已經(jīng)在重卡行業(yè)嶄露頭角的安徽華菱汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)華菱公司）董事長(zhǎng)劉漢如，不甘于在重卡行業(yè)的成功，開(kāi)始進(jìn)軍客車(chē)市場(chǎng)。
去年底，位于安徽馬鞍山當(dāng)涂經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的華菱客車(chē)項(xiàng)目一期工程竣工投產(chǎn)。隨后，華菱公司追加1億元進(jìn)行二期擴(kuò)建，計(jì)劃于今年底前正式投產(chǎn)。屆時(shí)，該廠(chǎng)預(yù)計(jì)可年產(chǎn)客車(chē)5000輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入12億元。
已經(jīng)在卡車(chē)行業(yè)形成特色的華菱，能否在客車(chē)行業(yè)再出奇兵？
全面發(fā)展
據(jù)華菱公司市場(chǎng)部陳會(huì)松介紹，去年9月華菱公司與合肥安凱輕型汽車(chē)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)安凱輕客）簽訂合資協(xié)議，雙方分別以控股投資和提供生產(chǎn)技術(shù)的方式，合資組建馬鞍山華菱客車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)華菱客車(chē)）。合資公司注冊(cè)資金為2000萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)范圍涉及客車(chē)整車(chē)、客車(chē)底盤(pán)及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品為50座以下客車(chē)。
事實(shí)上，華菱公司五年前就開(kāi)始為生產(chǎn)客車(chē)積蓄力量。據(jù)陳會(huì)松介紹，2005年華菱技術(shù)中心召集一批研發(fā)人員成立客車(chē)部，當(dāng)年樣車(chē)下線(xiàn)。此后，華菱的客車(chē)研發(fā)工作一直沒(méi)有停歇，目前樣車(chē)已經(jīng)覆蓋6~12米客車(chē)。去年，安凱輕客向華菱公司提出合作意向，與正計(jì)劃拓展客車(chē)板塊的劉漢如一拍即合。
“即使進(jìn)軍客車(chē)領(lǐng)域，重卡依舊是我們的主業(yè)。”陳會(huì)松告訴記者，“2003年重組后，華菱公司已獲得客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。前些年，公司將全部精力都投到重卡領(lǐng)域，無(wú)暇顧及客車(chē)�，F(xiàn)在，華菱公司的重卡業(yè)務(wù)已步入正軌，行業(yè)影響力逐步提升，有實(shí)力也有精力開(kāi)拓客車(chē)市場(chǎng)�！�
對(duì)于華菱汽車(chē)的這次“跨界”之舉，華菱客車(chē)部部長(zhǎng)曹浩宇用“水到渠成”來(lái)形容。他說(shuō)：“企業(yè)發(fā)展到一定階段，勢(shì)必要延伸產(chǎn)品線(xiàn)、增加盈利點(diǎn)。奇瑞在轎車(chē)領(lǐng)域作出成績(jī)后，也投身商用車(chē)�！�
互有所長(zhǎng)
“此安凱非彼安凱，經(jīng)常有人把這兩家企業(yè)混淆�！辈芎朴罡嬖V記者，“與我們合作的不是江淮汽車(chē)集團(tuán)下屬的安凱汽車(chē)集團(tuán)有限公司，而是合肥當(dāng)?shù)氐囊患颐駹I(yíng)企業(yè)，曾隸屬于江淮汽車(chē)集團(tuán)�！�
據(jù)一位知情人士透露，安凱輕客創(chuàng)建于1995年，當(dāng)時(shí)主要生產(chǎn)江淮“五葉”牌低速汽車(chē)，之后又與安凱汽車(chē)集團(tuán)有限公司共同出資，合作開(kāi)發(fā)“華夏”牌輕型系列客車(chē)，輕型客車(chē)產(chǎn)能為5000輛。江淮汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整后，安凱輕客脫離江淮汽車(chē)集團(tuán)，但苦于沒(méi)有客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，一度陷入停產(chǎn)狀態(tài)。
曹浩宇告訴記者，安凱輕客有多年客車(chē)制造基礎(chǔ)和銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，華菱汽車(chē)除了擁有雄厚的資金支持外，這些年在國(guó)內(nèi)已擁有較為密集的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。更為關(guān)鍵的是，華菱擁有較強(qiáng)的商用車(chē)技術(shù)平臺(tái)和先進(jìn)的制造設(shè)備，可以為客車(chē)制造提供足夠的技術(shù)支持以及底盤(pán)等零部件�！爸匾暜a(chǎn)品開(kāi)發(fā)是華菱公司的立業(yè)之本， 因此我們?cè)诳蛙?chē)領(lǐng)域的發(fā)展也本著這個(gè)思路�！彼f(shuō)。
據(jù)曹浩宇介紹，目前華菱客車(chē)還處于試水階段，產(chǎn)品比較單一，主要生產(chǎn)6~7米輕型客車(chē)，主攻“村村通”客車(chē)市場(chǎng)，自去年底開(kāi)始銷(xiāo)售以來(lái)，月均銷(xiāo)售100輛，主要銷(xiāo)售到安徽、山東、湖北、陜西等省。隨著銷(xiāo)售工作的展開(kāi)，華菱客車(chē)將根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)逐步增加產(chǎn)品種類(lèi)，不排除未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展旅游客車(chē)市場(chǎng)的可能。
經(jīng)銷(xiāo)商積極支持
“華菱投資客車(chē)領(lǐng)域與經(jīng)銷(xiāo)商的積極態(tài)度密不可分。”曹浩宇告訴記者，“這幾年我們的出口業(yè)務(wù)發(fā)展比較順利，在海外市場(chǎng)逐漸形成一批忠誠(chéng)經(jīng)銷(xiāo)商。阿爾及利亞、敘利亞等國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商曾多次提出，希望我們涉足客車(chē)制造領(lǐng)域。在他們看來(lái)，華菱卡車(chē)與客車(chē)應(yīng)該并行發(fā)展，這樣能豐富其代理的產(chǎn)品。華菱卡車(chē)在部分海外市場(chǎng)已經(jīng)有一定的認(rèn)知度和美譽(yù)度，現(xiàn)在推廣客車(chē)，消費(fèi)者比較容易接受。未來(lái)，客車(chē)出口肯定是我們的方向�！�
除了國(guó)外經(jīng)銷(xiāo)商，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商也大力支持華菱進(jìn)軍客車(chē)領(lǐng)域。曹浩宇認(rèn)為，雖然目前客車(chē)行業(yè)以直銷(xiāo)模式為主，但是通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售也是一條有效途徑，而且可以減輕制造廠(chǎng)的壓力。經(jīng)銷(xiāo)商在當(dāng)?shù)鼐哂休^強(qiáng)的人脈網(wǎng)絡(luò)，尤其是與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)保持著良好的關(guān)系，借卡車(chē)渠道推廣客車(chē)，不僅節(jié)省資源，還能激發(fā)經(jīng)銷(xiāo)商的熱情，促使其將更多精力投入華菱品牌的運(yùn)作。
