提問(wèn)：研究什么課題？
傅立新：課題很多，包括國(guó)家項(xiàng)目，比如跟一些地方政府誠(chéng)實(shí)的課題。
提問(wèn)：那有關(guān)汽車(chē)類(lèi)的呢？
傅立新：我自己覺(jué)得比較重要的課題方向呢！過(guò)去我們說(shuō)環(huán)境，檢測(cè)空氣質(zhì)量方向，我們現(xiàn)在檢測(cè)的方向轉(zhuǎn)移到以人活動(dòng)研究關(guān)注點(diǎn)。比如你住在郊區(qū)在城里面上班，住在市區(qū)，有的坐公交，開(kāi)車(chē)上班，你每天都是相關(guān)的。你活動(dòng)方式跟你受到汽車(chē)污染的暴露的關(guān)系，從這個(gè)方面評(píng)估交通污染或者出行方式對(duì)健康的影響，我們?cè)趺礃幽軌蚋玫膶?shí)踐。環(huán)境還是以人為目的。
提問(wèn)：汽車(chē)都能達(dá)到零排放的話(huà)…？現(xiàn)在上海運(yùn)行新能源汽車(chē)，比如說(shuō)有上汽提供的20幾輛新能源汽車(chē)，電容動(dòng)力的，在馬路上跑。
傅立新：電容。
提問(wèn)：會(huì)支撐時(shí)間比較久。我剛從那邊過(guò)來(lái)，現(xiàn)在很多人講，電池技術(shù)不過(guò)關(guān)，可能會(huì)影響新能源推遲，但是我老家是山東的，那邊很多中小企業(yè)開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。電動(dòng)車(chē)遇到障礙就是不能上牌，成為小黑車(chē)了。
傅立新：汽車(chē)是嗎？
提問(wèn)：外形造得像汽車(chē)，功能還是汽車(chē)的功能，每動(dòng)機(jī)蓋下的是電池。之前跟賈星光老師（音）聊過(guò)，這個(gè)需要在小區(qū)或者什么地方有一個(gè)充電口，這個(gè)可能要社區(qū)建設(shè)來(lái)進(jìn)行，如果這個(gè)完不成，可能會(huì)影響推動(dòng)。您怎么認(rèn)為，如果國(guó)家在能源選擇，未來(lái)新能源形式方面進(jìn)行一些挑選，有這種傾向的扶持？
傅立新：我們做研究的角度，從國(guó)際上，大家公認(rèn)的方法叫做生命周期，電動(dòng)車(chē)你得發(fā)電，雖然電可以通過(guò)電網(wǎng)傳過(guò)來(lái)，這個(gè)電還是要通過(guò)燃燒進(jìn)行。電池到一定壽命以后還是要報(bào)廢，電池也有很多對(duì)環(huán)境有害的。這個(gè)時(shí)候也會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的危害，不能光看他在用的時(shí)候零排放，他就很好，從技術(shù)上應(yīng)該更全面的看對(duì)環(huán)境有多少有利的地方和有害的地方。我了解做研究的大學(xué)或者什么機(jī)構(gòu)，并不是很看好這個(gè)電動(dòng)汽車(chē)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看不是很好。他可以用于一些小范圍，或者特定的，你解決一些及第的污染，我國(guó)內(nèi)也聽(tīng)到一些政府方面，科技部有一些想法，我不知道你們有沒(méi)有關(guān)注，電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展，他們可能有一個(gè)想法，考慮中國(guó)的出行方式，他們可能會(huì)促進(jìn)，（比如兩個(gè)座位）電動(dòng)車(chē)的研發(fā)，在技術(shù)上鼓勵(lì)做�？紤]到中國(guó)城市特點(diǎn)，代替摩托車(chē)。小的代步工具，這個(gè)可能會(huì)有一定的市場(chǎng)，總得來(lái)講，這種技術(shù)從目前來(lái)講，從可持續(xù)性環(huán)境，這個(gè)并不是非常的優(yōu)于別人。
提問(wèn)：目前受到一個(gè)能源局限性，如果從氫能源，混合動(dòng)力（也包含很多，有一點(diǎn)混合，還有氫能源）從發(fā)展來(lái)說(shuō)，你怎么劃階段？
