三月申城，與上海公交誕生100周年相呼應(yīng)，一年一度的亞洲客車展也在同一刻拉開帷幕，使一向關(guān)注于轎車的公眾目光開始投向公交主力———新型客車。
一款為美國市場量身定做的SLK6106客車日前在2008“BAAV亞洲客車展”上登場亮相。由上海申龍客車公司精心打造的這款精品客車，2007年底已成功通過北美DOT認證，并已在今年初簽約出口美國100輛。據(jù)悉，這是中國客車企業(yè)首次以自主品牌批量進入北美市場，此舉也顯示出國內(nèi)客車業(yè)新軍上海申龍后來居上的強勁勢頭。這次車展上申龍還同時展出自主開發(fā)的SLK6123新能源客車和SLK6122、SLK6142客車。
據(jù)介紹，與SLK6106一樣，申龍這次展出的其他展品都各有亮點。SLK6123新能源客車以氫為燃料，具有無污染、零排放的特點，曾在去年全球必比登挑戰(zhàn)賽上獲得“二氧化碳A等獎”、“污染物排放A等獎”和“最佳綜合設(shè)計大獎”，目前該車正在申請歐盟認證，并已獲得歐盟幾家客商的意向訂單；SLK6122配備原裝進口日野的底盤和變速箱，以高端精品面世，去年服務(wù)黨的十七大時曾獲得代表們的高度評價，目前該車又在服務(wù)2008年“兩會”，而且還即將為北京奧運會提供服務(wù)；SLK6142的開發(fā)成功，則拓寬了申龍的產(chǎn)品線，使申龍成為能夠制造特大型客車的企業(yè)之一。
2005年9月成立的上海申龍客車，在迄今兩年間已相繼推出10多款車型，產(chǎn)品囊括團體、客運、旅游和公交領(lǐng)域的各種客車，其中包括6-14米各種用途客車。上海申龍的發(fā)展速度之快引人矚目：今年1月銷出347輛車，比2007年同期增長123%。就2007年而言，全年共銷出2361輛車，銷售額突破8億元，銷量和銷售額比2006年分別增長81%和86%，是行業(yè)增長速度的4.5倍。同時申龍客車已相繼出口美國、歐盟、俄羅斯、東南亞、中東、非洲等10多個國家和地區(qū)，去年海外出口將近500輛，出口額將近2億元，分別比2006年增長2倍和5倍，也遠遠高于行業(yè)的增速。目前申龍又開始由產(chǎn)品輸出向品牌輸出過渡，在泰國武里府已合資成立年產(chǎn)1000輛的CKD工廠。上海申龍的二期工程———莘莊基地也即將于今年5月正式投產(chǎn)，屆時將形成年產(chǎn)6000輛大型客車的產(chǎn)能，加之現(xiàn)有產(chǎn)能已具備年產(chǎn)萬輛級客車的生產(chǎn)條件，有望成為上海最大、國內(nèi)知名的客車制造企業(yè)。
2008亞洲客車展“世界客車聯(lián)盟年度大獎”日前在上海揭曉，廈門金旅成為獲得獎項最多的贏家：其旗下自主研發(fā)的XML6145J23特大型豪華客車獲“BAAV2008年度中國原創(chuàng)客車大獎”；XML6180 BRT快速公交車分獲“BAAV2008年度中國原創(chuàng)巴士大獎”和“BAAV2008最佳巴士造型獎”。
為提倡原創(chuàng)精神，這次“世界客車聯(lián)盟年度大獎”首次開設(shè)原創(chuàng)客車獎，其中兩項原創(chuàng)大獎均被廈門金旅所摘取。中國客車的生產(chǎn)制造再也不是簡單的復(fù)制和仿造，創(chuàng)新已成為業(yè)界關(guān)注的焦點，也是中國客車走向世界舞臺的一個重要加速器。廈門金旅正是深諳此道的客車企業(yè)。
這次獲得“中國原創(chuàng)客車大獎”的XML6145J23特大型豪華客車，是金旅自主研發(fā)的一款高等級雙后軸豪華特大型客車。其行李架風(fēng)道橫斷截面采用“飛碟”基本造型，車外12.5立方米的超大行李艙使得該車型更適合長途客運。整車采用全承載車身結(jié)構(gòu)，達到同級別中最輕的16噸整備質(zhì)量，且具有更高的彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度；高效的動力系統(tǒng)運用先進的發(fā)動機熱管理技術(shù)，在降低油耗的同時也降低排氣噪音；全承載車身與整車8氣囊的結(jié)構(gòu)及ABS+ASR設(shè)備的應(yīng)用，可獲得更為優(yōu)良的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。
