“女神”豪華大巴生產線
編者按
揚州在推進新型工業(yè)化進程中，越來越注重產業(yè)集聚，越來越注重產業(yè)選擇。近年來，我市圍繞著八大支柱產業(yè)，形成了產業(yè)集聚的喜人景象和豐碩成果，探索出經濟發(fā)展的新模式、新經驗、新成績。但在前進的過程中，不少產業(yè)集群也遇到了種種困難和發(fā)展的瓶頸，為此，本報今起推出“走近產業(yè)集群”系列報道，深入探尋和研究各地產業(yè)集聚的特色，總結突破問題的經驗，共同努力打造我市產業(yè)發(fā)展的新高地。
前不久，兩輛“女神”豪華大巴開進了江都市委市政府大院，12米的長度、雙層客車般的高度、流暢的線條、精致的內飾，令參觀者嘖嘖稱贊。曾經在上世紀末風靡一時的“女神”，以華麗的亮相，宣告著市場的再次“復活”。
一
參觀“女神”豪華大巴生產基地時，記者驚異地發(fā)現，大門前懸掛著“舜天工具”的大牌子。江都市經發(fā)委主任孔慶友笑道，“汽車及零部件產業(yè)之所以能成為江都最具潛力的支柱產業(yè)，門牌背后蘊藏著的經營機制是關鍵�！�
靈活的經營機制就是江都發(fā)展汽車及零部件產業(yè)的最大比較優(yōu)勢。
江都汽車及零部件產業(yè)企業(yè)有90多家，去年形成65億的銷售規(guī)模。這些企業(yè)名頭前都掛著兩個字：民營，企業(yè)家口頭上掛得最多的一句話是，“做汽車的不瘋狂就會死亡”�！隘偪瘛币馕吨坏炔豢坎灰谑袌龅娘L浪中去搏擊，要么贏者通吃，要么被市場淘汰。
“女神”雖然“緘默”許久，但它保存了一個極其寶貴的資源：列入國家汽車工業(yè)的生產目錄。如何用好這筆“無形資產”，江都市政府沒有大包大攬，而是交給了民營企業(yè)“舜天工具”來經營，接受市場風雨的洗禮。機制活，才能真正把市場做強做大。江都形成6000輛客車整車生產能力紅火銷售的秘訣，就是認準了這個理。豪華大巴“女神”、旅行車系列的“廈門金龍”、普通客車系列的“江淮”等多系列，每一個產品背后都可以看見江都民營資本活力的影子。雄霸國內的江淮微卡落戶江都后，也不是僅依靠安徽廠家的品牌效應，江都本地的民營企業(yè)占據6成控股地位。
誰投資，誰就會認真研究市場；誰經營，誰就會想盡一切辦法做出一流的產品和服務。民間投資資本與生俱來“覓食”的能力和無限創(chuàng)新的活力，決定了江都汽車產業(yè)強大的后發(fā)優(yōu)勢。企業(yè)老總們說，哪些產品做大、哪些做強、哪些賺利潤，我們分得清清楚楚，盯著市場的動向、顧客的需求變化，我們須臾不敢眨眼。
雖然目前“女神”僅有一百多臺的年產量，但江都人已經看到，“女神”的品牌效應加上“舜天工具”的發(fā)展平臺，再輔以靈活的民營企業(yè)經營機制，將使“女神”這匹昔日市場上的“死馬”，變成脫穎而出的“黑馬”。
二
在“女神”采訪時，看到了這樣的發(fā)展規(guī)劃，“十一五”期末，豪華大巴將形成500多輛整車的生產規(guī)模，年產量躍升5倍。而特種車輛的年生產能力，將是一個大踏步跨越，達到6000多輛，這追風般的發(fā)展速度令記者吃驚。相關負責人細細解釋道，眼睛僅僅盯著汽車產業(yè)是做不大市場的，尋求行業(yè)間的交叉融合，就能找到一番新天地。
“女神”未來發(fā)展的重點方向是特種專用車。江都是“發(fā)電機之鄉(xiāng)”，嫁接發(fā)電機特色設備，就生產出應急發(fā)電特種車；而與機電行業(yè)嫁接，就生產電工車；嫁接機械行業(yè)，又生產高空作業(yè)車；而裝上江都的空調產業(yè)的設備，就變成了冷藏車。在產業(yè)對接的大平臺上，汽車工業(yè)正在盡情演繹“七十二變”的變化。