傅立新：這個(gè)很好判斷，我個(gè)人覺(jué)得在2015，甚至2010之前，混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)有一定的適用的市場(chǎng)和條件。這兩個(gè)比我覺(jué)得混合動(dòng)力作用更大一些。純電動(dòng)的汽車(chē)可能空間更小一些，他適用的要求條件更苛刻一些。
提問(wèn)：現(xiàn)在我們這邊有沒(méi)有說(shuō)是有自己生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)或者怎么樣？技術(shù)好象比較新，有沒(méi)有全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)？
傅立新：你剛剛說(shuō)電動(dòng)車(chē)上不了牌，可能還沒(méi)有到大批量的程度。
提問(wèn)：（英文…）剛才講到25年之后，電動(dòng)車(chē)前景不是非常好，問(wèn)對(duì)電動(dòng)車(chē)的展望。
（翻譯）：放到中期之前可以，長(zhǎng)期可能并不是非常看好，有一個(gè)整體生命周期，要看本身，因?yàn)轳{駛的時(shí)候油污染，在電源產(chǎn)生，電池的丟棄處理都可能產(chǎn)生污染。
傅立新：（英文…）
提問(wèn)：今年新能源車(chē)比較熱的一年，不管合資包括通用還有像本田都出了混合動(dòng)力的車(chē)，自主品牌出了一批新能源車(chē)示范車(chē)，我特別想知道，自主品牌的技術(shù)水平到了什么樣的層面？?jī)H僅是示范還是說(shuō)已經(jīng)到了可以量產(chǎn)的過(guò)程，我記得曾經(jīng)跟研發(fā)部聊過(guò)，他們研究新動(dòng)力車(chē)花了三個(gè)月，新聞采訪(fǎng)的時(shí)候，尾氣排放放了一下水，然后領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)了一說(shuō)過(guò)程等等。我覺(jué)得這里面還是有水分的，國(guó)內(nèi)怎么樣？
傅立新：你關(guān)注哪些？
提問(wèn)：輕氫動(dòng)力，動(dòng)力，代用燃料。我們國(guó)內(nèi)自主品牌都冒出來(lái)了，各自都稱(chēng)自己有這樣的技術(shù)，我們現(xiàn)在技術(shù)到了怎么樣的技術(shù)水平？
傅立新：燃料電池概念上的，現(xiàn)在沒(méi)有到成熟量產(chǎn)，混合動(dòng)力有個(gè)別的幾家廠(chǎng)家在大型車(chē)，像公交車(chē)大巴上混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)該說(shuō)可以達(dá)到批量生產(chǎn)的技術(shù)。有一些示范。純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)相對(duì)不是很復(fù)雜，這個(gè)沒(méi)有任何問(wèn)題，當(dāng)然性?xún)r(jià)比，我們競(jìng)爭(zhēng)上還是各有有優(yōu)劣，但是可以實(shí)行量產(chǎn)，代用燃料，新能源可以在燃?xì)馄?chē)，加乙醇，這些添加跟傳統(tǒng)技術(shù)相比，沒(méi)有特別大革命的話(huà)，大多數(shù)廠(chǎng)家實(shí)行量產(chǎn)是沒(méi)有問(wèn)題的。
提問(wèn)：就您所知道的情況，現(xiàn)在有什么純粹的環(huán)保，如果沒(méi)有的話(huà)，按您預(yù)計(jì)，什么時(shí)候出現(xiàn)我們意義上的，您研究所達(dá)到的狀況。
