“讓我們恭喜廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司的XML6125JHEV93C型客車(chē)獲得本次大賽的冠軍！”7月27日，在北京舉辦的2010中國(guó)（杭州）新能源公交客車(chē)精英賽新聞發(fā)布會(huì)上，杭州市公交集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王循躍如是宣布。
新能源公交客車(chē)精英賽發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)悉，為了更好地推動(dòng)新能源公交客車(chē)的發(fā)展，發(fā)揮典型示范引導(dǎo)作用，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技為城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)、中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)分會(huì)與杭州市公交集團(tuán)有限公司、濟(jì)南市公共交通總公司、武漢市公交集團(tuán)有限公司、昆明市公共交通總公司于7月14日至16日在杭州市共同舉辦了首屆2010中國(guó)（杭州）新能源公交客車(chē)精英賽。
國(guó)內(nèi)新能源混合動(dòng)力客車(chē)研發(fā)制造骨干企業(yè)：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司、廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司、中通客車(chē)股份有限公司、青年汽車(chē)制造有限公司、北汽福田汽車(chē)新能源客車(chē)有限公司共7輛混合動(dòng)力公交客車(chē)報(bào)名參見(jiàn)精英賽。
發(fā)布會(huì)上，杭州公共交通有限公司高級(jí)工程師來(lái)浩燦對(duì)本次大賽做了總結(jié)，他指出，本次精英賽以節(jié)油、性能、可靠性主要要求，按照公開(kāi)、公平、公正、合理、可操作性的原則，選擇12米低入口公交車(chē)（手動(dòng)變速器）為基準(zhǔn)車(chē)輛，進(jìn)行了3天（7月14日~16日）的路試。對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力性、能耗指標(biāo)、運(yùn)行穩(wěn)定性、駕駛操作方便性、公交線(xiàn)路適應(yīng)性、乘坐舒適性、車(chē)輛故障、系統(tǒng)安全可靠性以及對(duì)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)布置、技術(shù)配置合理性、車(chē)廂內(nèi)布置、動(dòng)力系統(tǒng)裝配工藝、動(dòng)力電池通風(fēng)散熱、系統(tǒng)維護(hù)及其他部件可接近性等進(jìn)行了綜合評(píng)審。
杭州公共交通有限公司高級(jí)工程師來(lái)浩燦對(duì)做大賽總結(jié)
最終，廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司的XML6125JHEV93C型客車(chē)奪得了冠軍，青年汽車(chē)集團(tuán)有限公司的JNP6120GHP-1型客車(chē)和北汽福田汽車(chē)股份有限公司的BJ6123C7C4D型客車(chē)獲得亞軍，其他的企業(yè)的另外4輛車(chē)則獲得精英獎(jiǎng)勵(lì)。
來(lái)浩燦還指出，從三天車(chē)輛性能測(cè)試和線(xiàn)路運(yùn)行情況來(lái)看，參加大賽的7輛混合動(dòng)力公交客車(chē)盡管在各自性能表現(xiàn)上存在一點(diǎn)差異，但其動(dòng)力性能均能夠滿(mǎn)足城市公交線(xiàn)路運(yùn)行需求。
另外，根據(jù)大賽車(chē)輛油耗統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，本次參加比賽的7輛混合動(dòng)力公交客車(chē)在“2010中國(guó)（杭州）新能源公交客車(chē)精英賽”測(cè)試期間的平均節(jié)油率為14.63%，取得了較好成績(jī)。從本次大賽數(shù)據(jù)反映，油電混合客車(chē)貯能單元采用超級(jí)電容與采用電池的相比較，其節(jié)能效果要好一些。
據(jù)組委會(huì)透露，第二屆即2011中國(guó)新能源客車(chē)公交客車(chē)精英賽將在昆明由昆明公交集團(tuán)承辦。