造船是江都的特色產業(yè)，一些汽車零部件企業(yè)同時為汽車和船舶生產零部件。江都市政府部門因勢利導，著手汽車和造船兩大支柱產業(yè)聯動的政策引導，讓為汽車配套的零部件企業(yè)同時為造船生產模具、儀表等配件，這樣市場至少可以再做大一倍。
很顯然，把汽車工業(yè)的發(fā)展放到一個全新的平臺上去科學整合資源，產生的“平臺效應”是江都提速汽車及零部件產業(yè)發(fā)展的又一大比較優(yōu)勢。
在發(fā)展汽車產業(yè)中，江都政府部門提出“有所為，有所不為”。企業(yè)主導的事務充分放手，政府最大的作為就是搭建平臺。平臺有多大，產業(yè)“舞蹈”的空間就有多大。
江都經發(fā)委提出：不再僅僅“為企業(yè)服務”，而是“為行業(yè)服務”。單純?yōu)橐粋�個企業(yè)服務，累死也忙不過來，放大眼光為整個汽車行業(yè)服務，就可以不斷干出大事來。采訪中，不少配套汽車的零部件生產商開口就談最近“走親戚”的收獲，驗證了這個“創(chuàng)意”的效果。
原來，江都連續(xù)組織他們下安徽、走溫州、奔廈門，開展汽車產業(yè)的專項調研、專業(yè)招商。“過去金龍、江淮這些大企業(yè)，大門都進不去�，F在統(tǒng)一打江都的牌，企業(yè)老總和中層干部全出來接待，我們開了眼界，找到了合作的機遇�！背砷L中的中小企業(yè)感受最為深刻。
“政府之手”和民間資本的活力之手握在一起時，發(fā)展的活力讓人確信“一切皆有可能”。借助政府的引導，享譽國內機床行業(yè)的“亞威”，聯手世界五百強企業(yè)日本日清紡公司，開拓汽車零部件模具生產，目前又吸引臺灣協(xié)欣公司高達5000萬美金的總投資。公司負責人信心百倍地說，聯手這樣的“大朋友”，未來將帶動10多家投資商，前來配套汽車模具上下游的生產。而配套車業(yè)的杰信空調，牽手日本一家大公司后，產品的體積小了，性能更優(yōu)了，他們發(fā)出豪言：“志在奪取國際國內空調領域的領先地位�！�
三
目前“女神”豪華大巴的底盤來自韓國“大宇”，關鍵技術和主要市場價值控制在別人手中。江都人說，汽車及零部件產業(yè)還存在技術含量低、產品附加值小、布局分散、規(guī)模不大的問題，產業(yè)集聚度還需進一步擴大。
一臺江淮微卡市場價格是3萬元左右，江都僅能為其配套三分之一生產部件，這顯然滯后于江都“汽車零部件基地”的發(fā)展戰(zhàn)略。
走遍全國大型汽車生產基地，都有江都的鈑金工人，這是昔日江都人的驕傲。借助這一人才上的比較優(yōu)勢，江都謀劃著從“能人經濟”向“板塊經濟”的轉換。
汽車產業(yè)追求物流成本，追求配件生產的本土化。江都規(guī)劃出汽車工業(yè)園區(qū)，讓各類零部件企業(yè)進區(qū)入園，從而實現在半小時最佳物流半徑中，為龍頭整車企業(yè)實現全配套。
目前江都汽車零部件產品有8大系列100多個品種，振事達公司的模具及沖壓件、洪泉緩速器、神州內飾件等在行業(yè)內有較高知名度，洪泉公司更是居全國汽車零部件行業(yè)百強之列，他們與福特、通用、一汽、二汽、金龍等知名企業(yè)配套，板塊優(yōu)勢不斷增強。
一份“江都汽車及零部件產業(yè)‘十一五’規(guī)劃”放在眼前，提出只要進一步發(fā)揮和放大產業(yè)比較優(yōu)勢，未來江都可以實現汽車產銷規(guī)模突破180億元。