傅立新：這個(gè)問(wèn)題很有意思，就是怎么定義環(huán)保車(chē)，在歐洲的標(biāo)準(zhǔn)里面是提到EEV的車(chē)動(dòng)力，環(huán)境友好汽車(chē)，他比O4的標(biāo)準(zhǔn)還要好很多，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有政府認(rèn)證認(rèn)可他是環(huán)保車(chē)，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在對(duì)于什么叫環(huán)保車(chē)沒(méi)有法規(guī)方面的定義，所以出現(xiàn)前面記者問(wèn)到，大家把各自的廣告，新能源汽車(chē)、燃?xì)馄?chē)…。其實(shí)燃?xì)馄?chē)環(huán)保和清潔的，燒氣比燒油清潔一點(diǎn)。簡(jiǎn)單的去看一種燃料，甚至包括電池汽車(chē)…。如果用的電池技術(shù)很老恩，總體來(lái)看也不是真正對(duì)環(huán)境友好�，F(xiàn)在對(duì)廣告詞有誤導(dǎo)，大家都說(shuō)是環(huán)保車(chē)，新能源車(chē)，真正要評(píng)價(jià)的話(huà)，一種我們簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)，現(xiàn)在歐洲、美國(guó)都有，叫清潔汽車(chē)，清潔燃料車(chē)，他有明確的燃料值。但是在中國(guó)沒(méi)有認(rèn)證。這個(gè)還是指他使用過(guò)程當(dāng)中尾氣排放，如果要去看整個(gè)生命周期的評(píng)價(jià)，這個(gè)是更科學(xué)的看法。那個(gè)比內(nèi)燃汽汽車(chē)比還是要精準(zhǔn)。現(xiàn)在關(guān)注能源這些。把氨化太（音）的問(wèn)題考慮進(jìn)去，還沒(méi)有大家公認(rèn)的商業(yè)化的東西。中短期內(nèi)還是混合動(dòng)力。他長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講還可以持續(xù)的技術(shù)，近期只是能夠商業(yè)化運(yùn)用的方式，一個(gè)臺(tái)階問(wèn)題。
提問(wèn)：混合動(dòng)力車(chē)，相對(duì)環(huán)保最大的點(diǎn)在哪？我希望從您研究的角度看。
傅立新：混合動(dòng)力的技術(shù)，最主要的特點(diǎn)就是他有內(nèi)燃器和電動(dòng)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器，最主要的概念，在城市里面起起停停，踩剎車(chē)很頻繁，實(shí)際上你汽車(chē)剛提速，把汽車(chē)剛剎下去，這樣能量消耗浪費(fèi)很多的，混合動(dòng)力用飛輪系統(tǒng)，他剎車(chē)的時(shí)候，把能量回收進(jìn)去。他用電動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行，這個(gè)時(shí)候沒(méi)有排放，從能源效率還是排放角度比原來(lái)傳統(tǒng)的都要提高一步。
提問(wèn)：我也聽(tīng)到中歐高峰論壇，前幾界的時(shí)候，陳（清泰）主任，他一直呼吁用柴油車(chē)，今年柴油車(chē)呼聲降低了很多，我不知道這個(gè)里面有什么原因？
傅立新：因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系，我剛才來(lái)這之前，想他這個(gè)問(wèn)題。我知道研討會(huì)上，會(huì)有關(guān)于柴油的問(wèn)題。從我個(gè)人研究的情況來(lái)看，柴油車(chē)，從目前的內(nèi)燃體系來(lái)講，相比之下綜合優(yōu)勢(shì)還是有如果在氫行車(chē)，在城市里面，到目前為止，我們最近研究，從關(guān)注到計(jì)算到人體健康，對(duì)公眾影響角度，不是簡(jiǎn)單看空氣質(zhì)量，原來(lái)的簡(jiǎn)單宏觀(guān)的方面，我個(gè)人覺(jué)得柴油車(chē)還是有一些問(wèn)題的。我個(gè)人對(duì)氫型車(chē)的才有化。中國(guó)才有一直非常短缺，因?yàn)檗r(nóng)業(yè)機(jī)械，很多東西對(duì)柴油需求很大。我個(gè)人覺(jué)得，在輕型車(chē)方面不應(yīng)該柴油化，重型車(chē)方面柴油化提不提也是一個(gè)趨勢(shì)，基本上氫型車(chē)很少。
