一個商用車制造企業(yè)不僅關注產(chǎn)品的安全品質，而且要引導客戶更安全地使用產(chǎn)品，更關注客車使用者和客車營運企業(yè)管理者如何提升安全意識，把客車營運安全管理上升到企業(yè)公民社會責任的高度。在這方面，蘇州金龍無疑為中國的客車業(yè)的同行們樹立了一個杠桿：多年來，“安全”已成為蘇州金龍的“主旋律”。
把“安全”當事業(yè)來做和當概念來炒，是有著天壤之別的，這種差別隨著時間的推移而越發(fā)明顯。今年以來，在“海格客車2008安全大講堂”的課堂里，來自全國31個省市區(qū)的1000多名客運旅游企業(yè)的管理者參與，在這個大講堂上，人人都是老師，大家相互交流安全營運的經(jīng)驗與教訓，蘇州金龍 “安全為本”的品牌主張，也在這樣的一場場大講堂活動中進一步彰顯與提升。
蘇州金龍在客車“安全”的道路上越走越快，越走越寬廣。
數(shù)字冰冷
9月13日，一輛大客車行至巴中市南江縣境內(nèi)陳家山時，翻入100米深的懸崖，該車所載51人全部遇難；５月５日，上海楊浦區(qū)發(fā)生一起公交車的爆燃事故，引發(fā)的火災造成３人死亡，１２人受傷；2月12日，一輛車大客車行駛至仁懷市合馬鎮(zhèn)鯉魚灘，墜入50多米深的赤水河中。造成23人死亡，13人受傷……
這一個個群死群傷的重大惡性事故讓人觸目驚心。
中國擁有全世界1.9%的汽車，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的15%；中國汽車事故發(fā)生率是歐洲的十幾倍；中國每年死于交通事故的人數(shù)都在10萬左右，也可以說，每年死于交通事故的人數(shù)都相當于一次汶川地震。
在所有交通事故中，如果肇事主體關乎客車，那結果會更為慘烈。據(jù)公安部發(fā)布的全國道路交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2007年，全國因營運車輛肇事導致死亡的人數(shù)多達31316人。其中，營運客車發(fā)生一次死亡3人以上交通事故258起，發(fā)生一次死亡5人以上交通事故69起，發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故16起。
數(shù)字最冰冷，但又最理性。
“泰坦尼克海難”的“冰山理論”告訴我們，就“安全”工作而言，真正暴露出來的問題可能僅僅是冰山一角，最大的隱患是深藏在海面下的那五分之四。中國客車業(yè)深陷此困境。
有關的調查結果也支持這一觀點：由于駕駛者原因而造成的交通事故比例在各國都很高；如果加上環(huán)境等其他因素所造成的交通事故，則非車輛原因造成的交通事故比例高達92.23%！這就是說，即使未來汽車的主動安全性再好，也不能預防大部分事故的發(fā)生。
當然，在客車業(yè)，“安全”是所有企業(yè)都不能不打的牌，“安全”也是掛在嘴邊，要時時講，天天講。因為安全是可以計算的。一個重大事故造成的損失，甚至可以讓一個企業(yè)破產(chǎn)。在這一點上大家已有共識。
但是，共識歸共識，行動歸行動。能將“安全”回歸為社會公眾利益本位訴求的企業(yè)，似乎并不多。
蘇州金龍總經(jīng)理說： “我們把安全當事業(yè)來做，就是要幫助國內(nèi)客運單位甚至社會整體補上安全意識這一課。喚醒全社會交通安全意識，構建全社會的客運安全系統(tǒng)工程！”
這，就是蘇州金龍的目標。
核心追逐
“蘇州金龍?zhí)岢陌踩侨说囊庾R上的安全，主體在人。” 中德安駕培訓經(jīng)理謝興無這樣說。
“高度關注并不斷追求‘安全’這一核心價值，貫穿了蘇州金龍生產(chǎn)經(jīng)營的全過程，而在這一過程中，人永遠是第一位�！碧K州金龍總經(jīng)理告訴記者，“企業(yè)是剛性的，生產(chǎn)經(jīng)營都是剛性生硬的，但我們追求安全的精神是韌性的，無比堅韌�！�
在這種“人本”精神下，2003年，蘇州金龍為海格品牌提出了“安全用心，服務貼心”的品牌主張；2005年則更進一步，全面聚焦安全，提出“安全為本”的品牌新訴求；2007年3月，海格客車又在上海正式發(fā)布了中國客車行業(yè)第一本《安全白皮書》，全面系統(tǒng)闡述了客車業(yè)必須安全為本的主張，展現(xiàn)出一個主流客車品牌應擔當?shù)纳鐣熑巍?/P>
