隨著“第十屆中國國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會”（以下稱北京客車展）在北京展覽館落下帷幕，客車行業(yè)今年的三大展會全部結(jié)束。在參加了2010中國（天津）國際客車及零部件展覽會（以下稱天津客車展）、世界客車博覽亞洲展覽會（以下稱上�？蛙囌梗┖捅本┛蛙囌购螅蛙嚻髽I(yè)有哪些收獲，是行業(yè)人士都在思考的問題。很多客車企業(yè)相關(guān)人士告訴記者，如今的客車展更像自娛自樂，除了像走過場一樣拿到那些獎項外，值得說的收獲較少。
現(xiàn)象一：招標(biāo)走過場 企業(yè)被“綁架”
三大客車展中，最先登場的是3月31日在天津國際展覽中心開幕的天津客車展。該展覽由中國城市公交協(xié)會和天津、杭州、濟(jì)南等公交集團(tuán)共同主辦，得到全國11個城市公交公司支持.同期舉辦的還有第五屆中國國際客車大賽及2010中國公交商務(wù)大會。
一位資深業(yè)內(nèi)人士說，該展會俗稱“城市車輛展”，今年從北京轉(zhuǎn)移到天津并將時間提前，“是主辦方不想與交通運(yùn)輸部展會貼身肉搏的緣故”。
同往年一樣，天津客車展的賣點(diǎn)仍然是公交車招標(biāo)。浙江杭州、天津、山東濟(jì)南、浙江寧波4個城市的1700多輛公交車招標(biāo)，成為客車企業(yè)參展的最大誘因�！疤旖蚩蛙囌鼓軌蛭还镜冉K端用戶，客車企業(yè)當(dāng)然會參加。”一位主流客車企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者。受此影響，參加展會的客車企業(yè)近30家、零部件企業(yè)近70家，有15家整車企業(yè)展出新能源客車。
盡管有人認(rèn)為這個展會有“綁架”客車企業(yè)之嫌，4個城市的招標(biāo)“徒有虛名”，各企業(yè)介紹產(chǎn)品的說明會像走過場一樣，但在三大展會中，天津客車展抓住了客車企業(yè)希望接觸客戶的心理，吸引的客車企業(yè)最多。
現(xiàn)象二：西餐“食之無味”
5月6日召開的上�？蛙囌挂呀�(jīng)是第十屆，主辦方有世界客車聯(lián)盟、中國土木工程學(xué)會、城市公共交通學(xué)會以及上海萬耀企龍展覽有限公司等。
從在世界范圍的影響來說，世界客車聯(lián)盟是這幾大展會中最吸引人的“金字招牌”。能夠吸引國外客戶參觀，是這個展會的宣傳點(diǎn)。前幾年客車出口快速增長，主辦方能夠吸引海外采購團(tuán)，讓國內(nèi)客車企業(yè)驚喜不已，客車生產(chǎn)企業(yè)對上�？蛙囌冠呏酊F。
從辦展的時間來看，上�？蛙囌箍梢哉f是“元老”級的展會，不過在辦展形式上缺乏創(chuàng)新，對海外客戶的邀請乏力，讓它逐漸成為“雞肋”。最近兩屆展會，主流客車企業(yè)缺席，讓上海客車展有些尷尬，也讓它成為受詬病最多的展會。
一位客車專家指出：“冷靜觀察國內(nèi)客車展會，從媒體關(guān)注度、行業(yè)影響力、企業(yè)參與度三項指標(biāo)來講，上�？蛙囌箾]有突出的地方，定位于海外市場也許是它的最后一根救命稻草�！� 今年，江西百路佳客車有限公司董事長李維向本報記者直言，上�？蛙囌埂昂茏屓耸�，“來自中東、南美、澳洲等百路佳主要市場的客戶不多，在展會上接觸新客戶的成功率也不高。”
上�？蛙囌怪鬓k方之一的上海萬耀企龍展覽有限公司副總經(jīng)理胡宇紅說：“今年上�？蛙囌沟牧悴考鍓K招商非常好，特別是發(fā)動機(jī)板塊，國內(nèi)外發(fā)動機(jī)企業(yè)悉數(shù)到場。根據(jù)網(wǎng)上預(yù)登記的觀眾數(shù)量分析，配件的采購人數(shù)較往年有了大幅度提升。明年我們還會在零部件領(lǐng)域有更大的發(fā)展�！蹦硡⒄拐嚻髽I(yè)的市場部人士對記者說：“在我看來，上�？蛙囌共蝗缃猩虾？蛙嚵悴考�，觀看展會的大多是客車企業(yè)的專業(yè)人員，終端客戶很少�！�
參加過中國進(jìn)出口商品交易會（廣交會）的某客車企業(yè)相關(guān)人士對上�？蛙囌挂埠懿粷M意。他說：“與廣交會相比，上海客車展可以用慘淡形容。除了常有其他企業(yè)的技術(shù)人員仔細(xì)‘參觀’之外，來展臺參觀的終端客戶很少，近千元一平方米的參展費(fèi)用，很不值�！�
現(xiàn)象三：評獎“憑票就可入場”
5月26日開幕的北京客車展由交通運(yùn)輸部主辦，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、北京貿(mào)促會、中國公路車輛機(jī)械有限公司承辦，為期三天。
三大客車展中，北京客車展由于有交通運(yùn)輸部的政府背景，被很多客車企業(yè)寄予厚望。由于主辦方掌握營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分的權(quán)力，客車企業(yè)紛紛報名參展，以示對主辦方的支持。但從展會效果、客戶數(shù)量、企業(yè)反饋情況等方面看，北京客車展并不成功。
今年的北京客車展場面比較冷清，由于展場面積小，又有部分公路機(jī)械行業(yè)的企業(yè)參展，使展覽的內(nèi)容分散，參觀的客戶寥寥可數(shù)。在主辦方組織的評獎中，部分客車企業(yè)直接放棄報名。
一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，很多客車企業(yè)參加展會，希望接觸更多客戶，主辦方應(yīng)該把精力放在吸引客戶上，有客戶，客車企業(yè)自然愿意參加，而不應(yīng)該把大量的精力放在如何評獎、如何賣展位上。從評獎的結(jié)果看，只要報名就有獎已經(jīng)成為企業(yè)心照不宣的事情，企業(yè)花幾十萬元不是為了幾個獎項，而是為了將來能夠把參展轉(zhuǎn)化成直接的收益。
