據(jù)專家分析，今年前4個(gè)月，我國客車銷量高速增長主要有兩方面原因。
一是2009年同期的基數(shù)太低。2009年初，我國正處于國際金融危機(jī)的漩渦中，客車銷量迅速下降，前4個(gè)月的銷量幾乎是歷史最低。
二是隨著國家各項(xiàng)投資項(xiàng)目的落地以及國內(nèi)外形勢(shì)好轉(zhuǎn)，客運(yùn)需求逐步增大，帶動(dòng)客車銷量增長。
客車市場(chǎng)分析師佘振清告訴記者，熱點(diǎn)分散是今年1~4月我國客車市場(chǎng)的一大特點(diǎn)。“各企業(yè)的銷量增長點(diǎn)都不一樣，有的在客運(yùn)市場(chǎng)，有的在公交市場(chǎng)，也有的在旅游市場(chǎng)。這是企業(yè)樂于見到的一種局面，說明客車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不十分激烈”。
