2010年5月31日，我國自主研發(fā)的氫燃料電池城市客車首次出口新加坡交車儀式在北京清華大學隆重舉行，新加坡南洋理工大學校長徐冠林先生、清華大學校長顧秉林先生以及各相關(guān)單位領(lǐng)導出席了儀式。此次出口新加坡的氫燃料電池城市客車將作為2010年8月在新加坡舉辦的首屆青年奧運會的官方新能源示范車輛服務青奧會。
這輛出口新加坡的氫燃料電池城市客車是清華大學新能源汽車工程中心在多年氫燃料電池城市客車研發(fā)成果的基礎(chǔ)上為新加坡首屆青奧會特制的第四代氫燃料電池城市客車。新加坡環(huán)境部、交通部、教育部、奧組委、陸路運輸局等相關(guān)政府部門和南洋理工大學等科研機構(gòu)也希望借青奧會對新加坡在低碳車輛尤其是燃料電池客車技術(shù)方面的科研成果進行一個展示。
早在2008年，新加坡南洋理工大學便開始和清華大學在交通技術(shù)領(lǐng)域方面開展多項合作。2009年5月，新加坡南洋理工大學工程學院院長一行人專程來到北京清華大學，在乘坐了曾在公交線路上運行的燃料電池客車之后，表示希望將清華較為成熟的燃料電池客車技術(shù)引進新加坡，并首先服務于2010年8月的青奧會。
清華大學汽車工程中心和北京清能華通科技發(fā)展有限公司等相關(guān)單位總結(jié)了經(jīng)驗，在先后為2008年北京奧運和殘奧會、北京公交示范運行、2010年世博會研發(fā)了幾代燃料電池客車的基礎(chǔ)上，根據(jù)新加坡高溫高濕的氣候特點和多彎多坡的道路條件，研發(fā)了這輛特制的燃料電池客車。該車動力系統(tǒng)采用由清華大學與北京清能華通科技發(fā)展有限公司聯(lián)合研發(fā)的具有國際先進水平的可充電式“電－電混合”燃料電池動力系統(tǒng)，采用了滿足新加坡法規(guī)要求的右置方向盤、左開門型式，配備了大制冷量的整體式電動空調(diào)。與前幾代國產(chǎn)氫燃料電池城市客車相比，該車具有整車可靠性高、結(jié)構(gòu)設(shè)計更加合理、成本優(yōu)勢明顯等特點。
此次清華大學與北京清能華通科技發(fā)展有限公司等相關(guān)單位聯(lián)合研發(fā)的新一代氫燃料電池城市客車出口新加坡，服務青奧會意義重大。該車的出口實現(xiàn)了我國氫燃料電池城市客車技術(shù)出口零的突破，它的順利交車標志著我國燃料電池城市客車技術(shù)水平達到了一個新的水平，預示著我國燃料電池客車技術(shù)開始走向國際舞臺，也為今后國產(chǎn)燃料電池客車在國內(nèi)外更大范圍商業(yè)化示范應用提供了寶貴的經(jīng)驗。
