應(yīng)急通信指揮車(chē)
車(chē)上裝備的應(yīng)急通信設(shè)施，集成了海事衛(wèi)星通信、無(wú)線(xiàn)通信、圖像采集、單兵通信、高速移動(dòng)數(shù)據(jù)傳送和遠(yuǎn)程視頻會(huì)議系統(tǒng)等，完全具備現(xiàn)場(chǎng)采集信息并實(shí)時(shí)進(jìn)行音視頻傳輸?shù)奶厥夤δ埽古c會(huì)人員大開(kāi)眼界。
無(wú)線(xiàn)方式傳送的實(shí)時(shí)視頻圖像非常清晰，左圖：與交通運(yùn)輸部應(yīng)急指揮中心連線(xiàn)；右圖：與數(shù)公里外的單兵通信效果
車(chē)身頂部安裝了8.5米高的升降桅桿，頂端安裝的37倍光學(xué)變焦、10倍數(shù)碼變焦攝像機(jī)，可根據(jù)需要水平旋轉(zhuǎn)355度。在晴好天氣下可清晰拍攝大約30平方公里范圍內(nèi)的圖像。為滿(mǎn)足夜間使用要求，還配有由2個(gè)長(zhǎng)壽命的新型氣體放電光源（簡(jiǎn)稱(chēng)：鏑燈）組成的全方位強(qiáng)光照明系統(tǒng)。由于鏑燈的光譜十分接近于太陽(yáng)光譜，從而使照明燈的發(fā)光效率及顯色性大為提高。在保證色彩還原度大于90%基礎(chǔ)上，還能確保攝像機(jī)影像的捕捉范圍。裝備的800瓦大功率的播裝置，其聲音可定向傳輸至2公里以外。
可供400人飲水的車(chē)載凈水設(shè)備
把通訊指揮系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施集成在車(chē)輛上，并可在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)傳送音視頻和其他數(shù)據(jù)信息。這種強(qiáng)大功能對(duì)指揮中心及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況、與有關(guān)人員溝通信息、協(xié)調(diào)各方力量參與救助、高效指揮搶險(xiǎn)作業(yè)、提高應(yīng)急反應(yīng)能力等幫助極大。因此，通訊設(shè)備的選型、微小孔徑通信終端（VSAT）系統(tǒng)運(yùn)用、音視頻裝備的采購(gòu)以及設(shè)備聯(lián)調(diào)等方案等，都兼顧了與交通運(yùn)輸部應(yīng)急指揮平臺(tái)的兼容性，以確保交通應(yīng)急通信指揮車(chē)與之互聯(lián)互通。
車(chē)載供電系統(tǒng)與不間斷電源
為了適應(yīng)各種道路狀況下的通過(guò)性能，該車(chē)配備了電子控制空氣懸架系統(tǒng)（ECAS：electroni-controlled air suspension），它是世界上最為先進(jìn)并且應(yīng)用最為廣泛的電控空氣懸架系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛正常行駛時(shí)，ECAS可維持正常標(biāo)準(zhǔn)底盤(pán)高度；而當(dāng)在特殊路況條件下，可通過(guò)控制開(kāi)關(guān)提升或者降低車(chē)輛的高度，方便車(chē)輛通過(guò)崎嶇道路或通過(guò)隧道等。ECAS還允許ECU設(shè)置車(chē)速，使車(chē)速與底盤(pán)高度控制聯(lián)動(dòng)。比如，可設(shè)定成為車(chē)速達(dá)到20km/h時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)回復(fù)正常行駛高度。由于ECAS采用大截面進(jìn)（出）氣口的電磁閥，所以現(xiàn)場(chǎng)演示中看到整車(chē)升降過(guò)程顯得十分迅速。
車(chē)載高性能、低噪聲發(fā)電機(jī)組
當(dāng)交通應(yīng)急通信指揮車(chē)工作現(xiàn)場(chǎng)為松軟地面或地面不平時(shí)，為了防止車(chē)輪下陷或避免車(chē)身發(fā)生傾斜，車(chē)載液壓支承可以將車(chē)輛調(diào)平，穩(wěn)定地將整車(chē)支撐在復(fù)雜場(chǎng)地上�？蛙�(chē)前端隱藏安裝自牽引絞盤(pán)，遇到行進(jìn)困難時(shí)可通過(guò)遙控器操縱牽引裝置實(shí)現(xiàn)自救。
該車(chē)可使用外接電源供電，裝有UPS不間斷電源以保證數(shù)據(jù)安全。裝備的高性能、低噪聲發(fā)電機(jī)，能夠在滿(mǎn)油箱狀態(tài)下為車(chē)載用電設(shè)備不間斷供電60個(gè)小時(shí)。車(chē)身頂部安裝的200瓦大功率光伏電池，能夠持續(xù)為車(chē)輛運(yùn)行提供額外的電能。
車(chē)內(nèi)的電子計(jì)算機(jī)設(shè)施
車(chē)載自?xún)羲到y(tǒng)可直接將河水、湖水、雨水等凈化成可飲用水，最大凈水能力為16升/小時(shí)。能夠在無(wú)飲用水的情況下，每天為400人提供純凈水。
李作敏院長(zhǎng)介紹說(shuō)，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院選中宇通客車(chē)作為合作伙伴，源于2009年交通運(yùn)輸部主辦、宇通承辦的“宇通杯”機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽。他說(shuō)：“在‘宇通杯’舉辦過(guò)程中，了解到宇通公司在車(chē)輛研發(fā)，特別是應(yīng)急指揮車(chē)方面的研制實(shí)力有了比較深入的了解，因此決定與宇通聯(lián)合。”
左圖：通過(guò)電視屏幕顯示的交通運(yùn)輸部應(yīng)急指揮中心；右圖：車(chē)載高清攝像效果（數(shù)公里外的工作人員在搖旗吶喊）
今年4月，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院與宇通公司就聯(lián)合開(kāi)展“交通應(yīng)急指揮車(chē)”項(xiàng)目進(jìn)行了深入溝通并達(dá)成初步意向。6月13日，雙方簽署合作協(xié)議，翁孟勇副部長(zhǎng)出席簽字儀式并指出：交科院作為部屬科研單位，對(duì)行業(yè)應(yīng)急指揮調(diào)度體系建設(shè)及其需求有著全面而深入的了解，宇通公司作為客車(chē)制造行業(yè)龍頭，在車(chē)輛制造方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，對(duì)雙方的合作充滿(mǎn)信心，并將給予大力支持。
在對(duì)行業(yè)需求進(jìn)行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，樣車(chē)研制工作很快進(jìn)入實(shí)施階段。在部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與支持下，通過(guò)中國(guó)通信信息中心的積極配合，宇通以其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、研發(fā)能力和制造水平，將原定10月底以前完成的樣車(chē)制造，提前了1個(gè)多月完成了任務(wù)。演示會(huì)結(jié)束后，宇通客車(chē)將樣車(chē)交給了接收單位：河南省交通運(yùn)輸廳，首款宇通牌交通應(yīng)急指揮車(chē)進(jìn)入試運(yùn)行階段。
