“示范基地”生產(chǎn)的電動汽車
天津市20項重大科技產(chǎn)業(yè)化自主創(chuàng)新項目——電動汽車生產(chǎn)基地總裝線已完成調(diào)試投入生產(chǎn)，形成年產(chǎn)2萬輛電動轎車、1000輛混合動力客車的生產(chǎn)能力。濱海新區(qū)已成為全球最大的純電動汽車生產(chǎn)基地。目前該基地研發(fā)生產(chǎn)的混合動力公交車已下線，首批下線的50輛將投入天津市部分奧運(yùn)路線示范運(yùn)營，預(yù)計7月下旬市民有望乘電動公交車出行。
混合動力公交車7月上路
與普通公交車一樣，混合動力公交車車長11米，外飾上和普通公交車并無多大區(qū)別。不過，內(nèi)部設(shè)施卻更加人性化，配置有空調(diào)、液晶電視等設(shè)施，為滿足殘疾人乘車要求，還在車上設(shè)有殘障人用輪椅乘車裝置等。
“混合動力公交車比普通公交節(jié)能25%，尾氣排放量比普通車輛少幾倍�！� 據(jù)天津清源電動車輛有限公司研究院院長趙春明介紹，由清源公司研發(fā)制造的混合動力公交車，首批下線的50輛將投入本市奧運(yùn)路線進(jìn)行示范運(yùn)營，預(yù)計7月下旬，市民即可乘坐節(jié)能環(huán)保的“津產(chǎn)”混合動力公交車出行，票價將與普通空調(diào)車一樣。
首款高速電動車賽豹下線
在生產(chǎn)基地，記者還見到了世界首款能上高速公路的純電動轎車——賽豹。這款高速電動汽車配備了高能鋰離子電池、新型交流感應(yīng)電機(jī)、兩擋自動變速箱以及高效電池管理系統(tǒng)，最高時速130公里/小時、續(xù)航里程260公里。除動力全部來源于電池以外，其他設(shè)計與普通轎車并無兩樣。科研人員說，賽豹的最高車速、續(xù)航里程等各項性能指標(biāo)已接近汽油車。
普通汽車加油十分方便，那么，純電動汽車充電又怎么樣呢？據(jù)了解，電動汽車充電很簡單，像手機(jī)充電一樣，將插頭連接到220伏電源插座端口，快速充電20分鐘即可以充電80%，車載充電機(jī)完全充電只需4個多小時，相比一般電動汽車10小時的充電時間大大縮短。
全球最大電動車生產(chǎn)基地濱海建成
電動汽車關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)被列為天津市20項重大科技產(chǎn)業(yè)化自主創(chuàng)新項目之一。2006年，總投資1.65億元，由天津清源電動車輛有限公司承擔(dān)的“電動汽車整車產(chǎn)業(yè)化示范基地”在濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)西區(qū)開建。
目前，天津清源電動汽車整車產(chǎn)業(yè)化示范基地現(xiàn)已基本建成，電動汽車產(chǎn)業(yè)化基地、電動汽車開發(fā)中心和電動汽車試驗中心已全部投入使用，并成為電動汽車領(lǐng)域的“巨無霸”。據(jù)了解，目前清源公司已接到出口美國和歐洲的電動汽車訂單900輛，預(yù)計全年將有超過2000輛的電動車從濱海新區(qū)走向世界。2010年之前，清源公司計劃投資12億元，開發(fā)電動轎車、客車、貨車等3大系列6種電動汽車產(chǎn)品，實現(xiàn)年銷售收入超過20億元、利稅6億元。
