近日，不少市民發(fā)現(xiàn)，一種“新型公交車站”出現(xiàn)在本市，這種外觀為綠色、頂部呈半弧形的公交車站專為BRT快速公交系統(tǒng)使用。記者從有關(guān)部門了解到，目前本市完工的BRT公交車站共有4座，均位于港城大道東路。該線路通車后，將成為本市首條快速公交車運營線路，連接開發(fā)區(qū)西區(qū)和空港經(jīng)濟區(qū)，為濱海新區(qū)居民的出行帶來便利。
BRT車站
能停兩輛公交車
“這種新型公交車站是專為BRT快速公交系統(tǒng)配套建設(shè)的，與普通公交車站不同，這種新型公交車站的總長度達到了60米，能夠停放兩輛BRT公交車。已經(jīng)完工的BRT公交車站共有4座，目前BRT公交車也在定制當(dāng)中�！睘I海新區(qū)建交局的相關(guān)負責(zé)人告訴記者。
記者看到，這種新型公交車站外觀為綠色，頂部呈半弧形，雙向車站相對矗立，頂部兩端設(shè)置有醒目的BRT標志，外形簡潔美觀。此外，港城大道專為BRT公交劃出專用道路空間，實現(xiàn)BRT快速公交車專線行駛。
BRT線路
黃色實線已施劃
從有關(guān)部門了解到，正在建設(shè)中的港城大道BRT快速公交線路是本市首條BRT線路。記者看到，該線路目前已施劃黃色實線，設(shè)置在最靠左的車道�！霸诟鄢谴蟮澜ㄔO(shè)BRT公交線路也是一個嘗試，當(dāng)該線路正式運營后，將根據(jù)實際運營效果來確定下一步BRT的建設(shè)任務(wù)�！睒I(yè)內(nèi)人士向記者透露，目前市規(guī)劃部門已經(jīng)規(guī)劃了本市BRT線路方案，而該方案正在論證過程當(dāng)中，待條件成熟后或?qū)⒅鸩綄嵤?/P>
“將BRT快速公交線路建在濱海新區(qū)而不是市區(qū)內(nèi)，是考慮到市區(qū)內(nèi)的道路條件，BRT要求專用道路空間，對道路的寬度具有一定的要求。相比較而言，濱海新區(qū)的道路條件更適合BRT快速系統(tǒng)的建設(shè)，市內(nèi)則將主要以建設(shè)地鐵等軌道交通設(shè)施為主�！睒I(yè)內(nèi)人士表示。
何為BRT？
BRT快速公交系統(tǒng)的英文名稱為：Bus Rapid Transit，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)。它利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現(xiàn)軌道交通運營服務(wù)，達到輕軌服務(wù)水準的一種獨特的城市客運系統(tǒng)。
據(jù)了解，在廈門等全國部分城市已經(jīng)開通了這種BRT快速公交線路，受到不少市民的稱贊。
BRT優(yōu)勢
“高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本”是BRT快速公交系統(tǒng)的特點，它采用先進的公交車輛和高品質(zhì)的服務(wù)設(shè)施，通過專用道路實現(xiàn)快捷、準時、舒適和安全的服務(wù)。
據(jù)了解，由于使用專用車道和專用車輛，快速公交系統(tǒng)的運營速度、準點率和安全性也更勝一籌，在濱海新區(qū)建設(shè)BRT快速公交系統(tǒng)，將吸引私家車主向公共交通轉(zhuǎn)移，起到低碳出行、緩解道路交通壓力的作用。