提問(wèn)：大眾的柴油車(chē)計(jì)劃就宣告失敗了？
傅立新：我了解大眾引入中國(guó)的柴油技術(shù)還不是最先進(jìn)的。重型卡車(chē)活動(dòng)范圍跟人群活動(dòng)的地方要遠(yuǎn)一點(diǎn)，一些跑長(zhǎng)途的車(chē)。輕型車(chē)的話(huà)，主要在人的活動(dòng)區(qū)域，美國(guó)環(huán)保局最近10年一直強(qiáng)調(diào)的原則，不管你用汽油還是石油，你排放的污染物應(yīng)該一視同仁的，歐洲排放汽油比柴油放松。你達(dá)到同樣的標(biāo)準(zhǔn)下，柴油可以去探討給你一個(gè)共同的市場(chǎng)，你標(biāo)準(zhǔn)不同，對(duì)環(huán)境的危害，對(duì)個(gè)人危害不同，去說(shuō)柴油車(chē)。柴油車(chē)在經(jīng)濟(jì)型效率方面，這對(duì)經(jīng)濟(jì)型比較合適。
提問(wèn)：您是不是從理論角度對(duì)環(huán)保車(chē)下一個(gè)定義。具體包含哪幾方面？
傅立新：我現(xiàn)在只能說(shuō)一個(gè)概念，剛才錢(qián)博士他講了奉天的概念，我還是挺好的，這個(gè)概念更多包括駕駛樂(lè)趣，如果你說(shuō)環(huán)保的話(huà)，我覺(jué)得他里面講的有幾個(gè)概念可以借用一下，對(duì)于環(huán)境的清潔度，包括能源的效率，節(jié)能。他希望將來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)像凈化器一樣，能源效率要非常非常高，真的說(shuō)環(huán)保車(chē)還要考慮生產(chǎn)過(guò)程和報(bào)廢，材料這一塊的影響。定性定量來(lái)講沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，比較難。
提問(wèn)：第一現(xiàn)在環(huán)保車(chē)的狀態(tài)水平怎么樣？
回答：目前還是有一點(diǎn)差距的。
提問(wèn)：發(fā)展環(huán)保車(chē)，中國(guó)車(chē)動(dòng)力怎么樣？
回答：從政府檢測(cè)角度來(lái)說(shuō)，從行業(yè)角度來(lái)說(shuō)，大家還是非常有動(dòng)力的，中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)比較落后，我們更重視，也有機(jī)會(huì)在新的能源環(huán)保車(chē)這一方面能夠有所作為，應(yīng)該說(shuō)動(dòng)力很足的。
提問(wèn)：豐田銷(xiāo)量一直停滯不前，很大原因就是因?yàn)閮r(jià)格，您分析一下國(guó)內(nèi)的情況。為什么銷(xiāo)量停滯之前的原因？
傅立新：銷(xiāo)量停滯不前這個(gè)相對(duì)可以理解，油價(jià)雖然漲了不少，但是基本上沒(méi)有消費(fèi)稅在里面，燃油稅沒(méi)有實(shí)施的話(huà)，這跟歐洲有差別的。他們一升一般10塊左右。在美國(guó)油價(jià)比較便宜，跟中國(guó)有一點(diǎn)像，但是美國(guó)在銷(xiāo)售混合動(dòng)力由政府給他們政策，前十萬(wàn)銷(xiāo)售有3千美元優(yōu)惠，還有具體數(shù)字我們不一定知道，在使用方面，沒(méi)有牽涉到，銷(xiāo)量比較高。
我覺(jué)得看大形勢(shì)，如果能源價(jià)格上漲的話(huà)…。國(guó)內(nèi)重型車(chē)的混合動(dòng)力會(huì)提出一些優(yōu)惠政策。
提問(wèn)：現(xiàn)在金融危機(jī)對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，包括汽車(chē)行業(yè)的消費(fèi)水平都在下滑，這個(gè)混合動(dòng)力是不是吸引技術(shù)的阻礙呢？
傅立新：應(yīng)該是會(huì)有。
