GB/T 16887—2008 （2008-02-03發(fā)布 2008-08-01實(shí)施） 代替GB/T 16887—1997
前 言
本標(biāo)準(zhǔn)是對GB/T 16887—1997《臥鋪客車技術(shù)條件》的修訂。
本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T 16887—1997相比，主要變化如下：
a） 標(biāo)準(zhǔn)的名稱調(diào)整為《鋪客車結(jié)構(gòu)安全要求》。
b） 重新界定了標(biāo)準(zhǔn)的范圍（見第1章）。
c） 修改了引用標(biāo)準(zhǔn)（見第2章）。
d） 對下列5個(gè)術(shù)語和定義進(jìn)行了修改：安全腳蹬（見3.1，1997版3.9）、安全腳蹬高（見3.8，1997版3.12）、鋪間高（見3.6，1997版3.6）、上鋪高（見3.7，1997版3.7）、臥鋪縱向間距（見3.5 1997版3.3）。
d） 刪除了下列5個(gè)術(shù)語和定義：臥鋪靠背角（1997版3.8）、G點(diǎn)（1997版3.4）、護(hù)欄（1997版3.10）、R，點(diǎn)（1997版3.5）、護(hù)欄高（1997版3.11）。
e） 增加了下列術(shù)語和定義：R”點(diǎn)（見3.2），GB 7258—2004、GB 13094—2007、GB/T 15089中的術(shù)語。
g） 第4章“要求”中變化如下：
——防火措施方面增加滅火器安裝位置的規(guī)定和對發(fā)動機(jī)艙、燃油箱、燃油供給系統(tǒng)、電氣設(shè)備與導(dǎo)線、蓄電池、材料的防火要求（見4.2，1997版4.3.13和4.4.3.2）；
——把1997版的側(cè)窗改為“側(cè)窗洞”（見4.3，1997版4.3.3）；
——修訂了臥鋪寬度尺寸（見4.4.1.1，1997版4.4.1）；
——修訂了臥鋪布置（見4.4.1.3，1997版4.4.2），增加了下層鋪面高度要求（見4.4.1.3）；
——修訂了側(cè)窗處乘員防護(hù)方面（見4.4.2，1997版4.4.5.3）；
——增加臥鋪客車應(yīng)設(shè)急救用藥物箱的規(guī)定（見4.4.3）；
——增加了車廂內(nèi)應(yīng)設(shè)殺菌除臭味裝置的要求（見4.4.4）；
——增加了引道和通道的測量裝置和測量過程，增加了通道表面防滑和通道坡度等的要求（見4.4.5.1～4.4.5.3，1997版4.3.4～4.3.5）；
——修訂了應(yīng)急窗的尺寸、增加了通過性測量模型和測量方法規(guī)定（見4.4.5.4.1和4.4.6.2，1997版4.3.2）；
——修訂了安全頂窗的規(guī)定（見4.4.5.4.2和4.4.6.2，1997版4.3.2）；
——增加了應(yīng)急窗、撤離艙口、伸縮式踏步、標(biāo)志、乘客門、動力控制乘客門、自動控制乘客門、應(yīng)急門、踏步、駕駛員與車組人員艙的聯(lián)絡(luò)、冷熱飲機(jī)和烹調(diào)設(shè)備、內(nèi)艙門、車內(nèi)照明、乘客門扶手和把手、乘員保護(hù)、地板上的活動蓋板、視覺娛樂裝置的規(guī)定（見4.4.6.3和4.5），增加了測量狀態(tài)的規(guī)定（見4.6）；
