為推進節(jié)能減排工作，我國在“十一五”規(guī)劃中明確了兩項約束性指標，即到2010年，萬元GDP能耗在2005年基礎上降低20％左右，主要污染物排放總量減少10％。
面對全球金融危機，面對不容樂觀的經(jīng)濟形勢，有人擔心“十一五”這兩個約束性指標很難完成。
10月16日，宇通公司在鄭州召開了價值連城總結(jié)會。這雖是企業(yè)的一個常態(tài)活動，記者從中卻深深感悟了一個道理：有實效，節(jié)能減排就能成為企業(yè)的自覺行動。
節(jié)能是做出來的而不是說出來的
“價值連城讓我們看到了真金白銀�！�
“科學是生產(chǎn)力。”
“節(jié)能是做出來的而不是說出來的�！�
“有賬不怕算�！�
“價值連城是節(jié)能觀念的一次革命�！�
……
在價值連城總結(jié)會上，各運輸企業(yè)老總的話擲地有聲，不是空話、大話，是他們通過親身參與宇通價值連城活動后發(fā)自肺腑的感悟。
廣東省江門市汽運集團有限公司是國家道路運輸百強企業(yè)，擁有各種客車1600輛，員工3000多人。該公司技術設備部經(jīng)理區(qū)利源告訴記者，企業(yè)面對的困難很多，其中之一就是油耗。為響應政府節(jié)能減排的號召，也為了企業(yè)的長久發(fā)展，他們在節(jié)約能源上想盡了辦法，嘗試了諸如使用生物柴油、在用車改造等多種方法，但效果不明顯，節(jié)能的積極性受挫。今年4月，宇通價值連城活動來到江門，用兩套價值不菲的科學測試儀器對駕駛員的駕駛行為進行了規(guī)范培訓。由于儀器顯示的曲線具體、形象，還可以進行回放、分析，具有很強的說服力，得到了大家的認可。
這次培訓讓區(qū)經(jīng)理感觸頗多：“一些舊的節(jié)油方法已經(jīng)過時，客運企業(yè)不能抱著老方法一成不變�！薄芭嘤栆欢ㄒ揽靠茖W，科學是生產(chǎn)力�！�
區(qū)經(jīng)理還對記者說，他們已經(jīng)將宇通培訓過的員工當成“種子”，每周三的晚上由這些“種子”給其他員工上課，并跟蹤油耗高的車，找出問題所在。為了配合此項工作，公司也將花重金購買相應的科學儀器。
江門汽運能夠花如此大的人力、物力來做這項工作，是因為宇通的價值連城活動讓他們看到了“真金白銀”。區(qū)經(jīng)理給記者算了一筆賬：江門汽運每年的耗油量為5000萬升，按現(xiàn)在的油價6.07元/升計算，如果可以降低油耗10%，一年就可節(jié)約費用3000萬元�！爱斎唬@一目標的實現(xiàn)，除了科學培訓，還要使用宇通客車。宇通客車應用的熱管理系統(tǒng)對油耗的降低功不可沒�！眳^(qū)經(jīng)理笑著說。
山東臨沂交運集團機務處處長叢峰表示，宇通借金牌價值連城活動開展司機節(jié)油比賽和節(jié)油技術培訓，使臨沂交運機務部門和駕駛員初步完成了從“憑經(jīng)驗駕駛”到“科學駕駛”的轉(zhuǎn)變。他還提到，在臨沂交運“節(jié)油精英賽”中獲得第一名的駕駛員目前身價倍增，各個運營線路都爭先聘用，節(jié)油已成風尚。該活動也使宇通品牌更加深入人心，今年臨沂交運公司很多路段的更新車輛都選用了宇通客車。
桂林駿達汽車運輸有限公司總經(jīng)理王勇也在會上表示，宇通開展價值連城活動，轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的節(jié)能觀念，讓人們有了一種新的思考方式，是一次革命。它促進了客運企業(yè)由原來采用“命令式”的節(jié)能推廣法向“傳授式”的節(jié)能推廣法轉(zhuǎn)變，能夠更好地激發(fā)司機的節(jié)油主動性和積極性。
德力西新疆旅客運輸集團常務副總裁蘇志峰感慨地說，宇通價值連城活動改變了公司的管理觀念，德力西已將油耗作為考核駕駛員的標準之一，它也成為了公司最有效的管理提升措施之一。
