7日上午，來自全國各大城市的200多位公交企業(yè)代表，齊聚榕城參加中國土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)年會(huì)。榕城傾力打造的首條“精品公交線”呼之欲出，線路定名為K1線，預(yù)計(jì)年底前可上崗。
投放28輛高檔車
據(jù)了解，為方便市民快速到達(dá)目的地，做到大站、快車，投放大容量公交車將成為“精品公交線”的主要特色。
K1線計(jì)劃配置28輛新福達(dá)牌最新款高檔車，每輛報(bào)價(jià)60多萬元，車身長11.5米，可同時(shí)容納100名以上乘客。每輛車內(nèi)都將配備車載電視，座椅的舒適感明顯提高。
據(jù)介紹，目前榕城市面上的公交車大多數(shù)車身八九米長，容量六七十人。
全年票價(jià)均2元
K1線公交車將實(shí)行全年一票制，無論冬夏均為2元。
記者了解到，按照福建省建設(shè)廳的要求，明年3月前，全省將有13條公交精品示范線路陸續(xù)運(yùn)行，其中福州占3條，年底前將投放第一條。
首條“精品公交線”走向，將與現(xiàn)有20路的走向大致相同。這是因?yàn)楝F(xiàn)有20路起訖站點(diǎn)是火車站——師大，途經(jīng)五四路、八一七路等主干道，不但線路最長，客流量也較大。
精品線3分鐘一班
“除了公交車檔次高外，精品線的另一個(gè)特點(diǎn)就是‘快’，平均每3分鐘一班�！惫还居嘘P(guān)工作人員透露，精品線將實(shí)行大站班線，即大站停車、小站不停，主要是為了提高客流密集區(qū)公交的運(yùn)行效率。
K1線站點(diǎn)僅是20路的三分之一，20路公交線不會(huì)被它替代，會(huì)繼續(xù)營運(yùn)。K1線將有力分流20路公交線路上的人流量。具體站點(diǎn)分布目前公交公司正在擬定。
值得關(guān)注的是，除了“快”之外，“穩(wěn)”是K1線公交車的又一大特點(diǎn)。它采用了國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)——美國艾力遜變速箱，變速箱會(huì)起到無級(jí)變速作用。駕駛員駕駛該車提速或加速時(shí)，車廂內(nèi)震感將明顯減輕，市民乘車會(huì)更加舒心。此外，公交車是清一色歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，將會(huì)更加環(huán)保。
精品線公交車預(yù)計(jì)下月即可運(yùn)抵福州。公交公司目前正在選拔駕駛員。
明年推廣GPS系統(tǒng)
福州公交集團(tuán)公司董事長劉若蘭介紹，福州現(xiàn)有公共汽車2257輛，線路113條，日運(yùn)送乘客130萬人次，現(xiàn)有出行分擔(dān)率達(dá)20%。2006年至今，公司已新購置公交車1580輛，報(bào)廢978輛，新增公交車602輛，新辟、調(diào)整公交線路56條；收回職工集資和租賃線路27條。預(yù)計(jì)明年公司還要投放約200部公交車，開辟若干條新線路，并加快相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)。
此外，為了實(shí)現(xiàn)福州公交的系統(tǒng)化調(diào)度，公司正在進(jìn)行GPS管理系統(tǒng)的招標(biāo)工作，計(jì)劃明年可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)行，并進(jìn)行推廣；到2010年，全面安裝完畢。
