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在3月29日召開的中國輕卡五十年與科學(xué)發(fā)展高端峰會(huì)上，自主創(chuàng)新再次成為輕卡企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。不過以南京依維柯為代表的合資企業(yè)加盟自主創(chuàng)新陣營，同時(shí)在業(yè)界首倡成本創(chuàng)新的理論，成為本次峰會(huì)的看點(diǎn)之一。

　　合資企業(yè)加盟自主創(chuàng)新

　　2004年南京依維柯推出“都靈”系列輕客，這款產(chǎn)品全部的知識(shí)產(chǎn)權(quán)都?xì)w屬南京依維柯所有，是一款名副其實(shí)的“自主品牌”。經(jīng)過三年多的發(fā)展，都靈已經(jīng)占南京依維柯全部銷量的2/3以上，成為南京依維柯鞏固歐系輕客市場(chǎng)的重要力量。2006年9月南京依維柯與躍進(jìn)的業(yè)務(wù)整合，更是開創(chuàng)了國內(nèi)汽車領(lǐng)域合資品牌與自主品牌合并的先河。隨后依維柯對(duì)躍進(jìn)輕卡進(jìn)行了全方位的基因重組工程，更讓躍進(jìn)這個(gè)中國輕卡第一品牌的競(jìng)爭(zhēng)力大大提高。因此在整合一年之后，南京依維柯總經(jīng)理周亮也正式提出，要將躍進(jìn)打造成為一個(gè)國際一流的輕卡品牌。

　　南京依維柯首倡成本創(chuàng)新

　　周亮提出的成本創(chuàng)新理論成為此次峰會(huì)的焦點(diǎn)之一。首先成本創(chuàng)新理論并不否認(rèn)中國輕卡的成本優(yōu)勢(shì)，反而主張進(jìn)一步擴(kuò)大中國輕卡的成本優(yōu)勢(shì)。但同時(shí)周亮認(rèn)為，中國輕卡行業(yè)應(yīng)當(dāng)利用現(xiàn)在低成本的優(yōu)勢(shì)，加快實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，同時(shí)用技術(shù)創(chuàng)新來形成持續(xù)的低成本優(yōu)勢(shì)�！巴瑫r(shí)還包括管理的創(chuàng)新、文化的創(chuàng)新。我們需要用創(chuàng)新的思維來進(jìn)行創(chuàng)新，最終推動(dòng)中國輕卡競(jìng)爭(zhēng)力的全面提升�！敝芰帘硎�。

　　打造“可信賴的中國制造”

　　周亮認(rèn)為，在自主品牌紛紛追求從“中國制造”走向“中國創(chuàng)造”的跨越時(shí)，中間應(yīng)該還有一個(gè)環(huán)節(jié)，就是“可信賴的中國制造”。

　　而打造“可信賴的中國制造”，一個(gè)重要途徑就是成本創(chuàng)新。周亮說，在未來很長的時(shí)間里，中國市場(chǎng)相對(duì)于歐美而言，成本優(yōu)勢(shì)仍將十分明顯，因此自主品牌應(yīng)當(dāng)充分把握這個(gè)機(jī)遇，積極地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。“比如我們將依維柯的生產(chǎn)技術(shù)、品牌理念、運(yùn)作模式等植入躍進(jìn)，這樣，躍進(jìn)的品質(zhì)就能逐漸滿足歐洲市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，但是生產(chǎn)仍然在中國，這樣，它的價(jià)格在歐洲市場(chǎng)就很有競(jìng)爭(zhēng)力。久而久之，市場(chǎng)就會(huì)信賴躍進(jìn)這個(gè)品牌，而不只是接納這款產(chǎn)品�！�

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