-----------十一五”戰(zhàn)果輝煌 “十二五”勇攀高峰
連續(xù)6年位居我國商用車銷量榜首，年銷量超過70萬輛，成為全球銷量最大的商用車企業(yè)；品牌價值達到339.71億元，排名行業(yè)前列；與康明斯的合作漸入佳境，與戴姆勒的合資協(xié)議正式簽署，國際化道路更添砝碼；牽頭成立北京新能源汽車聯(lián)盟及可持續(xù)新能源國際聯(lián)盟，為可持續(xù)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)……福田汽車用一個個驕人的成績，為即將過去的“十一五”交出了完美答卷。
從成立到成為全球第一，再到鞏固其在全球商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，福田汽車只用了14年。這14年中，福田汽車通過強大的戰(zhàn)略能力和運營能力，成功把握住全球汽車業(yè)的變化和中國汽車產(chǎn)業(yè)的“黃金機遇期”，在戰(zhàn)略、技術(shù)和產(chǎn)品等層面均實現(xiàn)跨越式發(fā)展。2011年，是福田汽車成立15周年的特殊年份，更是其“十二五”規(guī)劃的開局之年。以“2020戰(zhàn)略”為目標，福田汽車正朝著世界級商用車企業(yè)大步邁進。
“十一五”為國際化打下基礎(chǔ)
“十一五”即將過去，用“完美”一詞來形容“十一五”期間福田汽車所走過的路再合適不過�！笆晃濉钡奈迥�，是福田汽車深化內(nèi)涵增長的五年，是其搭建面向未來業(yè)務(wù)架構(gòu)的五年。五年來，福田汽車不僅在銷售層面實現(xiàn)了迅猛增長，更在戰(zhàn)略決策、業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展、產(chǎn)品創(chuàng)新、質(zhì)量與效率、資本運營、管理創(chuàng)新、文化與品牌經(jīng)營等方面取得了較大成果，并形成了組織化能力，為福田汽車“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃的實施奠定了基礎(chǔ)。
幾個數(shù)字能反映出福田汽車在“十一五”期間卓越的銷售業(yè)績。“十五”末的2004年，福田汽車銷量為341043輛，同比增長31.1%，到2009年，福田汽車的銷量已經(jīng)達到602273輛，同比增長47.1%。在如此龐大的基數(shù)面前依舊能夠?qū)崿F(xiàn)年增長45%以上，沒有幾家汽車企業(yè)做得到。2010年上半年，福田汽車實現(xiàn)整車銷售37.11萬輛，同比增長29.4%，2010年全年銷量預(yù)計將超過70萬輛。與“十五”相比，福田汽車年銷量已經(jīng)翻番。2004年，福田汽車實現(xiàn)銷售收入178.9億元，到了2009年，銷售收入已增至534.4億元，銷售收入較“十五”期間翻了近兩番。銷量與經(jīng)營質(zhì)量的雙雙提升，使福田汽車在“十一五”期間步入快速發(fā)展通道。
在這一系列銷售成績的背后，實際上是內(nèi)涵的全方位增長�！笆晃濉逼陂g，福田汽車在戰(zhàn)略決策、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方面下足了功夫。
前瞻性的戰(zhàn)略決策為福田汽車的發(fā)展提供了理論保障。經(jīng)過十幾年的實踐，福田汽車已經(jīng)形成了完善的戰(zhàn)略管理架構(gòu)，并引入商業(yè)價值發(fā)現(xiàn)技術(shù)，豐富了企業(yè)戰(zhàn)略的內(nèi)涵。福田汽車的戰(zhàn)略管理獨具科學(xué)性和創(chuàng)新性，其戰(zhàn)略體系包括公司戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、職能戰(zhàn)略三級，各級戰(zhàn)略之間互相協(xié)同，共同保障企業(yè)整體戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。福田汽車的戰(zhàn)略安排不僅包括了與汽車產(chǎn)業(yè)周期相匹配的10年規(guī)劃、5年計劃，還包括更為具體的2年滾動預(yù)算、年度作業(yè)計劃推進等，確保了戰(zhàn)略與運營的有效銜接。
業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展為福田汽車開拓了全新的發(fā)展路徑�！笆晃濉逼陂g，福田汽車確立了“商用車全球發(fā)展、乘用車穩(wěn)健拓展”的發(fā)展思路，啟動并實施了公司成立以來歷史上規(guī)模最大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和投資活動。
