隨著春運(yùn)發(fā)送客流高峰的結(jié)束，本市各大長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站的部分班線票價(jià)也陸續(xù)調(diào)低至春運(yùn)前水準(zhǔn)。昨天起，本市長(zhǎng)途客運(yùn)總站的所有班線已經(jīng)全部恢復(fù)了今年春運(yùn)前的票價(jià)。其中，部分班線票價(jià)下浮了30％。
同時(shí)，長(zhǎng)途客運(yùn)南站也已對(duì)部分票價(jià)上調(diào)班線的票價(jià)進(jìn)行了調(diào)低，“我們當(dāng)時(shí)上調(diào)票價(jià)的班線也只有20條左右，只占總數(shù)的10％都不到，現(xiàn)在調(diào)低的是這20條當(dāng)中的30％�！�
南站新增三條班線
自今年春運(yùn)以來(lái)，上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站已新增13個(gè)方向的班線共30個(gè)班次，涉及的省份達(dá)9個(gè)，都是長(zhǎng)途南站開站以來(lái)首次引進(jìn)的。
今年新增的班線包括:
安徽省的黃山風(fēng)景區(qū)、安慶地區(qū)岳西、蚌埠地區(qū)固鎮(zhèn)；
湖北省的宜昌、襄樊地區(qū)襄陽(yáng)；江西省的宜春地區(qū)高安、上饒地區(qū)萬(wàn)年；
河南省的焦作地區(qū)溫縣；江蘇省太倉(cāng)地區(qū)瀏河等班線。其中，昨天起新增的班次是:上海至山東菏澤地區(qū)定陶班線，每天一班，全程用時(shí)約13小時(shí)，票價(jià)為260元，到達(dá)站為定陶汽車站；
上海至陜西省商洛班線，每天一班，全程用時(shí)約18小時(shí)，票價(jià)為324元，到達(dá)站為商州新汽車站；
上海至廣東省中山班線，每天一班，全程用時(shí)約20小時(shí)，票價(jià)為420元，到達(dá)站為中山汽車總站。
返程客流相對(duì)平穩(wěn)
今年春運(yùn)，1月30日(年初五)至2月1日(年初七)上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站迎接了返程客流的第一波高峰，最高峰達(dá)2.6萬(wàn)人次。之后，返程客流相對(duì)比較均衡，基本保持在每天2萬(wàn)人次左右。昨天，該站到達(dá)旅客為2.2萬(wàn)人次，而隨著中小學(xué)校下周一開學(xué)，返滬的學(xué)生將不在少數(shù)。據(jù)預(yù)計(jì)，接下來(lái)的返程高峰將出現(xiàn)在正月十五以后，以學(xué)生流和農(nóng)民工流為主。
此外，長(zhǎng)途客運(yùn)南站增加4個(gè)售票窗口，為凌晨集中到達(dá)鐵路南站的南昌、昆明、六安、淮北旅客提供方便。