——刪除了1997版中下列內(nèi)容：后懸（4.1.1）、輪距（4.1.2）、燃油箱容量（4.1.3）、動力性（4.1.4）、橫向加速度作用下的側(cè)傾角及轉(zhuǎn)向特性（4.1.5.2）、平順性（4.1.6）、外觀質(zhì)量（4.1.7）、發(fā)動機(jī)和底盤（4.2.1～4.2.5）、密封性（4.3.6）、加油加水等位置（4.3.9）、暖風(fēng)與冷氣裝置（4.3.11）、衛(wèi)生間設(shè)置（4.3.12）、駕駛區(qū)尺寸（4.3.14）、儀表臺照明及儀表板材料（4.3.15）、駕駛員常用裝置的位置（4.3.16）、車內(nèi)照明裝置的要求（4.3.17）、臥鋪客車的視野要求（4.3.18）、對地板的要求（4.3.19）、對臥鋪材料的環(huán)境適應(yīng)性要求（4.4.3.1）、可調(diào)式臥鋪墊長度（4.4.1 a）、臥鋪靠背角調(diào)節(jié)范圍（4.4.1 c）、臥鋪舒適性（4.4.4）、臥鋪和調(diào)節(jié)器的要求（4.4.5.2）、臥鋪扶梯（4.4.5.6）、臥鋪外觀質(zhì)量（4.4.6）、電氣設(shè)備及電氣線路（4.5）、試驗(yàn)方法（5）、檢驗(yàn)規(guī)則（6）、標(biāo)志運(yùn)輸貯存（7）。
本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：鄭州宇通客車股份有限公司、中國公路車輛機(jī)械有限公司、揚(yáng)州亞星客車股份有限公司、亞星-奔馳有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、濟(jì)南金樺林科貿(mào)有限公司、西安西沃客車有限公司、桂林大宇客車有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：周慧慈、馬春新、陳銀亮、王云耀、陳慶娣、張鋒、王華、王濤、戴文娟、萬成林。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：GB/T 16887—1997。
臥鋪客車結(jié)構(gòu)安全要求
Safety requirements for sleeper bus construction
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了臥鋪客車結(jié)構(gòu)的安全要求。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于臥鋪客車。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB 7258 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件
GB 13094—2007 客車結(jié)構(gòu)安全要求
GB/T 15089 機(jī)動車輛及掛車分類
3 術(shù)語和定義
GB 7258、GB 13094—2007和GB/T 15089中確立的術(shù)語和定義及表1中的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
4 要求
4.1 側(cè)傾穩(wěn)定性和車頂設(shè)置
臥鋪客車的側(cè)傾穩(wěn)定性應(yīng)符合GB 7258的規(guī)定。臥鋪客車不應(yīng)裝設(shè)車外頂行李架。
4.2 防火措施
客艙內(nèi)應(yīng)至少安裝3個(gè)滅火器，前、后部至少各安裝1個(gè)滅火器，前部滅火器應(yīng)靠近駕駛員座椅。滅火器安裝位置應(yīng)易見或清晰標(biāo)識，在緊急情況下應(yīng)易于取用。
發(fā)動機(jī)艙、燃油箱、燃油供給系統(tǒng)、電氣設(shè)備與導(dǎo)線、蓄電池、材料應(yīng)分別符合GB 13094—2007中4.4.1～4.4.5及4.4.7的相應(yīng)規(guī)定。
