公交車(chē)輛技術(shù)發(fā)展迅速，性能和承載量都取得了革命性的進(jìn)步。與傳統(tǒng)的2門(mén)和3門(mén)公交車(chē)相比，具有18米長(zhǎng)車(chē)身、共6個(gè)車(chē)門(mén)的巨無(wú)霸——BRT公交車(chē)更能吸引人們的眼球。安凱客車(chē)生產(chǎn)的18米鉸鏈?zhǔn)娇焖俟卉?chē)就是這樣一款產(chǎn)品，它不僅擁有雙側(cè)六開(kāi)門(mén)，而且具備“鳥(niǎo)巢”式骨架結(jié)構(gòu)、GPS系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)站和安全控制、整體母嬰座位……等特色技術(shù)，這種公交巨無(wú)霸最大能夠裝載200人，所以又有“路面地鐵”之稱(chēng)。
據(jù)了解，近期安凱又有一批總額近億元的BRT客車(chē)將交付合肥公交使用。目前安凱工廠正以10輛/天的速度生產(chǎn)，預(yù)計(jì)9月底全部生產(chǎn)完畢，并于10月初正式投入使用。本次將交付的BRT公交車(chē)共計(jì)200輛，按長(zhǎng)度分為12米和18米兩種。
六門(mén)公交車(chē)秀“廬州” 人性化設(shè)計(jì)凸顯人文關(guān)懷
據(jù)介紹，為配合快速公交系統(tǒng)的快速營(yíng)運(yùn)需求，18米長(zhǎng)的BRT公交車(chē)車(chē)身左右共設(shè)置了6個(gè)車(chē)門(mén)，同時(shí)具備前后車(chē)門(mén)上，中間車(chē)門(mén)下的功能；此外，為切合不同城市快速公交運(yùn)營(yíng)需求，該車(chē)型也可實(shí)現(xiàn)單側(cè)同時(shí)打開(kāi)的功能，并鎖死另一側(cè)車(chē)門(mén)保障乘客安全，與地鐵完全一樣。安凱BRT公交車(chē)采用車(chē)身兩側(cè)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)給乘客上下車(chē)帶來(lái)了極大便利。同時(shí)為了滿足攜帶嬰兒乘客的乘車(chē)需求，安凱BRT公交車(chē)采用了整體母嬰座位等人性化設(shè)施。
同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，該批公交車(chē)輛在設(shè)計(jì)中還采用了紅外線控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了只有當(dāng)公交車(chē)輛準(zhǔn)確抵達(dá)島式站臺(tái)后方能打開(kāi)車(chē)門(mén)的功能；BRT公交車(chē)還配有GPS系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠使車(chē)輛電腦通過(guò)GPS定位衛(wèi)星知道車(chē)輛所處方位，當(dāng)車(chē)輛抵達(dá)站臺(tái)時(shí)，電腦系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)設(shè)置并提醒司機(jī)和乘客左右側(cè)開(kāi)門(mén)。
“鳥(niǎo)巢”式車(chē)身結(jié)構(gòu)顯神威 安凱客車(chē)連獲青睞
“對(duì)于公交企業(yè)，車(chē)輛的后期使用成本是非常重要的�！币晃缓戏使幌到y(tǒng)的員工介紹。據(jù)了解由于城市公交車(chē)長(zhǎng)年在城市運(yùn)營(yíng)，起步停車(chē)非常頻繁，而且大多數(shù)情況都處于超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，車(chē)身結(jié)構(gòu)受力較大。在這種狀態(tài)下普通客車(chē)車(chē)身骨架間會(huì)產(chǎn)生位移，在使用4-5年后，大多數(shù)車(chē)輛的車(chē)身結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)較大變形，車(chē)輛外觀（漆面會(huì)脫落）和安全性都會(huì)受到很大影響。這個(gè)時(shí)候就需要對(duì)客車(chē)進(jìn)行‘中修’，主要工作是矯正變形的車(chē)身結(jié)構(gòu)和重新噴漆，費(fèi)用大約是4-5萬(wàn)元/輛。
據(jù)介紹，安凱BRT公交車(chē)輛均采用全承載車(chē)身技術(shù)，結(jié)構(gòu)與鳥(niǎo)巢類(lèi)似，整車(chē)車(chē)身全部參與承受外部的力，車(chē)身堅(jiān)固；同時(shí)由于獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車(chē)身某一點(diǎn)受力時(shí)都能夠迅速將力分散到其他部位，這樣使整車(chē)更加牢固，不易變形。在出現(xiàn)事故時(shí)，保證車(chē)內(nèi)的生存空間，保障乘員安全；同時(shí)在長(zhǎng)期超負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)營(yíng)，車(chē)身結(jié)構(gòu)不會(huì)出現(xiàn)較大變形，節(jié)省“中修”費(fèi)用。
“目前我們運(yùn)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)的全承載公交車(chē)已經(jīng)達(dá)到5年，從目前的情況看這批車(chē)型運(yùn)營(yíng)狀況依然良好”。記者在合肥的街頭見(jiàn)到了5年前上路的安凱公交車(chē)，從外觀看車(chē)身沒(méi)有一點(diǎn)變形，外觀漆面也沒(méi)有脫落�！斑@批車(chē)型如果清洗一下跟新的一樣，為我們節(jié)省了一大筆的后期維修費(fèi)用�！币晃缓戏使幌到y(tǒng)的員工介紹說(shuō)。