剛剛結束的“海格2008安全大講堂”是在業(yè)內(nèi)首次由企業(yè)主辦、公益性質的安全知識普及活動。以提升司機安全意識為出發(fā)點，是對海格客車安全為本品牌理念的又一次詮釋。
在培訓課堂上，你會感受到蘇州金龍和風細雨的脈脈溫情�！安灰趹嵟虚_車、超速是交通事故核心、酒后事故率擴大16倍、開車打電話是嚴重的壞習慣、駕車前看電視會導致疲勞駕駛、開車前盡量不要服用鎮(zhèn)定劑……”
河南省濮陽市交通運輸集團劉總經(jīng)理認為，“海格客車2008安全大講堂”具有良好的示范效應，對于喚醒全社會交通安全意識，構建全社會的道路安全系統(tǒng)工程，推動和諧社會的發(fā)展，將產(chǎn)生積極的影響”。他說：“企業(yè)領導人應該注重對駕駛員安全意識的培養(yǎng)，期待更多客車制造商和客運企業(yè)能像蘇州金龍一樣，重視安全駕乘知識普及工作，全力營造更安全的客運環(huán)境�！�
當然，對“安全”的追求還得是基于技術保障基礎之上的追求。為此，蘇州金龍相繼投資興建了新型高速客車研究中心、博士后科研工作站、省級企業(yè)技術中心、汽車性能檢測中心等研發(fā)實驗機構，自主開發(fā)出高強度高速客車專用底盤，實現(xiàn)了產(chǎn)品的全面升級，使海格客車的安全性和可靠性均達到國內(nèi)領先水平。
如今，海格已經(jīng)四度蟬聯(lián)世界客車博覽亞洲展覽會最佳客車安全裝備獎，成為“安全”的代名詞。
前瞻態(tài)度
“安全、環(huán)保、節(jié)能是中國客車行業(yè)的發(fā)展方向，這三個關鍵詞，安全的內(nèi)涵最豐富，它可以包容環(huán)保（環(huán)境安全）和節(jié)能（能源安全）�！�
海格客車向世界亮出一個明晰的品牌主張，這就是“安全為本”。行業(yè)專家表示，這一品牌主張具有國際化和前瞻性的應有要義。
客車側翻碰撞試驗是一項檢驗客車主動和被動綜合安全性能試驗，而國內(nèi)僅有蘇州金龍等寥寥可數(shù)的幾家公司試驗過。2007年2月8日在位于重慶的國家客車質量監(jiān)督檢驗中心成功進行了試驗，海格KLQ6129Q客車在與地面傾斜41.2°角時才翻轉落地，大大優(yōu)于國際標準要求的35°。2008年7月1日，同樣在重慶國家客車質量監(jiān)督檢驗中心。一聲巨響之后，一輛客車翻滾落地。車輛前擋玻璃瞬時出現(xiàn)無數(shù)碎紋卻未脫落， 沒有接觸地面的一側車窗和后窗玻璃保持完好。 英國車輛認證局中國代表處認證工程師王振華檢驗后宣布：“斯堪尼亞 海格A80此次側翻結果，完全符合聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（ECE）最新頒布的R66-01《大客車上部結構強度》法規(guī)�！� 而這是ECE新法規(guī)下國產(chǎn)大客車首次側翻試驗，
據(jù)了解，R66-01法規(guī)是目前全球可適用國家最多、最為苛刻的側翻標準，得到了歐洲的廣泛認可，還適用澳大利亞和中東等國家和地區(qū)。 斯堪尼亞 海格A80的成功側翻，用事實再一次證明了海格客車所倡導的“安全”理念，只是這一次它所達到的標準更高，結果更有意義。
海格的一翻，為海格為什么能在國外暢銷找到了原因，也得到了進入更廣泛全球市場的通行證。
2006年12月，500輛海格客車走出國門，首開中國汽車服務國際大型體育賽事的先河，服務多哈亞運會。
首開先河之后，后勁綿綿不絕。目前，海格客車已經(jīng)外銷到俄羅斯、埃及、阿爾及利亞、巴拿馬、卡塔爾、馬來西亞、香港等53個國家和地區(qū)。并通過了歐盟EEC、海灣GCC和俄羅斯GOST認證，以及澳大利亞、新加坡、香港等國家和地區(qū)的市場認證……海格客車正不斷突破各個海外市場的進入門檻，全面融入世界客車市場的競爭中。
喜訊對海格來說從來不是什么意外。
2008年6月2日，世界品牌實驗室在北京發(fā)布了《2008年中國500最具價值品牌排行榜》。海格客車首次榮登本年度最具價值品牌榜(排行第119位)，以61.36億元的品牌價值，躋身中國汽車工業(yè)品牌價值第7位，這是繼去年榮登中國名牌榜之后，海格客車躍升至又一個新坐標。
其蓬勃的張力源自哪里？——前瞻性的安全意識。
