成立12年的福田汽車，不僅創(chuàng)造了中國汽車史上發(fā)展速度最快的紀(jì)錄，迎來了第300萬輛下線，而且與戴姆勒的合作也為打開國際市場、成為福田汽車實(shí)現(xiàn)全球化目標(biāo)的重要砝碼。福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示，商用車業(yè)務(wù)是福田汽車的明星業(yè)務(wù)，如今憑借新能源的研發(fā)優(yōu)勢正在實(shí)現(xiàn)新的跨越。
商用車連續(xù)五年第一
據(jù)了解，成立12年的福田汽車產(chǎn)銷量逐年猛增，創(chuàng)造了中國汽車史上發(fā)展速度最快的紀(jì)錄。2008年總銷量突破40萬輛，在國內(nèi)商用車市場連續(xù)5年排名第一，輕卡連續(xù)10年排名第一。此外，自從2003年進(jìn)入中重卡市場以來，福田中重卡獲得快速盈利并逐步成熟，進(jìn)入了行業(yè)排名前五的位置，成為了中重卡領(lǐng)域中不可小視的一匹黑馬；而幾乎與進(jìn)軍重卡市場同時(shí)，2003年福田又從中高端切入了大客車市場，并瞄準(zhǔn)了未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢——新能源。
趙景光表示：“逆境下的出奇制勝并非一日之功。福田汽車之所以能夠在競爭激烈的中國汽車市場，用短短十余年時(shí)間迅速躋身第一集團(tuán)軍的位置，根本原因就是福田的戰(zhàn)略選擇是正確的，我們選擇了商用車這個(gè)最適合中國國情的切入點(diǎn)。”
據(jù)趙景光介紹，1996年8月28日，北汽摩公司等100家法人共同發(fā)起成立了北汽福田汽車股份有限公司�！鞍偌曳ㄈ嗽旄Ｌ铩保�(lián)合了企業(yè)發(fā)展的上下游資源，奠定了福田汽車發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在以福田汽車為首的一批自主品牌商用車企業(yè)的努力下，經(jīng)過多年的磨礪，在中國商用車市場，自主品牌憑借優(yōu)良的性價(jià)比優(yōu)勢，牢牢占據(jù)了90%以上的市場份額，這與乘用車行業(yè)恰恰相反。不僅如此，中國商用車還率先沖出國門，開創(chuàng)國際市場，探索外向型發(fā)展模式。數(shù)據(jù)顯示，每年在我國的汽車出口中，商用車都占到70%以上的比例。
中國科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組組長牛文元說：“世界商用車要看中國，而中國商用車要看福田�！备Ｌ锲囎鳛橹袊逃密嚨谝黄放�，引領(lǐng)了中國商用車前行的方向，也成為中國汽車行業(yè)自主創(chuàng)新的精神領(lǐng)袖和中流砥柱�！ �
邁向行業(yè)第一集團(tuán)軍
對于現(xiàn)有的成績和300萬輛的總銷量，福田汽車并不滿足，這從福田近期的動(dòng)作中可見一斑。1月6日，在福田汽車的商務(wù)年會(huì)上，福田重拳出擊推出了10款09款新車型，給市場投下了一顆重磅炸彈；1月9日，福田汽車又面向北京推出了中國第一款源自于歐洲CDV車型的“商·家車”——迷迪。
有專家預(yù)測，我國汽車工業(yè)中最先走出國門、成為國際知名品牌的汽車企業(yè)，極可能誕生在商用車領(lǐng)域。福田汽車給自己定的目標(biāo)是：到2010年，年產(chǎn)銷汽車100萬輛，其中海外出口30萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入800億元，使福田成為世界級(jí)的汽車制造企業(yè)。
在第300萬輛汽車、第30萬輛中重卡下線儀式現(xiàn)場，福田汽車還與懷柔區(qū)政府簽訂了村村通公交項(xiàng)目、治理黃標(biāo)車環(huán)保項(xiàng)目公交車采購意向協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，福田汽車將按照北京市總體部署及懷柔地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體需求，以改善城郊交通條件為出發(fā)點(diǎn)，為懷柔逐步更新和新增一批城郊公交車輛，從而為郊區(qū)人民的出行創(chuàng)造更多便利。
