在世博大道線上馳騁半年，為千萬(wàn)游客提供便捷的新型超級(jí)電容公交車悄然在人民路、中華路上二次“上崗”。記者昨天獲悉，8輛從世博園“退役”的超級(jí)電容車加盟11路，這也是世博園內(nèi)新能源公交車首次在園外正式運(yùn)營(yíng)。
記者昨天在位于老西門(mén)的11路終點(diǎn)站附近看到了正在接送乘客的新上線車輛�！斑@不是世博園里的車嗎？”一位正在候車的老先生看到等來(lái)的車與之前有了變化，一句話脫口而出。一些乘客在乘坐后的普遍感受是新車比原先車輛動(dòng)力性能更好，震動(dòng)也更小。
據(jù)介紹，11路為人民路、中華路環(huán)線運(yùn)營(yíng)，終點(diǎn)站設(shè)在老西門(mén)，全線原配車14輛，為前一代的超級(jí)電容車。世博退役車輛在雖然在外觀、性能上與老車存在一定差異，但充電裝置等均可兼容，所以新車上線并不需要對(duì)現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行改變。8輛新車將替代原先的8輛老款車，全線依舊維持配車總數(shù)不變。
“新車實(shí)際使用效果基本與老車差不多，每天基本能跑22至25圈，在現(xiàn)在不開(kāi)空調(diào)的情況下，單圈只需在終點(diǎn)站老西門(mén)和小東門(mén)各充電一次即可維持運(yùn)營(yíng)。新車使用空氣囊取代了避震彈簧，故而乘客乘坐將更為舒適。”車隊(duì)調(diào)度人員告訴記者，為了能讓新車更快適應(yīng)園外新工作，跟隨新車一起來(lái)的還有一批在園內(nèi)駕駛這些車輛的駕駛員，“他們更熟悉車輛的性能，讓他們駕駛可以讓車輛更‘服帖’�！�
另?yè)?jù)了解，因世博會(huì)大客流需要而從26路車隊(duì)征調(diào)入園的另外25輛超級(jí)電容車也將在近期回到“娘家”，屆時(shí)市民將在淮海路上乘坐到大批舒適、漂亮的超級(jí)電容公交車。據(jù)悉，26路全線各車站的充電支架在世博會(huì)前就完成安裝，新車上線只剩下時(shí)間問(wèn)題。
