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“沅陵這幾年變化真大，在一個(gè)荒坡上建成了一座現(xiàn)代化新城，惜日出門(mén)一腳泥的農(nóng)村如今大部分村通了水泥公路，高速成公路也將開(kāi)通�！边@是一位遠(yuǎn)在北京工作的沅陵老鄉(xiāng)回鄉(xiāng)探親訪友時(shí)說(shuō)出的發(fā)自肺腑的感言。為改變農(nóng)村群眾進(jìn)城辦事交通不便的困難以及農(nóng)村交通事故發(fā)生率較高的局面，滿足廣大群眾對(duì)不斷增長(zhǎng)的物質(zhì)、文化生活的需求，加速社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)步伐，近日，由湘運(yùn)沅陵縣公司投資近500萬(wàn)元的縣城至涼水井鎮(zhèn)的首條農(nóng)村公交線于12月18日與沅陵高速同日開(kāi)通，首次投入高檔公交車(chē)12輛。每十分鐘發(fā)車(chē)一次，并實(shí)行分段計(jì)費(fèi)，全程票價(jià)3元，同比下降了25%，廣大群眾無(wú)不稱贊！
　　
　　據(jù)了解,沅陵是懷化惟一不通鐵路的縣，縣內(nèi)山峰林立，交通落后成為制約沅陵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。1988年前，全縣公路通車(chē)?yán)锍虄H為1743公里，其中國(guó)道1條134公里，省道2條148.8公里，縣道437.2公里，公路密度為29.79公里/百平方公里，等級(jí)公路僅為145公里，占公路里程的8.3%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率為30.77%，交通閉塞勢(shì)必引起經(jīng)濟(jì)滯后，路況不好也給百姓生活帶來(lái)了諸多不變。
　　
　　近年來(lái)，在沅陵縣委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，面對(duì)國(guó)家加快交通建設(shè)的大局，加快農(nóng)村交通建設(shè)的步伐，縣委提出了加快推進(jìn)以交通建設(shè)為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“四個(gè)加快”戰(zhàn)略，同時(shí)確定2007年，2008年連續(xù)兩年為“交通建設(shè)年”，集全縣之力，多措并舉，掀起了加快交通建設(shè)的新高潮，兩年時(shí)間共投入建設(shè)資金55523萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路。至2007年底，全縣公路總里程為3384公里，比1998年增加了2368公里，公路密度為57.84公里/百平方公里，比1998年增加了40.47公里/百公里。等級(jí)公路共1241公里，等級(jí)公路占公路總里程的比重為39.2%，比1998年增加1096公里，比重提高了24.3%，全縣已有38個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、289個(gè)村通水泥路，550個(gè)村通公路，公路通達(dá)率為85.41%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率73.08%，行政村通暢率44.73%。
　　
　　同時(shí)，長(zhǎng)吉高速也將于同日在沅陵舉行通車(chē)慶典，這條被沅陵人民稱為山區(qū)的發(fā)展之路與生命之路，是長(zhǎng)渝高速成的重要組成部分，是國(guó)家十一五建設(shè)重點(diǎn)工程及湖南“五縱七橫”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。它的建成將改變沅陵長(zhǎng)期以來(lái)交通落后狀況，對(duì)促進(jìn)沅陵地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到舉足輕重的作用。

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