120輛節(jié)能環(huán)保車投入運營 濱海新區(qū)公交整合拉開序幕
與往常的安靜所不同，2010年7月9日，在津濱輕軌終點站東海站外廣場上禮炮鳴天，一場“天津濱海新區(qū)公共交通有限公司開線暨綠色環(huán)保公交車首發(fā)儀式”正在隆重舉行。36輛歐四油電混合動力車輛，84輛歐四普通柴油公交車，120名駕駛員，整齊列隊，共同見證著濱海新公交的啟航。
現場上，無論是區(qū)政府官員，還是濱海新公交公司領導及工作人員，都洋溢著喜悅之情。在他們看來，這是一項具有重大意義的儀式，是未來濱海新區(qū)大交通體系構建中的關鍵一步。這也意味著，在6月23日揭牌成立的濱海新公交公司開始以嶄新的面貌對外運營。
而站場上隨時等候命令的金旅工作人員也都露出欣慰自豪的笑容，因為，金旅客車正是這場首發(fā)陣容中的主角。在此次招標的120輛公交車訂單中，金旅公司憑借一直以來具有的優(yōu)勢，共榮獲51輛訂單，并一舉拿下全部36輛混合動力車輛訂單，用優(yōu)質的產品和服務，與濱海新公交公司攜手共創(chuàng)新未來。
構建大交通體系，濱海拉開公交整合序幕
2009年11月9日，天津市委、市政府宣布國務院批復同意天津市調整部分行政區(qū)劃，撤銷天津市塘沽區(qū)、漢沽區(qū)、大港區(qū)，重新整合設立天津市濱海新區(qū)�！按竽唤K于拉開！”，一場規(guī)模宏大的濱海新區(qū)規(guī)劃建設宣布正式啟動。
根據規(guī)劃，整合后的新濱海新區(qū)將改建成為現代制造和研發(fā)轉化基地、北方國際航運中心和國際物流中心，以及生態(tài)宜居的城市，使新區(qū)的資源節(jié)約和環(huán)境保護達到世界先進水平。而其中，抓緊規(guī)劃建設現代綜合交通體系就成為濱海新區(qū)開發(fā)建設中的重要環(huán)節(jié)。
但在普通百姓最為關注的城市交通體系中，卻由于公交線路和場站布局不合理、運營主體多以及經營方式混亂等問題，新區(qū)公交系統給市民留下極為不好的印象。于是，為理順新區(qū)公交運營體制，優(yōu)化公交運營線路，切實改善市民出行難的問題，新區(qū)政府制定《2010年濱海新區(qū)公交建設實施方案》，提出組建新公司、開辟新線路、投入新車輛、建設新場站、提供新服務、開創(chuàng)新局面“六個新”總體目標，提升新區(qū)公交系統在市民中的形象。
根據實施方案，濱海新公交公司——天津濱海新區(qū)公共交通有限公司在各方力量的推動下，于6月23日宣布正式揭牌成立，并確立“新濱海，新公交，新能源”為新目標，擺脫以往不規(guī)范的運營模式，用全新的風貌為市民提供服務。
與此同時，為提升公交服務水平，有效覆蓋雙城大型居住區(qū)、商業(yè)中心和文化中心等主要客流集散點，避免雙城間公交出行時間過長、服務水平較低等各種問題，濱海新公交公司計劃2010年內新開10多公交線路，完善公交運營網絡，并全年計劃購車約320輛，陸續(xù)投入一批新車，增加公交運力，縮短發(fā)車間距，加強新區(qū)內塘沽、漢沽、大港等各個區(qū)間的公交聯系。
為配合生態(tài)新區(qū)的建設，樹立新形象，濱海新區(qū)對新進車輛提出了高標準要求，其中，首批車輛招標總數量共120輛，要求全部滿足歐四排放標準，并部分選擇歐四油電混合動力客車。根據規(guī)劃，油電混合動力車將運行于核心城區(qū)環(huán)線，減少對環(huán)境污染，提升公交服務形象。
