“丐幫”，是國內(nèi)公交公司的別名之一。2004年，總部位于新加坡的康福德高企業(yè)有限公司進軍沈陽公交業(yè)，成為“丐幫”的一員。不過在4年時間里，該公司已擁有約1300輛公交車，成為沈陽市14家公交企業(yè)的市場領(lǐng)導(dǎo)者。
在說到康福德高快速發(fā)展的原因時，該公司東北業(yè)務(wù)部總經(jīng)理朱秉仁告訴記者：“只要管理到位，服務(wù)更加人性化，同時選好選對公交車，效益就會隨之而來�！�
秘技一：優(yōu)質(zhì)服務(wù)能帶來更大效益
沈陽市公交業(yè)采用1元票價制，這在降低了市民交通成本的同時，也加大了公交公司的經(jīng)營難度。面對這種狀況，康福德高公司并沒有為了減少成本而降低服務(wù)質(zhì)量。
據(jù)悉，該公司進入沈陽公交業(yè)后推出了三項人性化措施，開創(chuàng)了沈陽同行業(yè)的三個“第一”：第一家在夜間運營時全程打開車內(nèi)燈的企業(yè)；第一家為冬季乘車的乘客提供暖風的企業(yè)；第一家引入電子報站系統(tǒng)的企業(yè)。
他告訴記者，提高更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)雖然使公司的運營成本有所增加，但卻收到了更好的經(jīng)濟效益。例如夜間打開車內(nèi)燈保持車內(nèi)亮堂的舉措，不僅使康福德高的公交車成為沈陽市一道流動的風景線，也吸引了更多人乘車。
“之所以這么做，是因為從康福德高在其他國家的運營經(jīng)驗看，只要提高服務(wù)質(zhì)量，隨之而來的一定是更好的經(jīng)濟效益�！敝毂矢嬖V記者，公交業(yè)自身的特點決定，公交企業(yè)必須以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)謀求生機。
他分析稱，公交業(yè)的收益相對較低，企業(yè)是不可能在短期內(nèi)賺取大量利潤，但市民對公交車的需求穩(wěn)定且長久。不過，對于公交公司來說，乘客離不開的是公交工具而不是某家公交公司，因此必須要能提供更好的服務(wù)才能吸引顧客。
“現(xiàn)在各家公司都這么做，這可以證明我們這些措施的正確性。其實在其他市場，這三點是很基本的，我們在沈陽實施時并沒有想到能有這么好的效果。”朱秉仁說，開始的成功更堅定了該公司把提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為自己競爭手段的決心。
秘技二：經(jīng)營眼光得放長遠
除了愿意為乘客提供更好的服務(wù)外，康福德高還舍得買好車。
2004年10月，該公司一次性向亞星公司采購了300輛JS6101客車、2006年5月一次性采購130輛JS6120GH客車、在北京奧運會舉辦前，該公司又一次性購進了70輛亞星公司制造的豪華雙層巴士，到目前為止已先后購買了500多輛亞星客車，占據(jù)了康福德高在沈陽的公交車輛的半壁江山。
對于為什么在采購中愿意花更多的錢買車，朱秉仁笑著表示，公交企業(yè)在決策時就必須考慮得更長遠，要綜合考慮社會效益和經(jīng)濟效益。例如，亞星JS6101具有的獨特的“子彈頭”造型，使得康福德高迅速為沈陽市民所熟知，也讓該公司迅速打開了市場。
“雙層巴士的價格確實比同長度的公交車價格高一些，但經(jīng)營眼光得放長遠�！� 朱秉仁說，“我們看中的是一輛車在它整個運營周期里的資產(chǎn)壽命總成本。買好車，確實前期投入大，但我們要以8～10年為一個周期來考量�！�
他告訴記者，康福德高并不是那種賺一筆錢就走的企業(yè)，因此非常注意塑造自己的社會形象。如果僅僅計算顯性的投入，此次購買的亞星雙層客車的單價超過了相同長度普通公交車的價格，支出當然是增加了，但如果考慮到由此帶來的對企業(yè)形象的提升等隱性產(chǎn)出，這筆買賣其實很劃得來。
“沈陽是奧運會協(xié)辦城市之一，我們購買的亞星雙層巴士在今年4月份的上海車展上獲得了BAAV最佳巴士的美譽，其獨特的造型與沈陽城市形象相得益彰，這批雙層巴士都滿足國Ⅳ排放標準，而且采用空氣懸架，這是我們承擔社會責任的一面�！�
朱秉仁介紹說，購買亞星雙層巴士的決定也是該公司經(jīng)過綜合考慮后作出的，因為雙層巴士的載客量更大，對廣告客戶的吸引力也更強，同時亞星客車融合了德國奔馳、英國LPD公司的歐洲造車技術(shù)，亞星客車底盤技術(shù)的先進性和穩(wěn)定性在同行業(yè)中是公認的。雙層巴士的維修成本與普通公交車相差不大，實際運行過程中，該公司將這批客車投放到客流量大的線路上，經(jīng)濟效益增加顯著。
