“智慧地球”悄然來臨
年齡較大的攝影愛好者年輕時代大都經(jīng)歷過“對焦基本靠手，變焦基本靠走，虛化基本靠抖，防抖基本靠肘，測光基本靠瞅”，在那個還沒有微電腦芯片的時代，信息技術(shù)更是無從談起，照相憑的是經(jīng)驗，“專業(yè)”與“業(yè)余”單從相片上就能一目了然。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，自動對焦、自動測光，尤其是數(shù)碼時代的到來，業(yè)余選手照出專業(yè)水準的相片已經(jīng)是很平常的事了。
不僅照相如此，在交通、通訊等領(lǐng)域，我們不也從“交通基本靠走”、“通信基本靠喉”的年代發(fā)展到出入有車，移動傳音的時代嗎？當我們的活動范圍不斷擴大的時候，即使那些被稱作“路癡”的人也無所畏懼，因為GPS能夠輕松地幫他找到目的地。即使遠隔千山萬水的親朋好友，如果想親眼看看對方，通過電腦網(wǎng)絡(luò)或者3G手機都能輕松實現(xiàn)。
互聯(lián)網(wǎng)改變了時間和空間，讓龐大的地球變成了村落！而基于互聯(lián)網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)將其用戶端延伸和擴展到任何物品與任何物品之間，通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
信息技術(shù)正在不知不覺中滲透到我們工作、生活的每一個角落，地球已經(jīng)變得越來越智慧了。2009年初，全球IT巨頭IBM提出了“智慧地球”愿景，為社會進步、行業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)發(fā)展指出了方向。一年來，智慧地球的理念在全球范圍得到了巨大的肯定和支持。
智慧地球的核心是以一種更智慧的方法通過利用新一代信息技術(shù)來改變政府、公司和人們相互交互的方式，以便提高交互的明確性、效率、靈活性和響應(yīng)速度。如今信息基礎(chǔ)架構(gòu)與高度整合的基礎(chǔ)設(shè)施的完美結(jié)合，使得政府、企業(yè)和市民可以做出更明智的決策。當智能部分和地球部分這兩端互聯(lián)化連接在一起后，就形成了IBM對智慧地球認知的3個“I”：物聯(lián)化（Instrumented），即更透徹的感知，任何事物或人群都可以被感知到；互聯(lián)化（Interconnected），即更全面的互聯(lián)互通，人與人、人與物和物與物之間都可以無障礙地互聯(lián)互通；智能化（Intelligent），即更深入的智能分析，通過IT手段使互聯(lián)互通更加智能。
“智慧地球”打破傳統(tǒng)思維習慣
物聯(lián)網(wǎng)的問世，打破了傳統(tǒng)思維模式。過去是將物理設(shè)施和IT設(shè)施分開，一方面是機場、公路、建筑物等現(xiàn)實的世間萬物，另一方面是數(shù)據(jù)中心、電腦、寬帶等等虛擬的互聯(lián)網(wǎng) ，而在物聯(lián)網(wǎng)時代，通過把感應(yīng)器嵌入裝備到油網(wǎng)、電網(wǎng)、路網(wǎng)、水網(wǎng)、建筑、大壩等物體中，然后將“現(xiàn)實的世間萬物” 與 “虛擬的互聯(lián)網(wǎng)”整合為統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)，超級計算機群對“整合網(wǎng)”的人員、機器設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施實施實時管理控制，以精細動態(tài)方式管理生產(chǎn)生活，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，改善人與自然關(guān)系。經(jīng)濟管理、生產(chǎn)運行、社會管理，乃至個人生活均與此密切相關(guān)。
最近幾年推行的“智能家居”其實就是把家中的電器通過網(wǎng)絡(luò)控制起來�？梢韵胍�，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到一定階段，家中的電器可以和外網(wǎng)連接起來，通過傳感器傳達電器的信號。廠家在廠里就可以知道你家中電器的使用情況，也許在你之前就知道你家電器的故障。如果某一天突然有維修工上門告訴你家中空調(diào)有問題，你最好不要簡單地把他們當壞人看待。