XML6180 BRT快速公交車則是金旅為BRT系統(tǒng)開發(fā)的大容量城市公交車。車長18米，座位數(shù)為38+1，17平方米的站立空間可最多容納174個乘客。其子彈頭式的外型滿足高速行駛要求。整車結(jié)構(gòu)采用全承載技術(shù)，整車強度、剛度與整車重量可實現(xiàn)完美平衡。廣泛采用鍍鋅鋼板、玻璃鋼、鋁合金板等材料，也大大提高了整車性能。其先進的VOITH DIWA864型BRT專用自動變速箱與發(fā)動機優(yōu)化匹配的高性能底盤，為整體動力性和經(jīng)濟性的充分發(fā)揮錦上添花。
蘇州金龍自主研發(fā)的首臺大容量BRT（快速公交系統(tǒng)）客車繼2月28日在蘇州下線后，日前又出現(xiàn)在上海2008亞洲客車展上。這款海格KLQ6180GQE3 18米城市客車的誕生，標志著我國大容量BRT客車有了新生代。海格大容量BRT采用“子彈頭”式動感流線型設(shè)計，車身顏色采用時尚“酒紅色”，正面看給人一種快速列車呼嘯而來的速度感和安全感。該車的座位數(shù)達到35+1+3（母子座），載客總數(shù)達到165人，最高車速達每小時80公里，體現(xiàn)了其準快速、大公交、大容量的特點。
海格大容量BRT采用低地板底盤設(shè)計，一級踏步離地高度360毫米，同時懸掛系統(tǒng)采用ECAS控制系統(tǒng)，車身在�？空九_時可以自動降低高度和側(cè)傾，提高乘客上下車的效率和便利性；整車設(shè)有4個乘客門，方便乘客進出，更適用于多流量的城市線路。另外在中門增加自動伸縮踏步，并在車內(nèi)布置輪椅放置區(qū)，為殘障人士的乘坐提供了便利。
海格大容量BRT采用國際先進的德國ZF低地板前中后專用門式車橋，鉸接系統(tǒng)為國際通用的德國產(chǎn)虎伯拉的ECU電子控制產(chǎn)品。還采用前中后盤式制動器，以解決鼓式制動器無法解決的過熱、爆胎等問題；安裝WABCO的6S/6M防抱死系統(tǒng)，無論干燥路面還是濕滑路面均能實現(xiàn)安全制動。其搭載的發(fā)動機為進口康明斯歐Ⅲ發(fā)動機，發(fā)動機冷卻風(fēng)扇采用液壓驅(qū)動帶硅油離合器風(fēng)扇驅(qū)動系統(tǒng)，大大改善冷卻系統(tǒng)動力消耗。
BRT作為一種介于傳統(tǒng)的軌道模式和公交模式之間的新型的地面公交運輸系統(tǒng)，有“路面上的地鐵”之稱，國外許多城市都采取優(yōu)先發(fā)展BRT的做法，極大地改善了城市公共交通，在我國BRT也具有較大的發(fā)展空間。
客車展上蘇州金龍共展出6款車型，大容量BRT之外還有高速客車斯堪尼亞·海格A90、海格H系的H92、海格B系的B92等，集中展現(xiàn)了蘇州金龍海格客車的最新研發(fā)成果。
上世紀60年代誕生、歷經(jīng)多代研發(fā)與時光淬煉的多用途豪華中型客車柯斯達，日前出現(xiàn)在2008世界客車博覽亞洲展覽會上，給人感覺越發(fā)光彩照人。它的造型飽滿、圓潤、莊重，十分切合中國人的審美理念；其前橋采用更高級的雙叉式獨立懸架式系統(tǒng)，使得乘坐更加舒適；外觀大膽融合時代元素，從高亮度前大燈、前格柵、保險杠到多種金屬色車身顏色，無不顯示出經(jīng)典車型的尊貴魅力。
這次由一汽豐田汽車銷售有限公司參展展出的柯斯達，有駝色的豪華車和白色的短程巴士兩款選裝型客車。前者是一款定位于高級商務(wù)用車及接送貴賓的專用車輛，考慮到高端用戶的實際需求，該車還給用戶提供40多種選裝項目，包括真皮航空座椅首長席、座椅嵌入式顯示器、帶S端子配線、真皮辦公桌、倒車監(jiān)視系統(tǒng)、AV系統(tǒng)、傳真機、電動臺階和改善乘坐環(huán)境的車載冰箱、空氣凈化器、飲水機等人性化先進配備；后者是為滿足機場、酒店、旅行社等接送客人需求而設(shè)計的短程巴士，為方便旅客安置行李的實際需求及城際交通的特殊性，整車后部設(shè)計為雙開門，添加前后兩個行李艙，使存放行李的空間大大擴充。
柯斯達系列豪華客車由四川一汽豐田汽車公司出產(chǎn)，該公司作為豐田汽車在華投資的第一家整車生產(chǎn)企業(yè)，在制造過程中素來嚴格執(zhí)行豐田TPS生產(chǎn)方式，以世界先進的生產(chǎn)線加上專業(yè)人員的精準配合，對每道工序嚴苛把控，使產(chǎn)品一直保持較高的品質(zhì)水準。
同時，負責銷售柯斯達的一汽豐田堅持為消費者提供良好服務(wù)，包括經(jīng)常舉辦“愛車養(yǎng)護課堂”，每年舉辦形式多樣的“一汽豐田服務(wù)節(jié)”，并為用戶提供全天候救援服務(wù)，還定期由專業(yè)技師向車主講述汽車安全知識，提供安全行車咨詢，以此吸引越來越多的客戶。如今一汽豐田已在全國擁有299家經(jīng)銷店，這些經(jīng)銷店實施一汽豐田制定的銷售業(yè)務(wù)標準，使顧客的購車和售后服務(wù)滿意度不斷上升。