4.3 側(cè)窗
若臥鋪分為上下兩層時(shí)，則側(cè)窗洞口應(yīng)分為上下兩層。
4.4 車內(nèi)布置
4.4.1 臥鋪
4.4.1.1 臥鋪尺寸
臥鋪長度應(yīng)不小于1800mm，臥鋪寬應(yīng)不小于450mm。R”至安全腳蹬面之間的鋪面，允許局部寬度小于450mm，但不小于350mm。
4.4.1.2 臥鋪的結(jié)構(gòu)
臥鋪的支承立柱、框架及安全腳蹬應(yīng)牢固可靠，上層臥鋪的扶梯或踏腳、臥鋪防護(hù)裝置等表面宜采用軟化包覆措施。臥鋪的外表面和內(nèi)部不應(yīng)存在任何危及乘客安全的尖銳突出物�？蚣芎偷装宓耐饩墤�(yīng)具有外徑為不小于5 mm的圓角，并設(shè)置下列安全裝置：
a） 每張臥鋪的前端應(yīng)設(shè)安全腳蹬，頂部不封閉的安全腳蹬，高度應(yīng)不小于170mm；頂部封閉的安全腳蹬，垂直面和頂面采用圓弧過渡時(shí)，和垂直面相交（或相切）的圓弧最低點(diǎn)的高度（H3）不小于170mm，和頂面相交（或相切）的過渡圓弧最高點(diǎn)的高度應(yīng)不小于250mm。
b） 每張臥鋪應(yīng)在R”點(diǎn)附近安裝汽車安全帶。
c） 應(yīng)設(shè)置供上鋪乘客上下的扶梯或踏腳，安裝應(yīng)牢固、可靠，且上下方便。
d） 臥鋪靠過道側(cè)應(yīng)安裝防護(hù)裝置。
4.4.1.3 臥鋪的布置及乘客空間
臥鋪應(yīng)縱向單鋪布置。下層臥鋪的R”點(diǎn)至通道地板的高度應(yīng)不小于150mm。臥鋪縱向間距應(yīng)不小于1400mm，臥鋪雙層布置時(shí)上鋪高應(yīng)不小于780mm、鋪間高應(yīng)不小于750mm。
4.4.2 側(cè)窗處的乘員防護(hù)
沿鋪面全長、從鋪面R”點(diǎn)向上的規(guī)定高度范圍內(nèi)應(yīng)有剛性防護(hù)裝置，以防乘客墜落車外。規(guī)定的高度為：
a） 對鉸接式或推拉式側(cè)窗，該高度應(yīng)不小于300 mm；
b） 對采用玻璃全封閉式的側(cè)窗，該高度應(yīng)不小于250 mm。
4.4.3 急救用藥物箱
客艙內(nèi)應(yīng)至少設(shè)一套急救用藥物箱，且靠近車組人員。
4.4.4 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)裝置
如果車廂內(nèi)不能進(jìn)行自然通風(fēng)，應(yīng)裝設(shè)強(qiáng)制通風(fēng)裝置。車廂內(nèi)宜設(shè)置殺菌除臭味裝置。
4.4.5 引道、通道和應(yīng)急出口的通過性
4.4.5.1 乘客門引道
4.4.5.1.1 乘客門引道應(yīng)允許圖2中的垂直平板1和垂直平板2按4.4.5.1.2的規(guī)定自由通過。自由通過的凈空間，不應(yīng)包括前向或后向座椅未壓縮座墊前300 mm，高度從地板至座墊最高點(diǎn)的空間。對折疊座椅，應(yīng)在座椅打開位置時(shí)測量。如設(shè)有車組人員專用的折疊座椅，并符合下列要求，則允許在其折疊位置測量乘客門引道的通過性：
a） 在車上清楚地標(biāo)示：此座椅只為車組人員使用；
b） 座椅不使用時(shí)應(yīng)能自動折疊；
c） 無論該座椅處于使用位置或折疊狀態(tài)，其任何部位均不得位于駕駛員座椅（處于最后位置時(shí)）座墊上表面中心與車外右后視鏡中心連線所在的垂直平面的前方。