再比如停車管理系統(tǒng)，當我們在每一個停車位置都裝一個RFID標簽，就可以知道這個車庫里面還有沒有空位置，再把這個信息隨時發(fā)送到GPS導航儀上，我們就不用開車四處尋找車位，GPS會自動把我們引到最近的停車位。這種人與物的無障礙互聯(lián)互通正是智慧地球的要素之一。
“智慧客車”開啟運營管理全新時代
停車場的管理能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通，那么對于每天運行在公路上的客車是否也能實現(xiàn)呢？答案是肯定的。
日前，記者了解到我國客車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一的海格客車就領(lǐng)先行業(yè)率先推出了“智慧客車”。海格的“智慧客車”，秉承了“安全為本”的企業(yè)理念，它源于安全但高于安全，不但利用更為先進的科技將客車“智能化”以保障行車安全，更通過增設(shè)道路傳感器、射頻標簽和利用全球定位系統(tǒng)、手機通信協(xié)議等物聯(lián)網(wǎng)手段，實現(xiàn)客車與管理員的無聯(lián)互通，為維護保養(yǎng)和企業(yè)運營帶來極大的便利，提高了維護保養(yǎng)的準確、高效，降低了車隊管理的難度和成本，為客運企業(yè)帶來全新的贏利和管理模式。
就行業(yè)目前情況而言，客運企業(yè)迫切需要取得、分析和消化海量數(shù)據(jù)；迫切需要行動更快、更準、工作更智慧；迫切需要降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量并進行風險管理；迫切需要尋求可持續(xù)發(fā)展之道。
如何取得、分析和消化海量數(shù)據(jù)？
海格智慧客車自動將企業(yè)人員的各種信息和車輛運行信息記錄到芯片、計算機和服務(wù)器中，形成實時的營運數(shù)據(jù)信息，再運用計算機和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，建立適合客運公司日常業(yè)務(wù)的管理信息系統(tǒng)，同時運行于不同的部門。其中各子系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)傳輸通過因特網(wǎng)和局域網(wǎng)完成，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，以便于科學管理、客觀地處理和分析來自信息采集層的營運信息，產(chǎn)生各種車輛調(diào)度、營運等統(tǒng)計信息和報表，并綜合其它相關(guān)資料，提供出多種線路布置和車輛調(diào)度的信息供決策者選擇，以確定最佳的布設(shè)方案、最佳調(diào)度方案和最佳配車數(shù)。
如何做到行動更快、更準、工作更智慧？
海格智慧客車通過對在線車輛進行實時監(jiān)控和調(diào)度，保證車輛運行計劃有效實施。將車輛運行的狀態(tài)、位置信息和道路信息實時上傳到調(diào)度中心，調(diào)度監(jiān)控平臺可以根據(jù)這些信息，規(guī)劃出最佳行駛路徑，從而減少車輛運行時間和司機作業(yè)時間。
通過車輛運營信息的及時反饋，保證車輛的合理化運行、企業(yè)運力資源的最優(yōu)配置。實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程重組、優(yōu)化資源配置、建立合理的流程管理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的融合共享，提供權(quán)威的決策分析。減少了中間環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)傳遞，讓企業(yè)行動更快、工作更智慧！
如何降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量并進行風險管理？