在總結(jié)會上，記者還認識了一位在此次活動中親歷親為，并以百公里耗油16.04升的優(yōu)異成績成為該站價值連城“節(jié)油精英賽”冠軍的老總——榆樹客運集團副總經(jīng)理尹占春。
既要做管理，又要做示范；既要服己，更要服人。這就是榆樹市公路客運總公司副總經(jīng)理尹占春親自上陣的主要原因。尹占春告訴記者，他們公司自1999年選用宇通客車后，再也沒有選擇過其他品牌的車型，目前宇通客車在榆客公司的保有量已達80％。他說，宇通客車獲得如此高度的肯定，來自于宇通公司多年來堅持的造車理念：意識超前、技術超前、產(chǎn)品超前。
從“我要做”到“請我做”
“希望宇通再到我們那里做一次培訓。”總結(jié)會上，很多老總都表達了這一愿望。實際上，負責宇通價值連城活動的工作人員已經(jīng)記不清多少次接到過像這樣主動要求參與活動的電話了。有些客運企業(yè)的老總為了把宇通“請”回來，甚至不惜“走后門”，請當?shù)氐拇髤^(qū)經(jīng)理幫忙“插隊”。
據(jù)宇通市場營銷部經(jīng)理丁志輝介紹，宇通2008年金牌價值連城活動自初春3月啟動，至金秋9月實現(xiàn)階段性收官，活動共執(zhí)行50站，期間共有57家用戶的7150人參與，其中高層管理人員207人，中層管理人員2670人，參加比賽的司機363人，共有3910名司機接受了培訓，達到了全面、立體影響用戶的目的。
短短6個月的時間，宇通的兩個團隊馬不停蹄，行程共跨越20個省級行政單位和45個地市。儀器壞了，馬上空運；嗓子啞了，堅持工作。即便如此，宇通的培訓名單還在不斷加大，而其中的多數(shù)是主動要求參加的運輸企業(yè)。
記得在2007年10月宇通價值連城第一站，有人還對這種傳播行為多少有些質(zhì)疑：傳播速度是不是太慢了？今天取得這樣的成績，的確有些出人意料。宇通客車股份有限公司副總經(jīng)理王文兵一語道破天機：“注重實效�！�
王文兵說：“剛開始做的時候，我們心里也沒有底�，F(xiàn)在流于形式的培訓很多，企業(yè)已經(jīng)是疲于應付，因此，在不知情的情況下，企業(yè)能否接受我們不得而知。于是，我們首先找到了大連交運集團，通過‘節(jié)油精英賽’、‘價值寶典’技術培訓等形式，向客戶介紹宇通新推出的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)。沒想到，活動受到一致好評，沒有做過的企業(yè)主動要求參與，做過的企業(yè)還要求再做�！�
從“我要做”到“要我做”，王文兵認為這種轉(zhuǎn)變的根本原因是用戶從價值連城活動的詳實數(shù)據(jù)中看到了“真金白銀”。
王文兵告訴記者，目前國內(nèi)具有二級資質(zhì)的客運企業(yè)有300多家，宇通的價值連城活動已經(jīng)在其中的1/3家進行，但這還不夠，活動還將繼續(xù)，宇通希望在最短的時間內(nèi)將擁有二級資質(zhì)的企業(yè)全面覆蓋。
此外，王文兵還透露，下一步，宇通公司將為還沒有應用熱管理系統(tǒng)的產(chǎn)品加裝此系統(tǒng)；已經(jīng)應用此系統(tǒng)的產(chǎn)品要研究如何更有個性，使人—車—路的結(jié)合達到理想狀態(tài)。
致力于通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、完善的服務、創(chuàng)新的科技應用和前瞻的發(fā)展模式，達到企業(yè)、廠家、社會的共贏，是客運老總對宇通價值連城活動給予的高度評價。下一階段宇通價值連城還會有哪些新思路和新理念？客車行業(yè)都在繼續(xù)關注著。