4.4.5.1.2 垂直平板1在起始位置時(shí)，靠近車輛內(nèi)側(cè)的板面應(yīng)切于車門開口的最外邊緣，移動時(shí)應(yīng)保持與乘客的出入方向垂直。垂直平板1的中心線從起始位置移過300 mm，將平板底部接觸踏步表面并保持在此位置。把通道測量圓柱體2（由垂直平板2旋轉(zhuǎn)而成）的中心平面置于最上一級踏步的外邊緣，并保持在該位置。垂直平板2垂直放置到其外平面與垂直平板1內(nèi)平面貼合的位置，并從該位置沿乘客進(jìn)入車輛的方向開始移動，直到與通道測量圓柱體2相切（見圖3）。
4.4.5.1.3 引道處地板的坡度應(yīng)符合GBl3094—2007中4.6.1.9的規(guī)定。
4.4.5.2 應(yīng)急門引道
4.4.5.2.1 在通道和應(yīng)急門之間的自由空間應(yīng)允許疊加圓柱（見圖4）自由通過。下圓柱體的底部應(yīng)在上圓柱體的投影內(nèi)，二者可以相對位移。
4.4.5.2.2 通向應(yīng)急門的引道應(yīng)能保證在緊急情況下暢通，允許采用不使用工具即可迅速翻轉(zhuǎn)或拆卸鋪位等方法加寬引道，并應(yīng)在易見部位清晰標(biāo)示加寬引道的方法。
4.5.3 通道
4.4.5.3.1 圖3中的測量圓柱體2的中心平面從最上一級踏步外邊緣沿乘客進(jìn)入車輛的方向移動到與臥鋪間通道外端面相切的位置，并保持在該位置，圖3中測量圓柱體1從與測量圓柱體2相切的位置沿乘客進(jìn)入車輛的方向沿兩排臥鋪之間的通道移動，抵達(dá)通道最里端，如果觸及柔性物可將其移開。在下述位置后面的通道，高度可達(dá)到1 700 mm：
——后軸（多于1個(gè)后軸時(shí)，為最前面的后軸）中心線前1.5 m的橫向垂直平面；
——乘客門（多于1個(gè)乘客門時(shí)，為最后1個(gè)乘客門）的后邊緣處的橫向垂直平面。
4.4.5.3.2 通道內(nèi)允許有臺階，臺階的寬度應(yīng)不小于其頂部的通道寬度。通道中不允許設(shè)置乘客使用的折疊座椅。通道和引道表面應(yīng)防滑。通道坡度應(yīng)符合GB 13094—2007中4.6.6條對Ⅲ級車的規(guī)定。
4.4.5.4 應(yīng)急出口的通過性
4.4.5.4.1 應(yīng)急窗的通過性
測試量具為厚400mm、截面為400mm×600mm的橢圓柱體。測試量具應(yīng)能經(jīng)過鋪面上方的空間通過應(yīng)急窗到達(dá)車外。測試量具運(yùn)動過程中，其最大端面應(yīng)與運(yùn)動方向保持垂直，運(yùn)動方向與乘客從車輛撤出的方向一致。
若應(yīng)急窗裝有防止乘客墜落車外的乘員防護(hù)裝置，并在不使用工具的情況下易于拆卸，且標(biāo)識有安裝和拆卸的方法，則允許在拆除乘員防護(hù)裝置后測量其通過性。
4.4.5.4.2 撤離艙口的通過性
安全頂窗應(yīng)滿足如下可接近性：用側(cè)面與垂面成20°角、高800mm（雙層臥鋪時(shí)）或l600mm（單層臥鋪時(shí)）（邊長不限定）的正四棱臺測量：保持棱臺軸線垂直，當(dāng)其上底面位于安全頂窗的開口區(qū)域內(nèi)時(shí)，其下底面應(yīng)能接觸到臥鋪或相應(yīng)的支撐件上。支撐件可以折疊或移動，但應(yīng)能鎖止在其所需使用的位置。當(dāng)車頂結(jié)構(gòu)厚度大于150 mm時(shí)，棱臺的上底面應(yīng)接觸到安全頂窗開口處的車頂外表面高度。
地板出口的通過性應(yīng)符合GB 13094—2007中4.6.4.2的規(guī)定。
4.4.6 出口
4.4.6.1 出口數(shù)量及位置
4.4.6.1.1 出口的最少數(shù)量
為滿足緊急情況下的乘員撤離和車外救助，每個(gè)分隔艙（不含衛(wèi)生間或烹調(diào)間）的出口最少數(shù)量均應(yīng)符合表2的規(guī)定。