海格智慧客車方便地統(tǒng)計出車輛的運行距離，在什么地方加油，加了多少油，減少了不必要的損失。駕駛員行駛中的違章行為如超速行車、急加速、過度的怠速、無關(guān)搭乘等會被實時傳輸?shù)秸{(diào)度中心并記錄下來，既降低了燃油成本，又減少了對發(fā)動機、輪胎、剎車片等的磨損，降低車輛的維修保養(yǎng)成本，也增加了車輛的使用壽命。
對運營企業(yè)而言，通過企業(yè)調(diào)度監(jiān)控平臺統(tǒng)一調(diào)度，節(jié)約了時間，降低車輛運營成本和人力成本；通過對司機行為的掌控，確保安全行車、服務(wù)周到。
對客車生產(chǎn)企業(yè)而言，智慧客車檢測車輛本身各零部件的運行狀況，從而對每個零部件的損耗情況進行“預警”，不定時對車輛保養(yǎng)做出提醒。這兩項功能讓售后服務(wù)由“后知后覺”上升到“先知先覺”，全力保障出行安全、順暢。
若車輛遇到交通事故等特殊情況還可以啟動報警系統(tǒng)，將現(xiàn)場信息發(fā)送到有關(guān)部門，迅速組織援助行動。同時，還可以設(shè)定時速、載重等安全標準，車輛一旦超過標準，系統(tǒng)會自動發(fā)出警報，提醒駕駛?cè)藛T，減少出行風險，有力地保證了安全。
如何尋求可持續(xù)發(fā)展之道？
現(xiàn)在全世界都在談節(jié)能減排，綠色化已經(jīng)成為企業(yè)必須要遵循的一個非商業(yè)原則。海格智慧客車讓運營企業(yè)的決策準確、高效，運作流程簡單快捷，大大降低了企業(yè)本身的一些無用消耗。而且企業(yè)自身的智慧也會涉及與之相關(guān)的領(lǐng)域與企業(yè)，比如領(lǐng)導的正確決策與線路的優(yōu)化，會讓車輛在運營過程中少走彎路，這其中又將節(jié)省多少燃油，減少多少尾氣排放呢？這種綠色的影響與聯(lián)動性是不可估量的。因此，一個企業(yè)將因為其智慧的運作，在為自己賺取更多利潤的同時，也為社會，為地球增添更多的綠色。
在當前越來越嚴酷的市場競爭中，作為譜寫了客車業(yè)傳奇的海格客車，順應(yīng)潮流，推出的智慧客車，成為在企業(yè)發(fā)展道路上有力的助推器。為運營企業(yè)在眾多競爭者中脫穎而出增添了一把利劍。
智慧的傳奇還在繼續(xù)
新一代信息技術(shù)的發(fā)展為智慧地球的實現(xiàn)創(chuàng)造了可能，它能夠更透徹的感知和度量，更全面的互聯(lián)互通，更深入的智能化。通過它，我們可以實現(xiàn)智慧地球的遠景目標——轉(zhuǎn)變個人、企業(yè)、組織、政府、自然系統(tǒng)和人造系統(tǒng)交互的方式，使其更加智慧(也就是更加清晰、效率更高、響應(yīng)更靈活更及時)，這將為中國日后的發(fā)展帶來新的機會。
預計在2010年，世界上每個人將擁有10億只晶體管；全球?qū)⒂?00億個RFID標簽，這一數(shù)據(jù)在5年中增長了33倍；到2011年，全球?qū)⒂?萬億個物品和20億人被連接在一起……
必須看到，早在物聯(lián)網(wǎng)概念誕生的1999年，中科院就啟動了傳感網(wǎng)的研究和開發(fā)。與其它國家相比，我國的技術(shù)研發(fā)水平處于世界前列，具有同發(fā)優(yōu)勢和重大影響力。日前，在上海浦東國際機場和上海世博會無錫傳感網(wǎng)中心的傳感器產(chǎn)品就被成功應(yīng)用，設(shè)備由10萬個微小傳感器組成，散布在墻頭墻角及路面。傳感器能根據(jù)聲音、圖像、震動頻率等信息分析判斷，爬上墻的究竟是人還是貓狗等動物。多種傳感手段組成一個協(xié)同系統(tǒng)后，可以防止人員的翻越、偷渡、恐怖襲擊等攻擊性入侵，其效率高于美國和以色列的 “防入侵產(chǎn)品”。而對于“智慧地球”，中國也早已進行了有益的探索。
目前的信息并不是太少了，而是太多了，在這一背景下，如何智慧地發(fā)現(xiàn)、挖掘和使用信息，讓世界的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)向“智慧”的方向發(fā)展，確實是我們應(yīng)該慎重考慮的事情，譜寫了我國客車業(yè)多項傳奇的海格客車此次推出“智慧客車”，是順應(yīng)時代發(fā)展潮流的結(jié)晶，必將成為我國客車進入智慧時代的領(lǐng)舞者！
