在2008漢諾威商用車展上首次亮相的沃爾沃混合動力客車7700
在德國舉行的2008漢諾威商用車展上，沃爾沃發(fā)布了一款混合動力客車7700.沃爾沃宣稱，作為歐洲市場上首次出現(xiàn)的商業(yè)化混合動力客車，沃爾沃7700混合動力客車使用沃爾沃獨有的混合動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了油耗降低30%。
沃爾沃7700混合動力客車的低油耗將減少30%的溫室氣體二氧化碳的排放，混合動力系統(tǒng)中的柴油發(fā)動機可以達(dá)到超低排放（EEV）標(biāo)準(zhǔn)，顆粒物和氮氧化物的排放相比純柴油發(fā)動機減少40%到50%。
沃爾沃混合動力系統(tǒng)被稱為“I-SAM”
盡管混合動力技術(shù)已經(jīng)有很長一段時間了，雖然能改善環(huán)境，但節(jié)油率較低，價格也很昂貴�，F(xiàn)在，這種情況隨著沃爾沃7700混合動力客車的問世將得到改變。
沃爾沃混合動力系統(tǒng)被稱為“I-SAM”,包括了啟動機，電動機，發(fā)電機和電控單元。I-SAM將與柴油發(fā)動機和沃爾沃I-shift變速箱一起工作。配備的鋰離子電池可以在制動過程中進(jìn)行充電。沃爾沃混合動力客車既可以由電動和柴油發(fā)動機獨立驅(qū)動，也可以由兩者同時驅(qū)動。因此，在沃爾沃7700混合動力客車中，配備的柴油發(fā)動機排量只需要5升，從而比普通柴油的9升柴油發(fā)動機更加小巧，實現(xiàn)了混合動力系統(tǒng)動力更強，油耗反而更低。
另外一點，沃爾沃7700混合動力客車在遇到紅燈停車的時候，柴油發(fā)動機將自動停止工作。客車將由電動機提供動力，在車速達(dá)到15-20公里/小時之后，柴油發(fā)動機才會開始根據(jù)車速情況自動提供動力。
很多混合動力客車由于裝備了兩套動力系統(tǒng)，因此車輛自重大幅增加，可以乘坐的乘客人數(shù)越來越少。而沃爾沃7700混合動力客車的重量緊緊比柴油版客車重了100公斤。另外電池被放置在車頂?shù)那安浚行У钠胶饬溯S荷分配，憑借這點又可以比柴油版客車多乘坐至少7名乘客。
沃爾沃7700混合動力客車將在2009年交付用戶，預(yù)計在2010年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。
（注：本文為筆者根據(jù)沃爾沃公司提供的7700混合動力客車資料編譯）
