今年7月1日，國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國(guó)全面實(shí)施，排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)II向國(guó)III的過(guò)渡，不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)從機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)向電子式發(fā)動(dòng)機(jī)的跨越，更是整車(chē)技術(shù)各零部件及總成如燃油噴射系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)全方位升級(jí)。
就筆者目前了解到，今年一季度東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)（武漢）有限責(zé)任公司累計(jì)生產(chǎn)客車(chē)597臺(tái)，比去年同期增長(zhǎng)17%，筆者分析了東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)（武漢）有限責(zé)任公司產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的原因，這其中固然有受價(jià)格以及國(guó)III實(shí)施等因素的影響，但最重要的原因就是：東風(fēng)揚(yáng)子江人在不斷提升產(chǎn)品卓越品質(zhì)的同時(shí)，用心經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念，全力以赴打造國(guó)內(nèi)公交第一品牌，正是這“和諧、發(fā)展、永續(xù)、強(qiáng)盛”的美好愿景，催化著東風(fēng)揚(yáng)子江人的進(jìn)步，讓越來(lái)多的客戶認(rèn)可揚(yáng)子江。
受?chē)?guó)際原油市場(chǎng)及鋼材市場(chǎng)的影響，今年城市客車(chē)產(chǎn)品成本整體上漲幅度較大，同時(shí)國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的影響很大，除成本及銷(xiāo)售壓力，大多數(shù)企業(yè)還將面臨著清理國(guó)II庫(kù)存車(chē)的壓力。
在今年原材料大幅上漲的大環(huán)境下，東風(fēng)揚(yáng)子江人挖掘自身潛力，加強(qiáng)管理、降低內(nèi)耗、壓縮成本、分?jǐn)偫麧?rùn)，始終把產(chǎn)品漲幅控制在材料漲幅水平以下，真心實(shí)意為公交用戶打造精良裝備。目前，東風(fēng)揚(yáng)子江人的庫(kù)存國(guó)II車(chē)輛已基本銷(xiāo)售完畢，目前在滿足客戶大量國(guó)II車(chē)輛的需求外，正全力備戰(zhàn)國(guó)III產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型工作，十幾款國(guó)III車(chē)型已開(kāi)發(fā)試制成功，后續(xù)產(chǎn)品也將按市場(chǎng)需求及時(shí)投入市場(chǎng)，在7月1日前將全面取代現(xiàn)有國(guó)II產(chǎn)品，其中三款代表車(chē)型已實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。
在壓力中求生存，在變革中求發(fā)展，東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)（武漢）有限責(zé)任公司具備了成熟企業(yè)應(yīng)該具備的素質(zhì)，東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)（武漢）有限責(zé)任公司已平穩(wěn)過(guò)渡，昂首走進(jìn)國(guó)III時(shí)代。
