1978年中國以“解放思想、實(shí)事求是”為思想路線揭開了改革開放的大幕�；厥兹d改革開放路，變化不僅僅停留在單純數(shù)字的變化上，更體現(xiàn)在觀念上，今天改革開放的思想路線已經(jīng)演變?yōu)椤敖夥潘枷�、�?shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新”，中國的創(chuàng)新意識(shí)大幅提升。
三十年的改革開放路是中國企業(yè)引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng)新的探索之路，是每個(gè)世界強(qiáng)國的必經(jīng)之路，也是任何一個(gè)行業(yè)領(lǐng)袖的必經(jīng)之路。安凱客車，中國客車行業(yè)的引航者，走過了一條讓國內(nèi)同行既艷羨和又尊敬的完美軌跡。從最初引進(jìn)德國凱斯鮑爾全承載技術(shù)、到應(yīng)用全承載技術(shù)到全系列產(chǎn)品，再到自主研發(fā)新產(chǎn)品；從垂垂老矣的國企，到全方位應(yīng)用西方先進(jìn)技術(shù)蒸蒸日上的實(shí)力企業(yè)，再到技術(shù)實(shí)力雄厚的大有作為的領(lǐng)軍企業(yè)。安凱的軌跡讓人品味，值得借鑒。
解放思想 引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)
保守是禁錮思想活力的殺手，阻擋社會(huì)進(jìn)步的暗流。1993年，改革開放已經(jīng)進(jìn)行15年，國內(nèi)部分乘用車企業(yè)已經(jīng)拋開保守的思想，開始與西方先進(jìn)國家進(jìn)行合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)；但客車行業(yè)依然思想保守，對(duì)外合作如同一潭死水。大部分客車生產(chǎn)企業(yè)仍然沿用落后的貨車底盤扣客車車身技術(shù)，油耗高而且安全性也無法保證。
在同行業(yè)者墨守陳規(guī)之時(shí)，安凱客車在1993年打破客車行業(yè)對(duì)外合作的死水，率先與西方先進(jìn)客車企業(yè)合作，引進(jìn)了凱斯鮑爾全承載技術(shù)，揭開了以生命為首位的客車安全篇章。
“最初我們采用凱斯鮑爾S215車型技術(shù)生產(chǎn)的車型，價(jià)格都在200萬元以上。當(dāng)時(shí)這個(gè)價(jià)格還引起了很大的爭論，”安凱客車市場部負(fù)責(zé)人在談到引進(jìn)之初的困難時(shí)不禁有些感概，“當(dāng)時(shí)國內(nèi)還沒有多少客車企業(yè)制造豪華客車，很多人包括很多客運(yùn)公司都不認(rèn)為安凱的產(chǎn)品符合中國市場環(huán)境。但安凱客車在成渝線上的成功運(yùn)營，證明引進(jìn)凱斯鮑爾215車型技術(shù)是順應(yīng)中國的發(fā)展趨勢的”�！办`魂”是什么？“靈魂”是大師，“靈魂”是支柱，安凱做為“中場靈魂”在引航中國客車行業(yè)對(duì)外合作的同時(shí)，也更新了中國人的出行消費(fèi)觀念。
與時(shí)俱進(jìn) 消化吸收全承載技術(shù)
在安凱打破客車行業(yè)思想禁錮，引領(lǐng)行業(yè)中外合作潮流后，中外合作的客車企業(yè)如同雨后春筍般冒了出來。“逆水行舟，不進(jìn)則退”，安凱又開始新一輪的奮斗。
安凱在引進(jìn)了凱斯鮑爾技術(shù)后并沒有就此停止前進(jìn)的步伐�！笆褂檬澜缱詈玫目蛙嚰夹g(shù)，科技領(lǐng)先”這是所有安凱技術(shù)人員的格言。這句話固然飽含著安凱人對(duì)創(chuàng)新的執(zhí)著和氣魄，更蘊(yùn)含著安凱對(duì)生命的尊重。
“很多企業(yè)都在做公交車，但我們安凱是第一家將全承載式車身引入到公交車領(lǐng)域的企業(yè)�！� “第一”和“首家”，筆者在不長的采訪時(shí)間內(nèi)連續(xù)聽到這些詞數(shù)遍，對(duì)此我們就不難理解，安凱對(duì)技術(shù)的執(zhí)著和對(duì)生命的尊重，“第一”和“首家”都是歷史給予安凱的榮譽(yù)，給予安凱執(zhí)著追求品質(zhì)、追求最新科技、追求更安全的榮譽(yù)。