為提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本，福田汽車吸收了世界先進的管理經(jīng)驗，并最終形成福田獨有的FPS自主改善管理方式。福田汽車通過以人為主體、以過程為主線的持續(xù)改善，提升了生產(chǎn)效率、資金效率及運營效率。目前福田汽車的管理方式正由隱性效益轉(zhuǎn)變?yōu)轱@性效益，使企業(yè)在質(zhì)量、成本以及制造等方面的綜合競爭力顯著增強。為滿足多品牌、多業(yè)務(wù)、多事業(yè)部運營的需要，福田汽車獨辟蹊徑，創(chuàng)建了先進的“產(chǎn)業(yè)集團+SBU”管理模式，這一模式既能保證企業(yè)規(guī)模效應(yīng)，又能快速對市場反饋進行響應(yīng)。
正是在全體系內(nèi)深入實行內(nèi)涵式增長模式，讓福田真正走在了汽車產(chǎn)業(yè)的前端。
“2020戰(zhàn)略” 邁進通往世界級企業(yè)的大門
今年6月9日，福田汽車與美國康明斯公司簽署了福田康明斯ISF系列歐VI發(fā)動機技術(shù)導(dǎo)入?yún)f(xié)議。雙方約定，福田汽車將推出與康明斯共同鏈合開發(fā)的、面向全球市場的歐馬可、新薩普及蒙派克歐VI產(chǎn)品。雙方共同創(chuàng)建全球研發(fā)平臺，共同發(fā)展研發(fā)團隊，共同進行技術(shù)研發(fā)，共同建廠。
為把握經(jīng)濟發(fā)展的有利時機，朝著世界品牌邁進，福田汽車制定了詳細的未來戰(zhàn)略規(guī)劃——“2020戰(zhàn)略”。與康明斯的合作，正是“2020戰(zhàn)略”的重要組成部分。按照這一戰(zhàn)略，到2020年，福田汽車全球銷量將突破400萬輛，銷售收入超過4000億元，實現(xiàn)利潤200億元以上，分別為2009年相應(yīng)經(jīng)營指標的6.6倍、9倍和12倍。屆時福田汽車將完成全球化市場和產(chǎn)業(yè)布局，海外銷量占總銷量38%，擁有世界級業(yè)務(wù)規(guī)模和企業(yè)發(fā)展能力，成為世界知名汽車品牌，并進入全球汽車企業(yè)十強。
“2020戰(zhàn)略”包含了福田汽車“十二五”規(guī)劃和10年遠景目標。在“十二五”規(guī)劃中，福田汽車將在北京建設(shè)5大重點工程：多功能汽車廠、歐曼GTL新型節(jié)能重卡工廠、重型機械工廠、GDI汽油發(fā)動機廠以及北京全球創(chuàng)新中心。以五大重點工程為基礎(chǔ)，到“十二五”末期，福田汽車國內(nèi)年產(chǎn)銷量將達到180萬輛�！�5+3+1”戰(zhàn)略是“2020戰(zhàn)略”的核心內(nèi)容，其中“5”是要在全球5個國家分別建立海外工廠，“3”是指主要產(chǎn)品突破北美、西歐、日韓3個發(fā)達汽車市場；“1”則是指在北京建設(shè)福田汽車全球創(chuàng)新中心。這是福田汽車由中國福田向世界福田挺進的宣言。
福田汽車之所以提出“2020戰(zhàn)略”，與其對今后10年全球宏觀經(jīng)濟和汽車業(yè)發(fā)展的分析和判斷密不可分。
經(jīng)過一系列嚴密的論證和分析，福田汽車認為，未來5~10年將會出現(xiàn)國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一次轉(zhuǎn)移大潮，也是中國自主汽車品牌發(fā)展成為世界級汽車品牌的關(guān)鍵時期。在金融危機的影響下，發(fā)達國家的購買力會有一定下降。全球經(jīng)濟再平衡將使中國在中端產(chǎn)品上擁有巨大的發(fā)展機會。因此可以預(yù)見，中國是未來汽車全球競爭中的重要力量，將孕育出世界級汽車企業(yè)。
基于以上認識，福田汽車將按照世界標準打造中端商用車，突破北美、西歐、日韓3大發(fā)達汽車市場，從而在已經(jīng)競爭異常充分的發(fā)達汽車市場開辟一片藍海。
按照福田汽車的戰(zhàn)略分析，5個新興經(jīng)濟體——印度、俄羅斯、巴西、墨西哥、印度尼西亞，3個成熟經(jīng)濟體——北美、西歐、日韓，再加上中國，將占據(jù)全球汽車產(chǎn)業(yè)90%左右的商業(yè)價值。而對于福田汽車來說，成功實現(xiàn)“5+3+1戰(zhàn)略”，才真正踏上了全球化征途。到2020年，海外銷量將占福田總銷量的38%。屆時福田汽車將以中國為全球業(yè)務(wù)管理中心和運營中心，在全球主要汽車市場設(shè)立區(qū)域運營中心，真正成為國際化公司。
“福田汽車需要借助中國經(jīng)濟與汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的機會，進入中國汽車行業(yè)第一梯隊，打造全球運營的能力，完成由本土品牌向國際品牌的跨越�！备Ｌ锲囆侣劙l(fā)言人趙景光提出“2020戰(zhàn)略”信心滿滿�！笆濉逼陂g，福田汽車企業(yè)品牌將完成產(chǎn)品品牌主導(dǎo)向建立企業(yè)母品牌主導(dǎo)轉(zhuǎn)型；從商用車制造向科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)型；從中國福田向具備世界視野的國際化福田轉(zhuǎn)型。