4.4.6.1.2 各類出口的最少數(shù)量和位置
臥鋪客車至少應(yīng)有兩個(gè)安全頂窗,安全頂窗之間應(yīng)沿車輛長度方向留有適當(dāng)?shù)木嚯x，其中至少兩個(gè)安全頂窗相鄰兩邊之間的距離應(yīng)不小于2m，每個(gè)安全頂窗應(yīng)視為1個(gè)應(yīng)急出口。臥鋪客車左右兩側(cè)的應(yīng)急窗數(shù)量應(yīng)基本相同，同一側(cè)面的應(yīng)急窗之間應(yīng)沿車輛長度方向留有適當(dāng)?shù)木嚯x。上下兩層的應(yīng)急窗數(shù)量應(yīng)基本相同，且前后相互錯(cuò)開。乘客門的最少數(shù)量和位置應(yīng)符合GB 13094—2007中4.5.1.2~4.5.1.4中適用于Ⅲ級車的規(guī)定。
4.4.6.1.3 雙窗的計(jì)算
雙窗的計(jì)算應(yīng)按GB 13094—2007中4.5.1.5的規(guī)定。
4.4.6.2 出口的最小尺寸
應(yīng)急窗的長和高應(yīng)分別不小于600mm和420mm；如果側(cè)窗上安裝有防止乘客墜落車外的乘員防護(hù)裝置，防護(hù)裝置在不使用工具的情況下易于拆卸，并標(biāo)識了安裝和拆卸的方法，則按拆除防護(hù)裝置后的面積計(jì)算應(yīng)急窗尺寸，否則防護(hù)裝置占用的面積不計(jì)為應(yīng)急出口面積。乘客門、應(yīng)急門和安全頂窗的最小尺寸應(yīng)符合GB 13094—2007表4中對Ⅲ級車的規(guī)定。
4.4.6.3 出口技術(shù)要求
各類出口應(yīng)符合如下要求：
——乘客門，動力控制乘客門、自動控制乘客門和應(yīng)急門應(yīng)分別符合GB 13094—2007中4.5.3、4.5.4、4.5.5和4.5.6的規(guī)定；
——應(yīng)急窗應(yīng)符合GB 13094—2007中4.5.7.1～4.5.7.4及4.5.7.6的規(guī)定；
——撤離艙口應(yīng)符合CB 13094—2007中4.5.8的規(guī)定；
——伸縮式踏步應(yīng)符合GB 13094—2007中4.5.9的規(guī)定；
——標(biāo)志應(yīng)符合GB 13094—2007中4.5.10的規(guī)定。
4.5 其他裝置
下列裝置應(yīng)分別符合如下要求：
——踏步應(yīng)符合13094—2007中4.6.7的規(guī)定；
——駕駛員與車組人員艙的聯(lián)絡(luò)應(yīng)符合GB 13094—2007中4.6.9的規(guī)定；
——冷熱飲機(jī)和烹調(diào)設(shè)備應(yīng)符合GB 13094—2007中4.6.10的規(guī)定；
——內(nèi)艙門應(yīng)符合GB 13094—2007中4.6.11的規(guī)定；
——車內(nèi)照明應(yīng)符合GB 13094—2007中4.7的規(guī)定；
——乘客門扶手和把手應(yīng)符合GB 13094—2007中4.10.1和4.10.3的規(guī)定；
——乘員保護(hù)應(yīng)符合GB 13094—2007中4.12的規(guī)定；
——地板上的活動蓋板應(yīng)符合GB 13094—2007中4.13的規(guī)定；
——視覺娛樂裝置應(yīng)符合GB 13094—2007中4.14的規(guī)定。
4.6 測量狀態(tài)
臥鋪客車測量時(shí)的車輛狀態(tài)應(yīng)符合GB 13094—2007中4.1.2的規(guī)定，并在臥墊未被壓陷的狀態(tài)下測量。