成立12年的福田汽車，不僅創(chuàng)造了中國汽車史上發(fā)展速度最快的紀(jì)錄，迎來了第300萬輛下線，而且與戴姆勒的合作也為打開國際市場、成為福田汽車實(shí)現(xiàn)全球化目標(biāo)的重要砝碼。福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示，商用車業(yè)務(wù)是福田汽車的明星業(yè)務(wù)，如今憑借新能源的研發(fā)優(yōu)勢正在實(shí)現(xiàn)新的跨越。
商用車連續(xù)五年第一
據(jù)了解，成立12年的福田汽車產(chǎn)銷量逐年猛增，創(chuàng)造了中國汽車史上發(fā)展速度最快的紀(jì)錄。2008年總銷量突破40萬輛，在國內(nèi)商用車市場連續(xù)5年排名第一，輕卡連續(xù)10年排名第一。此外，自從2003年進(jìn)入中重卡市場以來，福田中重卡獲得快速盈利并逐步成熟，進(jìn)入了行業(yè)排名前五的位置，成為了中重卡領(lǐng)域中不可小視的一匹黑馬；而幾乎與進(jìn)軍重卡市場同時(shí)，2003年福田又從中高端切入了大客車市場，并瞄準(zhǔn)了未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢——新能源。
趙景光表示：“逆境下的出奇制勝并非一日之功。福田汽車之所以能夠在競爭激烈的中國汽車市場，用短短十余年時(shí)間迅速躋身第一集團(tuán)軍的位置，根本原因就是福田的戰(zhàn)略選擇是正確的，我們選擇了商用車這個(gè)最適合中國國情的切入點(diǎn)。”
據(jù)趙景光介紹，1996年8月28日，北汽摩公司等100家法人共同發(fā)起成立了北汽福田汽車股份有限公司�！鞍偌曳ㄈ嗽旄Ｌ铩�，聯(lián)合了企業(yè)發(fā)展的上下游資源，奠定了福田汽車發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在以福田汽車為首的一批自主品牌商用車企業(yè)的努力下，經(jīng)過多年的磨礪，在中國商用車市場，自主品牌憑借優(yōu)良的性價(jià)比優(yōu)勢，牢牢占據(jù)了90%以上的市場份額，這與乘用車行業(yè)恰恰相反。不僅如此，中國商用車還率先沖出國門，開創(chuàng)國際市場，探索外向型發(fā)展模式。數(shù)據(jù)顯示，每年在我國的汽車出口中，商用車都占到70%以上的比例。
中國科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組組長牛文元說：“世界商用車要看中國，而中國商用車要看福田�！备Ｌ锲囎鳛橹袊逃密嚨谝黄放疲I(lǐng)了中國商用車前行的方向，也成為中國汽車行業(yè)自主創(chuàng)新的精神領(lǐng)袖和中流砥柱。
邁向行業(yè)第一集團(tuán)軍
對于現(xiàn)有的成績和300萬輛的總銷量，福田汽車并不滿足，這從福田近期的動(dòng)作中可見一斑。1月6日，在福田汽車的商務(wù)年會(huì)上，福田重拳出擊推出了10款09款新車型，給市場投下了一顆重磅炸彈；1月9日，福田汽車又面向北京推出了中國第一款源自于歐洲CDV車型的“商·家車”——迷迪。
有專家預(yù)測，我國汽車工業(yè)中最先走出國門、成為國際知名品牌的汽車企業(yè)，極可能誕生在商用車領(lǐng)域。福田汽車給自己定的目標(biāo)是：到2010年，年產(chǎn)銷汽車100萬輛，其中海外出口30萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入800億元，使福田成為世界級(jí)的汽車制造企業(yè)。
在第300萬輛汽車、第30萬輛中重卡下線儀式現(xiàn)場，福田汽車還與懷柔區(qū)政府簽訂了村村通公交項(xiàng)目、治理黃標(biāo)車環(huán)保項(xiàng)目公交車采購意向協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，福田汽車將按照北京市總體部署及懷柔地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體需求，以改善城郊交通條件為出發(fā)點(diǎn)，為懷柔逐步更新和新增一批城郊公交車輛，從而為郊區(qū)人民的出行創(chuàng)造更多便利。