2010年上半年，濱海新區(qū)開始對車輛生產廠家、車輛性能和車型等進行調研、篩選，展開了第一批120輛公交車輛的招標采購工作。
老合作伙伴---金旅客車信得過
為全新打造“新濱海，新公交，新能源”的公共交通環(huán)境，天津濱海新區(qū)公共交通有限公司對此次采購車輛進行了嚴格的考核，要求所采購車輛的品牌要知名，采購的車輛品質要高，車輛環(huán)保標準要達到高要求，車輛配置要高檔，同時，并開始嘗試引進大規(guī)模的混合動力公交車隊�？紤]到具體運營效果情況，濱海新公交公司還對杭州等地的混合動力公交車輛運行情況進行了實地考察了解。
在車輛配置方面，為響應新區(qū)節(jié)能環(huán)保的發(fā)展理念，濱海新公交公司要求所有車輛全部達到歐四尾氣排放標準。在乘坐舒適度方面，要求各型號車輛均配有空調、暖風系統和軟飾面座椅，部分車型還配備有空氣懸掛系統，以確保為廣大乘客提供一個安全舒適的乘車環(huán)境。
經過綜合考核，金旅客車在第一批120輛公交車輛招標采購中脫穎而出，一舉拿下36輛混合動力公交車及其他15輛歐四排放標準車輛的訂單。
在濱海新公交公司相關負責人看來，金旅客車擁有國內最為先進的整車陰極電泳防腐技術，防腐防銹能力強，可實現車身整體10年不腐蝕。同時，全承載車身技術的應用大大保證了車輛運營的安全性。在新能源客車研發(fā)方面，金旅客車提供的12米無級變速油電混合動力公交車，其燃料消耗更是比傳統柴油車節(jié)省約25%，配置的玉柴發(fā)動機動力足，能夠同時滿足動力和節(jié)能的需求。不僅如此，此次歐四發(fā)動機還配有OBD系統，可以對發(fā)動機運行情況進行實時診斷。
更為重要的是，在長期與金旅客車的合作過程中，濱海新區(qū)公交前身泰達公交公司認為金旅客車車輛性能穩(wěn)定，使用故障率低，而且金旅工作人員服務態(tài)度好，能夠及時滿足客戶的各種需求。多年來合作所呈現的高可靠產品品質和誠信服務態(tài)度，是金旅客車留給他們的最深印象。在他們看來，金旅客車絕對是新老客戶信得過的合作伙伴。
金旅：做好一切服務工作
對于此次首發(fā)儀式的成功舉辦，負責運營和安全重擔的陶經理和黃經理表示，這次活動無論對司機隊伍，還是對運營車隊，都是一次全新的考驗，在這場活動中，企業(yè)的配合工作非常關鍵。
為了迎接這一重要時刻，金旅客車前期做了一切充分準備，尤其是在對濱海新公交公司和駕駛員都不太熟悉的混合動力車輛提供的服務工作中。
據了解，為了更好地了解將投入運營的混合動力車輛運行環(huán)境，早在2010年5月14日，金旅就派出技術中心工程師前往天津濱海新區(qū)進行實地路況考察。并根據實地路況和實際運營的情況，結合金旅混合動力在國內其他城市運營的經驗，詳細制定車輛的配置，發(fā)動機選擇了與杭州公交部分車型相同的已成功運營的成熟配置，并配置超級電容器與鋰電池共同作為儲能元件，為整車起步和加速提供動力，以確保投入運營車輛的運行穩(wěn)定性。
同時，為保障車輛的順利運營，金旅售后服務中心還做了各種工作部署，考慮到混合動力公交客車與傳統公交車在行駛中的不同，對濱海新公交駕駛員進行了三期培訓，就“混合動力車輛與傳統車輛的差別，混合動力車輛的系統結構、系統原理、系統操作及安全性、儀表及開關指示”等各方面進行了綜合性培訓指導。
此外，金旅還組建了一支車輛上線運營服務保障團隊，齊心協力保證運營車輛出場率和正常營運率。
在金旅客車天津市場相關負責人郭樹清看來，做好一切服務保障工作，是客戶信賴金旅客車的根本。
也正是這樣一次次的細心服務工作，金旅客車贏得了越來越多客戶的認可。
