從今年7月1日起實(shí)行的國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，讓中國(guó)商用車生產(chǎn)企業(yè)面臨一次大考。面對(duì)大考，江鈴全順可謂免試過關(guān)，且升級(jí)成本堪稱同行業(yè)最低之一。
“實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，沒有什么壓力，因?yàn)槲覀冊(cè)缇驮谑袌?chǎng)上銷售符合國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型了�！苯徣樒放撇恳晃回�(fù)責(zé)人說。據(jù)了解，早在2005年，該公司就開始準(zhǔn)備為滿足更高的排放標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，其中，引入了作為江鈴整車動(dòng)力升級(jí)換代的JX4D24發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，可以達(dá)到歐洲Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于需要升級(jí)的車型來說，不少以前靠低價(jià)格搶占市場(chǎng)的低檔車型的升級(jí)成本高達(dá)2萬元，江鈴汽車每輛車的升級(jí)成本是8000元，是同類企業(yè)中升級(jí)成本最低的。
江鈴全順的做法不僅使自己在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶得了先機(jī)，更是為整個(gè)行業(yè)提供了可持續(xù)發(fā)展的典范。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛汽油輕客的購(gòu)車成本雖然比柴油輕客要低2萬-5萬元，但一輛柴油輕客的使用成本比汽油輕客要低12萬-18萬元（一年要低2萬元左右,按6-9年計(jì)算）。隨著近期油價(jià)的大幅上漲和舊車更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，將很大程度上刺激汽油輕客用戶提前更新?lián)Q代。
