據(jù)美國汽車新聞-中國報道，廣西玉柴機器股份有限公司與浙江吉利汽車以及浙江銀輪集團將于2010年年中左右開始在三方的合資公司中生產(chǎn)2.0升的轎車柴油發(fā)動機。今年早些時候，玉柴、吉利以及浙江銀輪三方共同投資計劃在浙江天臺和山東濟寧建設(shè)兩家柴油機生產(chǎn)工廠，其中玉柴控股52%，吉利控股30%，剩下18%為浙江銀輪所有。
該公司乘用車事業(yè)部總經(jīng)理蔣世宏說，在未來幾年，該發(fā)動機將搭載在至少七款吉利車型上，這些柴油版汽車主要著眼于海外市場。合資公司投產(chǎn)后，初期產(chǎn)量可能只有每年幾千臺但預(yù)期增長會很快。但該合資公司的兩家工廠設(shè)計產(chǎn)能合計最終將達到30萬臺。
玉柴位于中國西部的廣西玉林，該公司是中國國內(nèi)最大的柴油發(fā)動機制造商之一。玉柴機器股份有限公司去年銷售了38萬臺左右的柴油發(fā)動機，但這些發(fā)動機都是裝載在商用車或者非汽車機械設(shè)備上。
分析點評
1、玉柴瞄準(zhǔn)自主品牌海外戰(zhàn)略(尤其是針對歐洲市場的開拓)對柴油發(fā)動機的需求，通過與吉利、銀輪的三方合資，順利從商用車柴油發(fā)動機企業(yè)切入乘用車領(lǐng)域，對其今后發(fā)展將產(chǎn)生重大影響。
2、雖然由于缺乏政府對柴油轎車的支持，以及國內(nèi)柴油品質(zhì)不好等諸多原因，柴油轎車的發(fā)展趨勢目前仍沒有出現(xiàn)，會讓企業(yè)擔(dān)憂進入該領(lǐng)域的風(fēng)險。但是另一方面看，正因為如此，玉柴在開發(fā)乘用車柴油發(fā)動機時，由于競爭對手較少，可以實現(xiàn)差異化競爭
3、一個優(yōu)秀的戰(zhàn)略不在于去確定不可確定的因素，而在于創(chuàng)造一個可以不斷演變的有很大靈活性的舉措的動態(tài)組合，以實現(xiàn)價值最大化、風(fēng)險最小化。玉柴在開拓乘用車柴油發(fā)動機領(lǐng)域時，還將目光瞄準(zhǔn)在國內(nèi)中小城市的出租車市場，并且與夏利等小型車廠商達成共識，這進一步為玉柴在乘用車柴油發(fā)動機上的開拓降低風(fēng)險。
4、由于歷史原因，國內(nèi)很多優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)主要集中在商用車領(lǐng)域，并且很多也在積極考慮戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型到乘用車領(lǐng)域，實現(xiàn)與整車廠的緊密合作、依賴OEM支持使銷售規(guī)模有比較大的增長將是重要舉措之一。
5、比較遺憾的是，玉柴方面透露，其轎柴油機發(fā)動機有50%左右部件來自國際供應(yīng)商在中國的工廠或者合資廠，顯示國家政策導(dǎo)向?qū)鴥?nèi)汽車及汽車零部件企業(yè)的深遠影響(另一方面，國內(nèi)主機廠在配套方面青睞跨國零部件企業(yè)的模塊化供貨，也對國內(nèi)汽車零部件企業(yè)不利)。建議國內(nèi)零部件供應(yīng)商多觀察玉柴的戰(zhàn)略舉措，如有機會也可以給玉柴配套，一方面獲取未來增長機會，另一方面，也可以更近距離了解這家企業(yè)對重要戰(zhàn)略的把握。蓋世汽車網(wǎng)也將持續(xù)關(guān)注玉柴的發(fā)展。
