日前，福田風景在沈陽推出購車優(yōu)惠8000元的活動，將2.2升基本型風景快運的價格壓到5 萬元以下。幾乎在同時，河北石家莊的一家輕客經(jīng)銷商告訴《商用汽車新聞》記者，某海獅系輕客企業(yè)在石家莊的銷售、服務(wù)體系幾近崩潰。
一邊是降價，一邊是收縮戰(zhàn)線，今年以來表現(xiàn)慘淡的海獅系輕客，在市場需求不足、經(jīng)濟形勢不甚明朗的情況下，能否憑著降價緩過勁兒來？
某企業(yè)輕客生產(chǎn)線
福田降價實為狙擊
“在人家家門口，我們不降價不行啊�！变N售福田風景的遼寧富田汽車銷售服務(wù)有限公司的工作人員告訴記者，“現(xiàn)在金杯海獅推出新車，以前的老款車價格降至5.38 萬元，如果我們在價格上再沒有競爭力，更難和人家競爭�！�
9月23日，華晨金杯在沈陽舉行了“金杯海獅第六代上市”儀式，也拉開了降價促銷第五代金杯海獅的帷幕，優(yōu)惠期截至10 月31 日。而這正與福田風景在沈陽的降價優(yōu)惠截止日期相同。
福田風景因此成為自7 月1 日實施國Ⅲ標準以來，再次挑戰(zhàn)價格極限的輕客企業(yè)。據(jù)記者了解，就連之前憑借低價策略成為輕客市場黑馬的沈陽中順，目前也沒有售價如此低的產(chǎn)品。
在金杯海獅的家門口，福田風景采取降價優(yōu)惠可謂正常。但在其他地區(qū)，福田也有此舉動嗎？記者致電河北、山東等地經(jīng)銷商，這些經(jīng)銷商均表示有特價車，但降價幅度并沒有那么大，“我們這里確實有款車在做活動，最低價格5.8 萬元，這要比其他品牌的車便宜不少�！� 河北同力汽車貿(mào)易有限公司福田風景汽車專賣的工作人員透露。當記者問及其他品牌有無降價時，這位工作人員表示并沒有聽到類似消息。
“其實這種降價就是個營銷噱頭�！睒I(yè)內(nèi)專家分析道，“降價的車型都是基本型，沒有配置空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力，一般用戶現(xiàn)在都不會選擇這樣的車型。如果裝上這些配置，價格也就上來了�！�
整體銷量難見起色
這種降價行為能否提升銷量呢？
“從現(xiàn)在的情況看，很難說能有特別大的拉動作用�！边|寧富田汽車銷售服務(wù)有限公司的工作人員告訴記者，“畢竟整個市場的需求量還沒有那么大。目前的輕客市場，價格刺激的作用并不是特別大，而是需要真正的購車需求來拉動�！�
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會產(chǎn)銷快訊顯示，9 月輕客銷售15062 輛，同比下降6.96%，這已經(jīng)是單月銷量連續(xù)3 個月同比負增長，7 月份下降2.74%，8 月份下降4.86%，市場萎縮顯而易見。
華晨金杯盡管在9 月環(huán)比增長了33.5%，同比增長了24.92%，但1 ～ 9 月份的同比增幅卻只有1.9%。作為輕客市場多年的銷量冠軍，華晨金杯的銷量也僅能維持不下滑，足以證明輕客市場的艱難。由于沈陽中順的“黑馬”形象不再，今年銷量下滑明顯；東南汽車隨著海外大單的交付完畢、國內(nèi)市場開拓不力而失去上升空間，這些都導(dǎo)致今年缺乏拉動輕客銷量增長的亮點。
“降價只能救一時之急，市場下滑趨勢不會因此改變。”河北石家莊的經(jīng)銷商告訴記者，“我估計以后不會再有這么大幅度的降價行為了�！�
市場低迷持續(xù)至明年
“現(xiàn)在市場確實不好，這種局面絕不是哪一家企業(yè)有能力扭轉(zhuǎn)的�！敝袊p型車聯(lián)合分析會秘書長林偉表示，在當前局勢下，銷量保持平穩(wěn)小幅增長甚至略有下滑都是可以接受的，畢竟外部經(jīng)濟情況不是很好。“但這個時期也是眾輕客企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整期，只有在這種市場相對低迷的時候，企業(yè)才有足夠的精力和時間苦練內(nèi)功，提升產(chǎn)品品質(zhì)和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)�！�
對于降價促銷行為，林偉認為這并非明智之舉�！半m然鋼材價格即將下調(diào)，但不會這么快就反應(yīng)在產(chǎn)品上，企業(yè)還是需要時間去和鋼廠、零部件廠協(xié)商。在這個前提下，降價所帶來的成本壓力若都由企業(yè)承擔，企業(yè)并不輕松。”
至于今年輕客市場慘淡的原因，林偉認為主要還是外部經(jīng)濟環(huán)境所致，但也不能忽略輕客企業(yè)本身的問題以及輕客行業(yè)發(fā)展的趨勢。首先，輕客柴油化的趨勢雖然明顯，但局限在國Ⅲ標準實施之前，尤其是海獅系輕客。如何將國Ⅲ產(chǎn)品盡快推向市場并被用戶認可仍很關(guān)鍵。其次，面對微客越來越大的競爭壓力，輕客亦客亦貨的特點不再具有絕對優(yōu)勢。此外，出口業(yè)務(wù)目前很受輕客企業(yè)重視，福田風景、廈門金旅等企業(yè)在這個領(lǐng)域也收獲頗豐。但礙于并不穩(wěn)定的國際經(jīng)濟形勢，出口形勢已大不如以前。
“我認為輕客市場的低迷至少要持續(xù)到明年上半年�！绷謧ケ硎�，或許這個過程能加快輕客行業(yè)的升級。