1993安凱引進(jìn)了凱斯鮑爾S215的車型技術(shù)，目前采用此技術(shù)的車型已基本停產(chǎn)；隨后在03年安凱又引進(jìn)了S315的技術(shù)，在經(jīng)過多年發(fā)展后，目前安凱已經(jīng)將S315的全承載技術(shù)應(yīng)用到全系列產(chǎn)品上，包括公路客車、城市客車和BRT客車等�！拔覀兿群箝_發(fā)了8.5米系列客車、9.4米系列客車、10.5米旅游車、12米旅游車、12米公交車、13.2米公交車、13.7米系列客車、13.7米雙層車和18米BRT客車”，安凱的技術(shù)人員自豪地介紹安凱近年來開發(fā)的新產(chǎn)品。車型介紹，看似是簡單的數(shù)字和名稱的羅列，實(shí)質(zhì)上不僅蘊(yùn)含著大量辛勤的汗水，也蘊(yùn)涵著安凱對(duì)生命關(guān)注的企業(yè)理念�！拔覀兊脑O(shè)計(jì)理念就是把全承載式車身對(duì)生命的尊重融入到我們所有的產(chǎn)品中去�！�
我們不禁要想安凱的成功是否根源于他們邁出的每一步都立足于尊重生命的理念？從最初引進(jìn)全承載式車身技術(shù)，到將全承載式車身應(yīng)用到自己全系列產(chǎn)品上，都根源于“百年承載，生命至尊”的企業(yè)理念。
開拓創(chuàng)新 站在巨人的肩膀上的再創(chuàng)新
目前國內(nèi)大多數(shù)中外合作的客車企業(yè)仍然停留在“拿來主義”的層次上，僅僅將國外先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到自己的產(chǎn)品上，而沒有再創(chuàng)新�！俺浞窒�、吸收、再創(chuàng)新的符合中國消費(fèi)者需求的全系列‘好’產(chǎn)品(德國品質(zhì)，中國價(jià)格)”，安凱一直秉承著這一理念，依然發(fā)揮著“靈魂”作用，引航著中國客車行業(yè)的再創(chuàng)新步伐。
當(dāng)然有好的理念僅僅是個(gè)基礎(chǔ)，企業(yè)需要花費(fèi)心血去實(shí)踐，去創(chuàng)造。再創(chuàng)新不同于引進(jìn)、消化吸收，后兩者仍然有跡可循，照貓畫虎而已。再創(chuàng)新無跡可循，要站在巨人的肩膀上更上層樓，這就需要企業(yè)付出更多的心血去努力，去突破，去創(chuàng)新。
2007年當(dāng)國內(nèi)大多數(shù)同行仍然采用鎳氫電池結(jié)構(gòu)做為純電動(dòng)客車的動(dòng)力時(shí)，安凱率先采用鋰電池+超級(jí)電容結(jié)構(gòu)做為純電動(dòng)客車的動(dòng)力。鋰電池+超級(jí)電容結(jié)構(gòu)的電池功率為150千瓦，每次充電6—7小時(shí)即可保證車輛正常行駛200多公里。目前已經(jīng)有六輛安凱純電動(dòng)客車開赴京城，準(zhǔn)備為奧運(yùn)會(huì)服務(wù)。更早的2006年安凱還研制了甲醇客車，目前這批新能源客車已經(jīng)開始正式運(yùn)營，為綠色中國、綠色公交做出了很大的貢獻(xiàn)。
安凱的自主研發(fā)不僅僅停留在新能源開發(fā)上，據(jù)安凱技術(shù)人員介紹目前安凱正在進(jìn)行車型輕量化研究，并已經(jīng)取得了突破性的進(jìn)展�！笆紫任覀儾捎肅AE計(jì)算機(jī)輔助分析，建立模型分析骨架受力情況，然后搭建實(shí)物骨架模型驗(yàn)證計(jì)算機(jī)分析結(jié)果，通過反復(fù)的分析和驗(yàn)證后，我們得出我們的研究是可行的結(jié)論，隨后我們?cè)囍茦榆囃ㄟ^了可靠性試驗(yàn)。我們這項(xiàng)研究已經(jīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先、甚至國際領(lǐng)先水平�！卑矂P技術(shù)人員自豪的介紹他們最新的研究成果。安凱的研究意味著以更輕的重量取得了更安全、更節(jié)油的客車�！巴ㄟ^我們的研究，車輛重量減輕了300Kg.”
只有具有尊重生命的理念，才能制造更好的產(chǎn)品。“百年承載 生命至尊”，是安凱不斷創(chuàng)新、不斷自我超越的精神基礎(chǔ)；不斷為中國、為世界提供更安全、更節(jié)油的高品質(zhì)客車是安凱付出的實(shí)際行動(dòng)。希望有更多的國內(nèi)客車行業(yè)如同安凱一樣，當(dāng)我們所有的客車企業(yè)都以尊重生命為理念時(shí)，就是中國客車產(chǎn)品贏得全球市場的起點(diǎn)。
